+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
-
11-08-2011 01:12 #1
Dziwne nieregularne "stukanie" na pedale sprzęgła i hamulca
Mam dziwny problem z moim Mondeo 2.0 TDCi. Pomijając raczej delikatne falowanie obrotów na biegu jałowym zauważyłem ostatnio, że przy wciśniętym do końca sprzęgle i wciśniętym hamulcu (np dojeżdżając do świateł) czuć delikatne nieregularne "stuknięcia" na pedałach sprzęgła i hamulca - to takie uczucie jakby ktoś małym młoteczkiem udeżał od spodu w pedał.
Dziś dodatkowo przy otwartej szybie chyba powiązałem to stukanie z jakimś delikatnym dźwiękiem jakby chrobotania spod maski. Czy to może być objaw kończącego się sprzęgła/dwumasy? Jeśli tak to czemu też czyć to na hamulcu?
Dodam, że sprzęgło łapie praktycznie od samego spodu w zakresie ruchu ok 5cm.
Przy wciśnięciu pedału do połowy trochę popiskuje, do spodu - przestaje.
-
11-08-2011 01:12 # ADS
-
15-08-2011 10:30 #2
-
15-08-2011 12:06 #3
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Jeżeli na pół sprzęgle popiskuje/chrobocze to w moim odczuciu kończy się wysprzęglik. Ja na takim przejeździłem jeszcze prawie 10 tyś km, ale może paść po 500km.
Co do dźwięku to ja miałem tak samo u mnie okazała się dwumasa, która była już agonalna. Jeżeli objawy będą się nasilały to czeka Cie wymiana. Nie jest źle. Całość (dwumasa + sprzegło + wysprzęglik + śruby) wyrwiesz już za 1200-1300 zł.Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
19-08-2011 19:05 #4
Dziękuję za podpowiedzi. Byłem dziś u mechanika, przejechał się, posłuchał i stwierdził że pewnie pada wysprzęglik czyli wasze spostrzeżenia jak najbardziej trafne. Rada: jeździć aż zacznie być coraz gorzej i na wymianę - najlepiej kompletu.
-
09-09-2011 16:15 #5
Kompletne sprzęgło wymienione i zgadnijcie co...!? Nic praktycznie sie nie zmieniło... Nawet sam mechanik był nieco zdziwiony z tak małej poprawy. Drgania na pedale trochę się zmniejszyły ale branie sprzęgła od samej podłogi jak było tak jest nadal. Tak więc praktycznie wywaliłem 1700zł niepotrzebnie. Teraz mam dwa dobre komplety sprzęgła... Sama tarcza w bardzo dobrym stanie, dwumasa z niewielkim luzem. Wg speca spokojnie całość wytrzymałaby ponad 100kkm
Gdyby ktoś był zainteresowany to sprzedam komplet lub oddzielnie.
-
09-09-2011 22:23 #6
- Imię
- Tomek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Sedan 2007r TitX
- Od
- 19 Apr 2011
- Mieszka w
- Krzywaczka k/ Krakowa
Ale to, że sprzęgło bierze z dołu to dobrze... ja mam wszystkie te objawy plus różne stukania, pukania, chrobotania a sprzęgło (pomijając fakt, że zdarza mu się nie odbić i "leży na podłodze) bierze na samej górze i prawdopodobnie niedługo braknie mu zakresu i zacznie się ślizgać. Generalnie z moich objawów można by zrobić długą listę, a dzisiaj dodatkowo rozbierałem i czyściłem rozrusznik bo się zasyfił opiłkami z padające dwumasy i bendiks nie chciał wyskakiwać. Zestaw sprzęgło + dwumasa leży i czeka aż meches znajdzie czas. Puki co Mondek dogorywa...
Ostatnio edytowane przez Morda ; 09-09-2011 o 22:24
-
10-09-2011 09:57 #7
Teoretycznie dobrze jak bierze od dołu ale nie jeśli bierze centymetr od podłogi i ok 3-5 cm wyżej już jest w pełni "zesprzęglone". Da się do tego oczywiście względnie przyzwyczaić ale czasem przypadkiem ciut szybciej puścisz sprzęgło i auto gaśnie.
-
11-09-2011 23:11 #8
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Być może też że pompka sprzęgłowa przepuszcza.
??????
To po co wymieniał???
