+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar MaroX
    Imię
    Marek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 380 Nm
    Opis
    mONdeo TITANIUM
    Od
    02 May 2010
    Mieszka w
    Warszawa

    Cool [MK3] Wymontowanie relingów dachowych Mondeo MK3 kombi

    Witam serdecznie!

    Poniżej zamieszczam instrukcję jak wymontować relingi dachowe w Mondeo MK3 wersja kombi.

    Stopień trudności: w skali do od 1 do 10 - dałbym 3 (średni - łatwe)

    Czas wymontowania/wymiany relingów, na spokojnie i bez pośpiechu: 2-3 godziny

    Niezbędne narzędzia:
    - klucz typu torx rozmiar 20,
    - Klucz płaski 10,
    - Klucz nasadkowy 10 z „przedłużką” i grzechotką regulowaną prawa/lewa, (odkręcanie/zakręcanie),
    - Mały i wąski płaski wkrętak,
    - Średniej wielkości wkrętak „gwiazdkowy”,
    - Nóż,
    - Silikon do uszczelnienia łączenia relingi-dach (nie jest niezbędny, ale ja używałem)



    Wykonanie:

    Relingi mocowane są na 4 nakrętki na kluczyk „10”.




    Aby wy wykręcić relingi trzeba „zajrzeć” pod podsufitkę auta
    UWAGA!!! Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić kutym powietrznych. Poza tym, pod sufitem znajduje się także gumowy przewód doprowadzający płyn do spryskiwacza tylnej szyby. Jego przerwanie lub rozłączenie może spowodować zalanie podsufitki

    W tym celu używając klucza trox odkręcamy rączki i „przeciwsoneczniki”. Warto spróbować wypiąć z zatrzasku osłonkę przedniego słupka, ponieważ podsufitka wchodzi pod nią i będzie wtedy łatwiej , ale można też obyć się bez tego, tylko delikatnie podważając też wyjdzie




    Zaczynając od przodu opuszczamy podsufitkę z jednej strony. Aby swobodnie odkręcić relingi potrzebujemy odchylić podsufitkę na ok. 15 cm. Przyda się tu nóż do podważania.

    Gdy podsufitka jest już opuszczona namierzamy dwie śruby od relingów i używając płaskiego klucza 10 odkręcamy je. Śruby trzeba wyczuć ręką, gdyż aby je zobaczyć musielibyśmy całkowicie opuścić podsufitkę. Do jednej śruby dostęp jest łatwy. Z druga jest trochę gorzej bo znajduje się pod kurtyną powietrzną, jednak z jej odkręceniem nie ma problemu.

    Jak wykręciliśmy dwie przednie nakrętki – zanim przejdziemy do tyłu – warto na chwilę przykręcić przednią rączkę, aby podtrzymywała podsufitkę (zapobiegnie to jej ewentualnemu załamaniu). Przechodzimy do tyłu. Używając wkrętaka gwiazdkowego odkręcamy plastikową osłonę tylnego słupka, a następnie całkowicie ją wyjmujemy. Jest mocowana tylko na tą jedną śrubę i zatrzaski. Pod odkręceniu tak to wygląda.


    Następnie delikatnie odchylamy podsufitkę i naszym oczom ukazuje się taki oto widok.




    Do odkręcenia ostatniej nakrętki konieczny będziemy klucz nasadowy z przedużką 10 cm.


    Wykręcamy dwie nakrętki mocujące reling. Następnie delikatnie wyjmujemy reling i gotowe






    Aha, składamy wszystko do „kupy” w odwrotnej kolejności
    Ostatnio edytowane przez MaroX ; 14-08-2011 o 12:35

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar MrDarecki
    Imię
    Darek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    Szaro bury dymi z rury
    Od
    28 Nov 2010
    Mieszka w
    Ząbki

    Kolejna dobra robota Mareczku!!!
    .:Mazowiecka Grupa Brzydali:.



  4. #3
    Rekrut Awatar Kromir
    Imię
    Kamil
    Model
    Seat Leon
    Silnik
    1,8 T
    Opis
    Jeździ, skręca, hamuje
    Od
    08 Apr 2011
    Mieszka w
    Wola
    dzieki za temacik-na pewno za jakis czas bede sie nim posilkowal,tylko najpierw musze znalezc firme ktora mi za jakies normalne pieniadze pochromuje relingi albo znajde do kupienia orginalne srebrne.
    Dzieki jeszcze raz i pozdrawiam
    Nie żyję zgodnie z regułami życia towarzyskiego,
    Bo nikt ich ze mną nie ustalał

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar GeGo
    Imię
    Grześ
    Opis
    MK3 2.0 TDCI 02`
    Od
    21 Oct 2012
    Mieszka w
    Zdzieszowice - Marburg
    a ja mam inne pytanie...
    czy są dostępne jakieś zaślepki dla dziur po relingach czy pozostaje ściągnąć załatać dziury i lakierować?
    Lepiej stracić minutę z życia, niż życie w minutę...
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt.../97573-Gegowóz

  6. #5
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Cytat Zamieszczone przez GeGo Zobacz posta
    czy są dostępne jakieś zaślepki dla dziur po relingach czy pozostaje ściągnąć załatać dziury i lakierować?
    Tylko spawanie i lakierowanie żeby to jakoś wyglądało.
    wypisuję się z tego kraju...

  7. #6
    Pieszy
    Opis
    mondeo mk3
    Od
    05 Oct 2012
    Mieszka w
    Kraków
    A czy ktoś wyciągał może tę uszczelkę która biegnie wzdłuż relingów na dachu? Mam podejrzenie że gdzieś tam jest nieszczelność przez która woda wlewa mi się do bagażnika. Czy pod ta uszczelką jest łączenie blach ? W jaki sposób jest ona zamocowana - przyklejona? Trzeba na coś uważać?

    Pozdrawiam

  8. #7
    Kursant Awatar pixi
    Imię
    Przemek
    Model
    Kombi Benzyna
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MONDEO MK3 kombi 2006
    Od
    16 Jul 2010
    Mieszka w
    Chodzież
    czy jest szansa aby dodać rysunki do 1 postu ?

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 25-01-2017, 16:11
  2. [MkIII] Mondeo MKIII hatchback - wymontowanie zamka bagażnika.
    By marcin862 in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-11-2013, 01:17
  3. [MkIII] Malowanie relingów w kombi
    By barth in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 31-08-2011, 17:51

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów