+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 51 z 51
Wątek: [MKIII] Montaż ESP
-
25-07-2015 08:46 #41
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
Bylo to ASO na Finglas, wczesniej na Blanchardstown to bylo to samo co Finglas, potem to zamkneli i otworzyli Fort Motors, tam jeszcze nie bylem. Zawsze czesci sprowadzali ze 2-3 dni z Niemiec lub UK, raz zamowilem spinki do tapicerki w bagazniku, kosztowaly 2 euro Jak juz mieli na stanie to dzwonili ze mozna odebrac.
Ostatnio edytowane przez 1olek ; 25-07-2015 o 08:47
-
25-07-2015 08:46 # ADS
-
01-01-2016 21:04 #42
- Imię
- Sylwek
- Model
- MKIII Sprzedany
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- automat Jatco z 2005
- Od
- 27 Sep 2015
- Mieszka w
- Poznań
Witajcie.
Mojego Mondeusza mam od niedawna, no i tak czytam różne tematy na forum...
U mnie nie ma ESP i jak znam siebie to zamontuję to, ale... pytanie mam o system ASR.
Bo na wikipedi jest: "ESP (ang. Electronic Stability Program - elektroniczny program stabilizacji) – układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu, przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR." no właśnie, jak to jest w naszych autach, jest system ASR czy nie?
-
01-01-2016 21:39 #43
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
W Mondeo ASR ma nazwę TCS (Traction Control System). ESP to z kolei Electronic Stability Program.
TCS - zapobiega poślizgowi kół przy ruszaniu. ESP - koryguje tor jazdy pojazdu przy poślizgu.
Mondeo z ESP ma też TCS. Mondeo bez ESP może mieć sam TCS.
Jest też EBA (Emergency Brake Assist) dociskający mocniej hamulec przy hamowaniu awaryjnym.
ABS-TCS:
Opis i działanie
Układ kontroli przyczepności TC jest zintegrowany z układem ABS i korzysta z tych samych czujników prędkości kół i sterownika hydraulicznego (HCU).
Sterownik hydrauliczny HCU posiada wbudowane zawory elektromagnetyczne umożliwiające sterowanie modulacją ciśnienia hamulców kół.
Układ kontroli przyczepności kół napędzanych (BTCS)
Układ ten wykorzystuje sterowanie hamowaniem przednich kół napędowych, gdy istnieje różnica przyczepności tylnych kół napędzanych.
BTCS działa tylko przy prędkości jazdy do 50 km/h. Kierowca jest informowany o działaniu układu przez zaświecenie się kontrolki w zestawie wskaźników.
Koło napędowe hamowane jest z udziałem układu ABS, dzięki czemu mechanizm różnicowy przenosi większy moment obrotowy silnika na tylne koło napędzane, co powoduje zwiększenie przyczepności.
Układ ABS - Układ stabilizacji toru jazdy - Układ ABS - Układ stabilizacji toru jazdy Mondeo 2001 (10/2000-02/2007)
Opis i działanie
Układ TCS jest wspomagany przez funkcję pod nazwą układ stabilizacji toru jazdy (ESP). Podczas gdy funkcja TCS kontroluje poślizg kół podczas hamowania i przyspieszania (dynamika wzdłużna), aktywna kontrola odchylenia od toru jazdy stabilizuje obrót pojazdu wokół własnej, pionowej osi.
Czujnik mierzy położenie koła kierownicy, ciśnienie w pompie hamulcowej, miarę odchylenia i przyspieszenie poprzeczne. Pozwala to na porównanie intencji kierowcy z faktycznym zachowaniem pojazdu w danym momencie tak, by w momencie destabilizacji pojazdu układ ESP wykonał korektę.
Układ ESP rozpoznaje ekstremalne warunki jazdy, takie jak np. paniczne reakcje w sytuacjach niebezpiecznych i stabilizuje ruch pojazdu poprzez indywidualne hamowanie każdego z kół i interwencję w sterowanie silnikiem, bez potrzeby użycia pedału hamulca lub przyspieszenia.