I nie pomyślał i nie rozwiązał problemu widząc że sprzęgło jest w dobrym stanie ????
Mam "mnięszane" odczucia co do kompetencji.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
11-09-2011 23:47 #9
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
Zatem 2masa pozostała stara...może jednak luzy (nie tylko obwodowy) są większe niż się mechasowi wydawało i to jest przyczyną drgań?
Ja swojego szpeca po takim numerze ze sprzęgłem zwyczajnie bym ....szkoda gadaćOstatnio edytowane przez tompiorko ; 11-09-2011 o 23:48
-
12-09-2011 08:11 #10
- Imię
- Łukasz
- Model
- był B6 jest B7
- Silnik
- X0+XT+XTR+DuraAce
- Opis
- fundil edyszyn
- Od
- 31 Aug 2010
- Mieszka w
- Mysłowice
Więc wnioskuje że dwumas został,jeżeli tak to mechanik jest nic nie warty.U mnie poprzedni właściciel wymienił tylko docisk,tarcze i co i po 4000km ja musiałem wymienić dwumase.Koszta były sporę ale na pewno tańsze niż dwukrotne rozbieranie auta.
-
12-09-2011 10:43 #11
-
12-09-2011 13:38 #12
pompa wstepna ABS moze Ci zdychac, stad to chrobotanie i pulsowanie pedalu hamulca.
Niech koledzy z MKIII podpowiedza ktory bezpiecznik nalezy wyjac by odciac zasilanie tejze pompy. Przejezdz sie wtedy i zobacz czy objawqy ustapily.Chcesz na kogoś liczyć - licz na siebie
-
12-09-2011 22:54 #13
Koledzy, nie czepiajcie sie mechanika bo on przed wymiana nie był przekonany czy jest ona na pewno konieczna. Mówił żeby jeżdzić aż się objawy nasilą ale ja, jako że już miałem zakupione części uparłem sie i kazałem mu wymienić komplet no to chłopina wymienił. Może to ja mam mylne wrażenie że cos jest nie tak bo w poprzednim samochodzie, a był to "mdo mk2", sprzęgło łapało znacznie ponad połową.
Można to w jakiś sposób sprawdzić?
Raczej bym wykluczył bo te objawy się zmniejszyły po wymianie.
-
13-09-2011 01:22 #14
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Tak ale "na czuja"......
Zasada działania układu hydraulicznego sprzęgła jest prosta:
Pompka pompuje płyn (hamulcowy)
Jeżeli układ nie jest zapowietrzony - ciśnienie płynu wywiera nacisk na tłoczek wysprzęglika i ten naciskając na "słoneczko" docisku sprzęgła powoduje jego ugięcie i odsunięcie tarczy docisku od tarczy sprzęgłowej i wyłączenie sprzęgła.
Jeżeli ciśnienie jest za niskie (spowodowane albo zużytymi uszczelnieniami pompki lub wystrzeglika lub też zapowietrzeniem układu) - to następuje niepełne zwolnienie tarczy sprzęgłowej od docisku i koła zamachowego i chociaż sprzęgło jest wyłączone to jego załączenie przebiega na bardzo krótkim powrotnym ruchu pedału sprzęgła.
Jeżeli układ nie jest zapowietrzony a wysprzęglik nie cieknie - pompka jest do bani....
I wcale nie musi przeciekać - ot po prostu nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia
Nie potrafię tego lepiej wytłumaczyć......poszukaj w necie zasadę działanie sprzęgła i "pogłówkuj"Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
14-09-2011 00:59 #15
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
Ceną się nie sugerowałem, dla mnie kpl sprzęgła to tarcza docisk i wysprzęglik. DKZ traktuję jako dodatkowy element.
A mechasa nie czepiam się, jedynie wyraziłem swoją opinię gdyby mi taki numer brzydki odwalił.
-
14-09-2011 01:45 #16
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[MkIII] Pykanie(stukanie) na pedale hamulca
By jankesik in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 31-07-2013, 11:31 -
[All] dziwne "poszarpywania" silnika i "trzęsiawka" przy 2tys obrotów
By MAG in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 30-11-2011, 19:13 -
[Zetec]Dziwne "klikniecie", stukanie w silniku.
By behemoth in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 04-12-2010, 17:36 -
Dziwne odgłosy od "sprzęgła" skrzyni biegów???
By 6-tec in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 24-04-2005, 23:21