+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar Sliwiec
    Imię
    Jacek
    Opis
    Mondeo MKI 1.8TD Kombi EnduraDE
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Gdynia

    Kilka pytan o turbine w 1.8TD

    1. Co to za turbina (w sensie co jest montowane w serii w Mondeo) ? Garrett T2?
    2. Jaki jest bezpieczny peak cisnienia doladowania(zeby nie skrocic zanadto zywota turbiny)?
    3.Czym mozna zastapic seryjna turbinke? O ile ma to w ogole sens, zeby nie wyszlo tak ze turbodziura bedzie od 0 do 4500rpm
    Ostatnio edytowane przez Sliwiec ; 01-08-2011 o 22:13
    Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez Sliwiec Zobacz posta
    1. Co to za turbina (w sensie co jest montowane w serii w Mondeo) ? Garrett T2?
    2. Jaki jest bezpieczny peak cisnienia doladowania(zeby nie skrocic zanadto zywota turbiny)?
    3.Czym mozna zastapic seryjna turbinke? O ile ma to w ogole sens, zeby nie wyszlo tak ze turbodziura bedzie od 0 do 4500rpm
    co prawda nie znam tych wszystkich danych ale już Cię podziwiam, za chęć modzenia w 1.8TD
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  4. #3
    Cytat Zamieszczone przez GrekuPL Zobacz posta
    co prawda nie znam tych wszystkich danych ale już Cię podziwiam, za chęć modzenia w 1.8TD
    Ja też. Zakładamy fanklub?

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar Gruuby
    Opis
    mk2
    Od
    24 Nov 2009
    Mieszka w
    Andrychów
    poczytaj to
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...extreme+tuning

    w mk1 turbo może dmuchać 1.6 na stałe a w peak'u do 1.8 bara (tyle mnie się udało uzyskać), turbo czasami świeciło już na czerwono ale dawało radę, oczywiście po pałowaniu i przed zgaszeniem chodził zawsze 2 min na wolnych obrotach.
    Ostatnio edytowane przez Gruuby ; 02-08-2011 o 11:52

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar Sliwiec
    Imię
    Jacek
    Opis
    Mondeo MKI 1.8TD Kombi EnduraDE
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Gdynia
    Cytat Zamieszczone przez GrekuPL Zobacz posta
    le już Cię podziwiam, za chęć modzenia w 1.8TD
    zebys Ty wiedzial jakie ja juz mam mody za soba
    po podniesieniu cisnienia do 1.1 bara, korekcie kata wtrysku i zwiekszeniu dawki paliwa, mundek wyplul 104KM przy ~4000 rpm i moment 191 Nm przy ~2200.
    Nie mialem wiecej czasu na zabawe bo kumpel konczyl zmiane i trzeba bylo zawijac sie z hamowni
    Wyglada to obiecujaco

    Zmiana turbo na wieksze jednak nie ma sensu, bo skonczy sie wieksza turbodziura, jesli ta faktycznie wytrzyma 1.6 bara to juz mi sie podoba
    Czas szukac miejsca na IC z przodu...moze jaki wiekszy wstawic?
    Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar Gruuby
    Opis
    mk2
    Od
    24 Nov 2009
    Mieszka w
    Andrychów
    zrób tak jak ja miałem i wystarczy, przewód trafiający do kolektora ssącego był chłodny więc da rade (IC z mondeo III TDCi).

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar Sliwiec
    Imię
    Jacek
    Opis
    Mondeo MKI 1.8TD Kombi EnduraDE
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Gdynia
    byles na hamowni po modach? Ile jezdzisz/jezdziles z takimi nastawami?
    Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie

  9. #8
    Niedzielny kierowca Awatar Gruuby
    Opis
    mk2
    Od
    24 Nov 2009
    Mieszka w
    Andrychów
    114KM a jeździłem tak 20kkm i pogoniłem auto. przez ten czas nic się nie działo.

  10. #9
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław
    ja ciągle twierdze, że dużo można ale uważajcie tam na ten ostatni cylinder...bo już w ścierce był problem z chłodzeniem jego akurat
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  11. #10
    Cytat Zamieszczone przez Sliwiec Zobacz posta
    Zmiana turbo na wieksze jednak nie ma sensu, bo skonczy sie wieksza turbodziura, jesli ta faktycznie wytrzyma 1.6 bara to juz mi sie podoba
    Czas szukac miejsca na IC z przodu...moze jaki wiekszy wstawic?
    Ale jeszcze zależy przy jakiej prędkości obrotowej silnika zrobi Ci te 1.6 bara... bo obawiam się, że raczej dość nisko, więc wiele mocy z tego nie będzie. A FMIC na pewno nie zaszkodzi.