Pojazdy wyprodukowane od 02/2003
Funkcja awaryjnego wspomagania hamulców (EBA) została dodana w celu poprawienia skuteczności hamulców w sytuacjach awaryjnego hamowania ze zmniejszoną siłą nacisku na pedał w krytycznym momencie.
Elektroniczna funkcja EBA wykorzystuje czujniki prędkości pojazdu i czujniki ciśnienia w pompie hamulcowej do mierzenia prędkości pojazdu i zwiększania ciśnienia hamowania.
Jeśli prędkość pojazdu przekracza 5 km/godz., ciśnienie w pompie hamulcowej jest wyższe niż 30 barów i wzrost ciśnienia w pompie hamulcowej przekracza 2500 barów/sekundę, elektroniczna funkcja EBA jest aktywna i natychmiast zwiększa ciśnienia hamowania aż do poziomu zadziałania układu ABS. Umożliwia to działanie układu ABS przy zmniejszonej sile nacisku na pedał hamulca.
Elektroniczny układ EBA działa stale, nawet jeśli ESP zostało wyłączone. Ponieważ układ ma wspólne element z układem ESP, może nie działać, jeśli układ ESP jest uszkodzony.Od 03.02.2003 (kod 3K) Mondeo 2001 wyposażany jest seryjnie wraz z elektronicznym układem stabilizacji toru jazdy (ESP) w elektroniczny układ EBA.
Układ rozpoznaje tak jak mechaniczny układ awaryjnego wspomagania hamulców EBA sytuacje awaryjnego hamowania na podstawie szybkości wciskania pedału hamulca i automatycznie udostępnia maksymalną moc hamowania tak długo, jak długo wciskany jest pedał hamulca. W awaryjnych sytuacjach może to skrócić drogę hamowania.
Pojazdy bez ESP nadal wyposażane są w mechaniczny układ EBA (dodatkowe informacje patrz TSB 9/2002).
WSKAZÓWKA: Układ EBA może wspomóc kierowcę w awaryjnej sytuacji, ale nie zwalnia go to z obowiązku uważnej i odpowiedzialnej jazdy.
Układ wykorzystuje oprócz standardowej pompy hamulcowej z mechanizmem wspomagania hamulców wyłącznie elementy układu ESP oraz sygnały czujników innych układów; jest on zintegrowany w module Układ hamulcowy zapobiegający blokowaniu kół (ABS)/ESP.
Aktywacja układu następuje po spełnieniu trzech następujących warunków:
•prędkość pojazdu > 5 km/godz.,
•ciśnienie hamowania co najmniej 30 barów,
•wzrost ciśnienia hamowania 2500 barów/s.
Ciśnienie hamowania i jego wzrost mierzone jest przez czujnik ciśnienia hamowania układu ESP.
W odróżnieniu od mechanicznego układu EBA po aktywacji układu kierowca nie odczuwa zmiany przez pedał hamulca.
Wspomaganie hamulców odbywa się przez zwiększenie ciśnienia przez pompę układu ESP do osiągnięcia granicy blokowania (zadziałanie układu ABS).
Gdy po włączeniu układu EBA kierowca zmniejszy ciśnienie hamowania następuje dezaktywacja elektronicznego układu EBA. Wzrost/spadek ciśnienia następuje proporcjonalnie do siły naciskania pedału.
Elektroniczny układ EBA jest zawsze włączony, nawet nastąpiła dezaktywacja układu stabilizacji toru jazdy (ESP).Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 01-01-2016 o 21:54
-
01-01-2016 22:23 #44
- Imię
- Sylwek
- Model
- MKIII Sprzedany
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- automat Jatco z 2005
- Od
- 27 Sep 2015
- Mieszka w
- Poznań
-
01-01-2016 23:09 #45
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Tu chodzi o to, że przed 2003 rokiem układ EBA był opcją, nawet jak miałeś ESP a po 2003 roku gdy masz ESP to EBA jest dodawany do niego seryjnie.
Samo EBA występowało również bez ESP jak też TCS i tak jest właśnie u Ciebie, bo wg. VIN masz ""Ze wspomag. awaryjnym hamulców".
Żeby było ciekawiej ja mam ABS, TCS, ESP, ale według VIN nie mam EBA a według opisu z TIS powinienem mieć EBA razem z ESP..... :-/Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 01-01-2016 o 23:21
-
18-09-2016 18:06 #46
Odnośnie wspornika na żyroskop, to zgodnie ze sztuką ten wspornik jest inaczej zbudowany niż ori bez żyroskopu, tj dobudowana jest półka na niego ok 10cm wyżej. Żeby wyjąć stary element to wystarczy odkręcenie śrub w podłodze i na wzmocnieniu konsoli, jednak żeby nowy osadzić trzeba zrzucić cały mechanizm zmiany biegów - tu uwaga, śrubki są malutkie, nakrętka bodaj 8 lub 10, łatwo zerwać gwint przy odkręcaniu, jak i przy przykręcaniu - u mnie dwie tylne śruby zostały zastąpione M8 albo M10, sam nie pamiętam w tej chwili, ale musiałem rozwiercić te stare mocowania, mordęga, bo to ok 1cm metalu ale jedyne co aktualnie pozostało to wymienić pompę
Ja wsadzam zestaw z żyroskopem 6 pinowym, w zestawie mam też pompę hamulcową, na szczęście bez EBA, bo inaczej musiałbym jeszcze szukać serwa hamulcowego, które dla EBA jest inne niż dla wersji bez.było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
24-09-2016 19:32 #47
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
tomzyl pozwole sie nie zgodzic odnosnie tego wspornika zyroskopu, mam w szafie element zakupiony w ASO (moge cyknac fotke), rozni sie od tego co mam w aucie tym ze w tym z ASO pod zyroskop sa zamontowane dwie sruby, w tym co mam w aucie sa dwa otwory a srub brak. moje autko to przedlift.
-
24-09-2016 22:44 #48
u mnie wygląda jak na obrazku, miałem element 14, teraz zamontowałem 17. żyroskop jest montowany kilkanaście cm ponad podłogą a nie bezpośrednio na niej.było:
Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11
Jest:
Renault Laguna III 2.0 150KM MY08
-
01-10-2016 21:45 #49
Mam pytanie czy po zdjeciu pompy zamontowanej w samochodzie jest ktoś w stanie okreslic czy jest to pompa ABS/TSC ?
Lubie jak wszystko dziala w samochodzie
byl
Peugeot 205
Ford Fiesta1,6 RS
Ford Escort 1,8 RS
Ford Scorpio2.0
-
01-10-2016 22:06 #50
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Trochę mylisz skróty. Nie ABS/TSC a ABS/TCS. TCS występował w każdym mondku. Natomiast ESP był w opcji i były inne pompy dla ABS/TCS i ABS/ESP (razem z TCS).
Odczytaj z niej numer części. Powinna też być naklejka ABS lub ABS/ESP.
Można też sprawdzić po numerze VIN czy jest tam ESP.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 01-10-2016 o 22:07
-
01-10-2016 22:17 #51
Przepraszam literówka .Z VIN wynika ze nie ma , ale wynika tez ze nie ma czujników cofania czujnika zmierzchu a auto takowe posiada . Do pompy ciężko się dostać wiec zrobiłem zdjęcia ale nic nie widać żadnych napisów
---------- Post added at 22:17 ---------- Previous post was at 22:13 ----------
Sprawa wyjaśniona kolega akurat podjechał zerknął i wszystko jasne sam ABS wiec trzeba kupicLubie jak wszystko dziala w samochodzie
byl
Peugeot 205
Ford Fiesta1,6 RS
Ford Escort 1,8 RS
Ford Scorpio2.0
Podobne wątki
-
[MkIII] Montaż zestawu bluetooth do traelpilot MKIII
By lord rajmund in forum CarAudioOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 27-02-2012, 10:22 -
[MkIII] [MKIII]Montaż osłony silnika i chłodnicy.
By evil44 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 10-01-2011, 19:46 -
Montaż HPresident Herbert + ML-145 na MKIII kombi
By fuzzy in forum CB RadioOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 13-06-2007, 00:22 -
[MkIII] Montaż XENON w MkIII
By psycha in forum TuningOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 14-05-2007, 21:18 -
[MkIII] [MKIII] Montaż tempomatu
By Domel in forum ElektrykaOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 19-11-2006, 20:35