+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
01-08-2011 22:05 #1
Kilka pytan o turbine w 1.8TD
1. Co to za turbina (w sensie co jest montowane w serii w Mondeo) ? Garrett T2?
2. Jaki jest bezpieczny peak cisnienia doladowania(zeby nie skrocic zanadto zywota turbiny)?
3.Czym mozna zastapic seryjna turbinke? O ile ma to w ogole sens, zeby nie wyszlo tak ze turbodziura bedzie od 0 do 4500rpmOstatnio edytowane przez Sliwiec ; 01-08-2011 o 22:13
Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie
-
01-08-2011 22:05 # ADS
-
01-08-2011 23:10 #2
-
02-08-2011 06:27 #3
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
-
02-08-2011 10:30 #4
poczytaj to
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...extreme+tuning
w mk1 turbo może dmuchać 1.6 na stałe a w peak'u do 1.8 bara (tyle mnie się udało uzyskać), turbo czasami świeciło już na czerwono ale dawało radę, oczywiście po pałowaniu i przed zgaszeniem chodził zawsze 2 min na wolnych obrotach.
-
02-08-2011 12:22 #5
zebys Ty wiedzial jakie ja juz mam mody za soba
po podniesieniu cisnienia do 1.1 bara, korekcie kata wtrysku i zwiekszeniu dawki paliwa, mundek wyplul 104KM przy ~4000 rpm i moment 191 Nm przy ~2200.
Nie mialem wiecej czasu na zabawe bo kumpel konczyl zmiane i trzeba bylo zawijac sie z hamowni
Wyglada to obiecujaco
Zmiana turbo na wieksze jednak nie ma sensu, bo skonczy sie wieksza turbodziura, jesli ta faktycznie wytrzyma 1.6 bara to juz mi sie podoba
Czas szukac miejsca na IC z przodu...moze jaki wiekszy wstawic?Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie
-
02-08-2011 14:23 #6
-
02-08-2011 14:56 #7
byles na hamowni po modach? Ile jezdzisz/jezdziles z takimi nastawami?
Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie
-
02-08-2011 15:10 #8
-
02-08-2011 16:00 #9
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
ja ciągle twierdze, że dużo można ale uważajcie tam na ten ostatni cylinder...bo już w ścierce był problem z chłodzeniem jego akurat
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
02-08-2011 16:41 #10
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
-
07-08-2011 22:35 #11
- Imię
- Sebastian
- Model
- Saab 900NG
- Silnik
- 2.0 Turbo
- Od
- 22 Feb 2010
- Mieszka w
- Poznań
Gruuby a nie było problemów z podjazdem pod krawężniki i przejazdem przez śpiących policjantów?Bo szczerze powiem,ze chętnie bym coś takiego zrobił ale obawiam się czy IC nie zostanie uszkodzony przez to jak będzie w zderzaku
Generalnie myślałem nad swapem 2.2 TDCI z MKIII ale ten silnik chyba a raczej prawdopodobnie nie podejdzie do MKII a jeżeli tak to byłby pewnie problem z IC z przodu i zawieszeniem z przodu.Więc ten pomysł mi bardzo szybko wyszedł z głowy.Ostatnio edytowane przez MondeuszTD ; 07-08-2011 o 22:36
-
10-08-2011 01:05 #12WulkanGość
-
10-08-2011 02:50 #13
no ale nie masz go mocowac POD chlodnicami, tylko na wysokosci halogenow PRZED nimi (tak ja to widze...) wiec policjanty i krawezniki nic Ci nie zrobia
Spox, jak ogarne dobrze temat to pojade oficjalnie i wkleje wydruk. Na razie waza sie losy Mundka. Sie zobaczyOstatnio edytowane przez Sliwiec ; 10-08-2011 o 02:50
Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie
-
10-08-2011 02:55 #14
-
10-08-2011 14:05 #15
- Imię
- Sebastian
- Model
- Saab 900NG
- Silnik
- 2.0 Turbo
- Od
- 22 Feb 2010
- Mieszka w
- Poznań
Trochę brzydko by wyglądał MKII z IC w zderzaku ale czego się nie robi dla przyrostu kilku koniu ;].
Podobne wątki
-
[MkIII] Kilka pytan o gaz ...
By Paker in forum LPGOdpowiedzi: 51Ostatni post / autor: 19-08-2011, 10:11 -
[MkII] Mk2 TD pytan kilka
By digital123 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 24-05-2008, 17:40 -
kilka pytan...
By dksi in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 13-03-2007, 16:09 -
pytan kilka :P
By pogo84 in forum CarAudioOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 17-08-2005, 00:40