  12. #11
    Zbanowany
    Imię
    Sebastian
    Model
    Saab 900NG
    Silnik
    2.0 Turbo
    Od
    22 Feb 2010
    Mieszka w
    Poznań
    Gruuby a nie było problemów z podjazdem pod krawężniki i przejazdem przez śpiących policjantów?Bo szczerze powiem,ze chętnie bym coś takiego zrobił ale obawiam się czy IC nie zostanie uszkodzony przez to jak będzie w zderzaku
    Generalnie myślałem nad swapem 2.2 TDCI z MKIII ale ten silnik chyba a raczej prawdopodobnie nie podejdzie do MKII a jeżeli tak to byłby pewnie problem z IC z przodu i zawieszeniem z przodu.Więc ten pomysł mi bardzo szybko wyszedł z głowy.
    Ostatnio edytowane przez MondeuszTD ; 07-08-2011 o 22:36

  13. #12
    Wulkan
    Gość
    Cytat Zamieszczone przez Sliwiec Zobacz posta
    zebys Ty wiedzial jakie ja juz mam mody za soba
    po podniesieniu cisnienia do 1.1 bara, korekcie kata wtrysku i zwiekszeniu dawki paliwa, mundek wyplul 104KM przy ~4000 rpm i moment 191 Nm przy ~2200.
    Nie mialem wiecej czasu na zabawe bo kumpel konczyl zmiane i trzeba bylo zawijac sie z hamowni
    Wyglada to obiecujaco

    Zmiana turbo na wieksze jednak nie ma sensu, bo skonczy sie wieksza turbodziura, jesli ta faktycznie wytrzyma 1.6 bara to juz mi sie podoba
    Czas szukac miejsca na IC z przodu...moze jaki wiekszy wstawic?
    Wrzuć wykres z hamowni.
    Ostatnio edytowane przez Wulkan ; 10-08-2011 o 01:10

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar Sliwiec
    Imię
    Jacek
    Opis
    Mondeo MKI 1.8TD Kombi EnduraDE
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Gdynia
    Cytat Zamieszczone przez MondeuszTD Zobacz posta
    Gruuby a nie było problemów z podjazdem pod krawężniki i przejazdem przez śpiących policjantów?Bo szczerze powiem,ze chętnie bym coś takiego zrobił ale obawiam się czy IC nie zostanie uszkodzony przez to jak będzie w zderzaku
    no ale nie masz go mocowac POD chlodnicami, tylko na wysokosci halogenow PRZED nimi (tak ja to widze...) wiec policjanty i krawezniki nic Ci nie zrobia

    Cytat Zamieszczone przez Wulkan Zobacz posta
    Wrzuć wykres z hamowni.
    Spox, jak ogarne dobrze temat to pojade oficjalnie i wkleje wydruk. Na razie waza sie losy Mundka. Sie zobaczy
    Ostatnio edytowane przez Sliwiec ; 10-08-2011 o 02:50
    Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie

  15. #14
    Niedzielny kierowca Awatar Gruuby
    Opis
    mk2
    Od
    24 Nov 2009
    Mieszka w
    Andrychów
    Cytat Zamieszczone przez MondeuszTD Zobacz posta
    Gruuby a nie było problemów z podjazdem pod krawężniki i przejazdem przez śpiących policjantów?
    żadnych problemów nie było.

  16. #15
    Zbanowany
    Imię
    Sebastian
    Model
    Saab 900NG
    Silnik
    2.0 Turbo
    Od
    22 Feb 2010
    Mieszka w
    Poznań
    Trochę brzydko by wyglądał MKII z IC w zderzaku ale czego się nie robi dla przyrostu kilku koniu ;].

Podobne wątki

  1. [MkIII] Kilka pytan o gaz ...
    By Paker in forum LPG
    Odpowiedzi: 51
    Ostatni post / autor: 19-08-2011, 10:11
  2. [MkII] Mk2 TD pytan kilka
    By digital123 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 24-05-2008, 17:40
  3. kilka pytan...
    By dksi in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-03-2007, 16:09
  4. pytan kilka :P
    By pogo84 in forum CarAudio
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-08-2005, 00:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów