+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
Wątek: Numer uszczelki wydechu?
-
11-06-2011 23:48 #1
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- mondeo Mk2 V6
- Od
- 11 May 2010
- Mieszka w
- Poznań
Numer uszczelki wydechu?
Pytanie następujące .
Wydmuchało mi uszczelkę znajdującą się pomiędzy dwururką a łącznikiem z katalizatorem.
W tym miejscu wydech jest skręcony za pomocą 2 śrub ze sprężynami .
Może mnie ktoś poratować numerem części org? Byłem w sklepie u tłumikowców ale facet patrzył się na mnie jak na kosmitę i stwierdził że tam nie ma prawa być uszczelki ani śrub-" bo katalogu nic nie ma..."
( a jak wszyscy zapewne wiemy pan za ladą ma zawsze rację.. a jego racja jest tym większa jeśli dopiero rozpoczyna pracę w zawodzie )
Strach tak jeździć tym bardziej że dmucha akurat w stronę auta i podłoga poważnie się nagrzewa.
jeśli będę miał numer podzespołu zamówię go sobie w aso albo gdzie bądź... miejscowe sklepy nic nie wiedzą na temat uszczelnienia tego połączeniaOstatnio edytowane przez utopia ; 11-06-2011 o 23:50
-
11-06-2011 23:48 # ADS
-
12-06-2011 10:38 #2
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
w v6 niema łącznika na dwie śruby ze sprężynami, od kolektorów idzie trójnik i ten trójnik łączy sie z łączem elastycznym na 3 sruby i jest tam uszczelka
-
12-06-2011 10:46 #3
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- mondeo Mk2 V6
- Od
- 11 May 2010
- Mieszka w
- Poznań
A jak zrobię fotkę to co wtedy powiesz?
-
12-06-2011 10:48 #4
- Imię
- Krzysiek
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 88 KM
- Opis
- BMW E46 Coupe FL
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Piaseczno
Zrób, będzie łatwiej
Jest:
Black BMW E46 Coupe FL 320CD M-Pakiet
Było:
Baza: MK2 V6 Light Green Nordic - GHIA
Dolot: SVT Lite (ST200 UIM, ST200 LIM, 60mm TB thin-blade, ST200 Airbox, Pipercross panel)
Body: Pakiet ST24
Wnętrze: Półskóra RECARO (ST200)
-
12-06-2011 10:56 #5
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
-
12-06-2011 11:29 #6
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
niech da fotke
---------- Post dodany o 10:29 ---------- Poprzedni post dodany o 10:28 ----------
bo jeszcze nie widziałem żeby w łączniku elastycznym były różnice w V6
-
12-06-2011 11:34 #7
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
12-06-2011 11:40 #8
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
To obejrzyjcie roczniki 97, 98...
-
12-06-2011 11:50 #9
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
ja mam 96 i to samo
-
12-06-2011 11:54 #10
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
Ostatnio edytowane przez badger ; 12-06-2011 o 11:55
-
12-06-2011 11:57 #11
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
a jednak jest inne mocowanie
---------- Post dodany o 10:57 ---------- Poprzedni post dodany o 10:57 ----------
tylko ze łącznik na 2 śruby? bez uszczelki?
-
12-06-2011 12:23 #12
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- mondeo Mk2 V6
- Od
- 11 May 2010
- Mieszka w
- Poznań
badger - jestem krewny piwo bo uchroniłeś mnie od włażenia w brudny kanał .
Dokładnie tak jak na zdjęciu !
-
12-06-2011 12:26 #13
- Imię
- Hans
- Opis
- BMW E36 Touring i Jeep grand Cherokee II 4.0
- Od
- 29 Jul 2010
- Mieszka w
- Biłgoraj
zrobili sprezynki jak w polonezie
-
12-06-2011 12:26 #14
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- mondeo Mk2 V6
- Od
- 11 May 2010
- Mieszka w
- Poznań
-
12-06-2011 12:28 #15
-
12-06-2011 12:35 #16
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- mondeo Mk2 V6
- Od
- 11 May 2010
- Mieszka w
- Poznań
skąd więc te frędzle pomiędzy elementami?
śruby też muszę nowe bo na te tylko piła szablasta pomoże
-
12-06-2011 12:48 #17
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
12-06-2011 12:57 #18
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- mondeo Mk2 V6
- Od
- 11 May 2010
- Mieszka w
- Poznań
Wielkie dzięki dobry człowieku . Swoją drogą przydał by mi się taki katalog albo dostęp on-line
Może będę się mógł odwdzięczyć będąc w Poznaniu
-
12-06-2011 16:07 #19
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Opis
- był MKI 2,5 V6 170KM sedan
- Od
- 21 Jan 2011
- Mieszka w
- Toruń
Podepnę się do tematu, u mnie jest takie same mocowanie na dwie śruby, z tym że jedno ucho jest urwane, jedynym rozwiązaniem było wspawanie szerokiej nakrętki i wstawienie nowej śruby
Jeśli chodzi o uszczelkę to u mnie takowa jest, ale tak jak kolega GrekuPL napisał po dobrym skręceniu spaliny jeszcze lekko przepuszcza zwłaszcza pod obciążeniem.
Poniżej zamieszczam fotki
http://imageshack.us/photo/my-images/841/zdjcie000du.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...jcie003hz.jpg/Ostatnio edytowane przez Lotar ; 12-06-2011 o 16:09
Kochaj wszystkich. Ufaj niewielu. Bądź gotów do walki, ale jej nie wszczynaj. Pielęgnuj przyjaźnie. (William Shakespeare)
http://www.youtube.com/watch?v=af6nUi5qR2Q
-
14-06-2011 18:12 #20
- Imię
- Krzysztof
- Opis
- mondeo Mk2 V6
- Od
- 11 May 2010
- Mieszka w
- Poznań
Słowo ciałem się stało . Zadziałałem z forumową pomocą mądrzejszy o numer podzespołu .
Oryginał widoczny na zdjęciu - koszt na dzień dzisiejszy ca 63pln
-dla porównania fotka ze zdemontowanym wypalonym uszczelniaczem
A teraz widok na całość a następnie sposób demontażu dla tych co mają jeszcze szansę u siebie ...
Jak widzimy na rozkładówce ( nie bójmy się tego słowa...) całośc jest dziwacznie dziwna..
Dobieramy się do tego w następujący sposób:
Luzujemy nakrętki napinające sprężyny ale nie do końca.
W punktach G działamy podnosząc temperaturę... jak wszyscy wiemy odpowiednie działanie na punkt G zawsze przynosi wymierne rezultaty ..( ale się zamyśliłem)
_ wrócmy jednak do tematu auta ...
Pola oznaczone jako G należy dość silnie ogrzać palnikiem - spowoduje to rozszerzenie materiału
Chwytamy za pomocą kombinerek wystające bolce i stosując precyzyjne narzędzie do dawkowania energii kinetycznej niepoprawnie zwane młotkiem - wybijamy bolce zgodnie z kierunkiem strzałek .
To wszystko . Śruby napinające demontujemy przez wysuniecie w kierunku tyłu pojazdu.
Po rozchyleniu obu części wydechu ( cały czas ten punkt G mamy przed oczami wszak Gorrrąco tam było przed chwilą.... ) możemy usunać stary uszczelniacz i zamontować nowy .
Montaż w odwrotniej kolejności ....
Niestety ja musiałem użyć nowych śrub z nierdzewki bo moje pękły przy próbie zluzowania sprężyn.
Jednak na punkty G podziałałem... a co sobie i mojej Fałce będę odmawiał... ;P
Gdyby ktoś szukał zamiennika to podaję wymiary uszczelnienia
średnica wewnętrzna - 75mm
średnica zewnętrzna stożka od strony silnika 93mm
średnica zewnętrzna stożka od strony katalizatora 83mm
wysokość ok 10-12 mm -zapomniałem zmierzyć
---------- Post dodany o 17:12 ---------- Poprzedni post dodany o 17:00 ----------
Dodam że jako zamiennika org. śrub użyłem 2 sztuk śrub ze stali nierdzewnej M8 x 80mm z podkładkami . Ważne by śruby miały pełny gwint bo dość sporo trzeba skręcić. Nie polecam śrub M10 bo może nie być możliwe umieszczenie ich w otworach - szczególnie od strony pasożyta jest bardzo mało miejsca . Wybrałem śruby z nierdzewki bo miałem no i jest złudna nadzieja ze trzymają trochę dłużej na naszych słonych ulicachOstatnio edytowane przez utopia ; 14-06-2011 o 18:05 Powód: jakieś błędy z fotami - juz ok
Podobne wątki
-
[MkII] Umiejscowienie elatycznego łacznika wydechu i średnica wydechu.
By Rogaleskoo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 23-01-2012, 00:35 -
[MkIII] Numer vin
By KNIPEX in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-02-2011, 16:04