+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
-
09-02-2006 14:40 #1
- Od
- 07 Dec 2005
- Mieszka w
- Sosnowiec
[MkI] wymiana termostatu - odpowietrzenie układu
Mam pytanko. Będę sobie wieczorkiem wymieniał termostat. Przeczytałem sobie super zrobiony artykuł Freda o tej czynności. Tylko mam jedno pytanie w związku z tym: pojawiła się tam uwaga że w mkII nie trzeba specjalnie odpowietrzać układu po napełnieniu nowym płynem. a jak to jest w mkI? jest jakiś specjalny sposób na odpowietrzenie układu? jak to ewentualnie zrobić? nie chciałbym czegoś skopać np. zapowietrzyć sobie układu.
-
09-02-2006 14:40 # ADS
-
09-02-2006 14:44 #2
Ja nie tak dawno zmienialem u siebie i nic nie odpowietrzalem. Po wymianie dolalem plynu i jest ok. Chyba uklada sam sie odpowietrza, albo mialem po prostu szczescie
MkI 1,8 16v+LPG sedan 1994 zielony
Rodzinna kolekcja
-
09-02-2006 14:59 #3
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
układ w mk1 jest taki sam jak w mk2, wiec niby dlaczego miałoby sie cos róznic ? Nie trzeba nic odpowietrzać. Po wymianie termostatu włącz i nagrzej silnik. Włącz nadmuch w środku i uzupełnij płyn jak go ubędzie...
-
09-02-2006 15:01 #4
- Od
- 07 Dec 2005
- Mieszka w
- Sosnowiec
ok. dzięki. to teraz już się mogę spokojnie zabrać do roboty
-
09-02-2006 15:57 #5
- Imię
- My name is Gladiator
- Model
- SAM
- Silnik
- SAM
- Opis
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Sam_(motoryzacja)
- Od
- 17 Nov 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Zamieszczone przez geralcik
-
09-02-2006 19:03 #6
- Od
- 09 May 2005
- Mieszka w
- Mielec
uwzaj przy skrecaniu obudowy abys srub nie przekrecił
-
09-02-2006 23:25 #7
- Od
- 07 Dec 2005
- Mieszka w
- Sosnowiec
no jakoś poszło ale nie obyło się bez niespodzianek. jak wyjmowałem stary termostat to popatrzałem sobie w jakiej on jest pozycji żeby nowy też tak włożyć i to był błąd. ale od początku: jak wyjąłem termostat to wyczyściłem sobie to gniazdo i obudowę i dziwiłem się co tam jest tyle jakiegoś syfu ale doprowadziłem to do ładu. wsadziłem nowy i montuje wszystko. poskręcałem. leje nowy płyn. a tu jak nie zacznie lecieć z obudowy termostatu no to ja szybo na dół korek w chłodnicy wykręcam i ratuje płyn. zlałem. rozkręcam obudowę termostatu i zaczynam szukać przyczyny. i co się okazjue? że "mechanik" który to wcześniej robić musiał włożył termostat obrócony o 180 stopni. on tam ma taki "cycek" (nie wiem jak to inaczej nazwać) na obwodzie który powinien być w tym wycięciu u góry a był na dole i nie dało się szczelnie dokręcić obudowy. a ja za nim powtórzyłem ten błąd i pewnie się debilowi lało też i tak sobie myślę że w tym gnieździe i na uszczelce starego termostatu to nie był żaden szlam tylko jakiś uszczelniacz (Loctite albo cuś) którym to posmarował żeby było szczelne. ale cóż złożyłem jeszcze raz tak jak ma być i wszystko ok. tylko robota podwójna. ale wiązankę na cześć mego poprzednika który zakładał termostat puściłem konkretną
a tak btw ktoś pisał że w mkI jest prościej odkręcić korek w chłodnicy bo nie ma osłony - oświadczam że u mnie jest. i musiałem ją demontować
-
09-02-2006 23:27 #8waldemarzGość
Mam nadzieje ze nie zapomniales otworzyc calkowicie ogrzewanie do konca przed zalewaniem ukladu plynem.
-
09-02-2006 23:29 #9
To musial byc wyjatkowo zdolny "mechanik"
MkI 1,8 16v+LPG sedan 1994 zielony
Rodzinna kolekcja
-
09-02-2006 23:46 #10
- Od
- 07 Dec 2005
- Mieszka w
- Sosnowiec
pamiętałem o tym ale jedna jeszcze rzecz mnie zastanawia: czy jak się zlewa przez chłodnicę (korkiem) to może nie zejść cały płyn? są jakieś miejsca gdzie on jest jeszcze niżej np. w jakichś przewodach? bo mi wlazło 6 litrów i troszeczke a piszą w książce że 6,6wchodzi.
-
10-02-2006 00:40 #11waldemarzGość
Nigdy nie spuscisz calosci, zawsze pozostaje troche w przewodach i w nagrzewnicy.
-
10-02-2006 00:43 #12
- Od
- 07 Dec 2005
- Mieszka w
- Sosnowiec
ok to jestem uspokojny. cieszę się że sam sobie coś naprawiłem
a na wiosenkę sam zrobie sobie postukujące zawieszenie i wogóle jak nie będę zmuszony to nie oddam już mojego mondasia w ręce żadnego mechaniora. czara goryczy się przepełniła
-
10-02-2006 10:20 #13
- Opis
- S6 4F0
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Lublin
Ja spuściłem całość Ale musiałem odłaczać rurki w 5 miejscach Weszło 6,5 litra.
-
10-02-2006 10:42 #14
- Imię
- My name is Gladiator
- Model
- SAM
- Silnik
- SAM
- Opis
- https://pl.wikipedia.org/wiki/Sam_(motoryzacja)
- Od
- 17 Nov 2007
- Mieszka w
- Warszawa
Zamieszczone przez straits
Podobne wątki
-
[MkII] odpowietrzenie układu hamulcowego?
By JamesMond in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 22-07-2014, 20:05 -
[TDCi MKIII] Odpowietrzenie układu chłodzenia 2.0 130km
By cinal7 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 10-09-2013, 03:58 -
[Zetec] Odpowietrzenie układu chłodzenia mk2
By soniqgsm in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 17-02-2013, 08:36 -
[TDCi MKIII] odpowietrzenie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego
By slomka28 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 05-06-2011, 20:20 -
[MkII] Odpowietrzenie układu chłodzenia...
By Rafal_K in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 24-11-2010, 15:35