+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
-
28-09-2011 00:00 #1
Po wymianie rozrządu , mocno gorący silnik...
Wymieniany rozrząd , pompa wody , świece , przewody WN ... + cały płyn w chłodnicy .
PO tych operacjach zauwazylem ze z silnika doslownie bucha żar i dość szybko zaczyna się grzać silnik. z ciekawosci odkrecilem nakretke od plynu chlodniczego , buchła para ... wygladalo to jakby sie gotowalo wszystko w srodku
Ktoś spotkal sie z podobnymi objawami ? No i czym to moze byc spowodowane ... , bo momentami sie przerażam , wskazowka od temp na polowie , a auto grzeje sie jak w jakis mocno upalny dzień
-
28-09-2011 00:00 # ADS
-
28-09-2011 01:07 #2
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
Masz za mało płynu chłodniczego w układzie,albo nawet całkowity jego brak.
Ostatnio edytowane przez Bartek ; 28-09-2011 o 13:33
-
28-09-2011 02:43 #3
- Imię
- Paweł
- Model
- MKI | MKIV
- Silnik
- 2.0 | 2.0
- Opis
- Citrine Geel RS 4x4 | MKIV TitS
- Od
- 31 Jul 2009
- Mieszka w
- Legnicy
a ile Litrów wlałeś płynu ?
"Nie sztuką jest kupić igłę i ją odpicować...
...sztuką jest kupić trupa i go odpicować"
-
28-09-2011 16:34 #4
wlali podobno 8 litrow , bo stary plyn podobno wygladal jak zardzewiała woda ...
czyli co teraz zrobic ? kupic 4 litry plynu , ten stary-nowy spuscic i dolac nowego koncentratu ?
dodam ze płyn jest doslownie przezroczysty ... jak odkrecilem korek to jakbym odkrecał czajnik , para buchnęła i poleciały bąbelki w srodku pojemnikaOstatnio edytowane przez pepo666 ; 28-09-2011 o 17:02
-
28-09-2011 17:12 #5
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
Nie wiem ile tam wchodzi,ale te 8 litrów to trochę chyba sporo.
To chyba zwykłą wodę Ci wlali. Kolor powinien być albo zielony,albo różowy.
W sumie tak sobie myślę,że może temu silnikowi nic nie dolega,bo w każdym jak odkręcisz korek to leci para i bąbelki.
Wylej ten stary (mam wrażenie,że to zwykłą woda,która Ci zimą ładnie silnik rozwali) i wlej nowy. Są gotowe do wlewania,lub takie które mieszasz w proporcji 1:1. (lub jeszcze inaczej,na opakowaniu będzie napisane co i jak)
-
28-09-2011 17:24 #6
coz przejade się do miejscowego mechanika na szybko niech mi cos zaradzi .
Przed wymianą rozrzadu i plynow , auto chodzilo idealnie , przynajmniej pokrywa zaworow byla chlodniejsza nawet i w upały .
-
28-09-2011 17:30 #7
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
Wiesz,powiem Ci tak. Po wizycie u mechanika,człowiek bardziej zwraca uwagę na pewne rzeczy i sobie czasami coś "wkręca", a rzeczywistości wszystko jest ok.
To może pojedź do innego,a nie u którego byłeś,bo nawet jak coś zrobił nie tak,to pewnie się do tego nie przyzna.
-
28-09-2011 17:48 #8
spokojnie , bylem u innego , tzn na stacji diagnostycznej . Jutro o 15 mam zostawic autko i sprawdzą co jest nie tak . Wlasnie przejechalem ok 4km , pod domem zerkam pod maske a tam bucha żar ... Pokrywa ggorąca , plyn w zbiorniku dość cieply .
-
28-09-2011 17:55 #9
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
A to może ta pompa nie działa. Skoro taki żar po 4 km,a wskazówka temperatury w połowie (przynajmniej tak pisałeś w pierwszym poście). By wychodziło na to,że woda nie cyrkuluje w obiegu i gotuje się przy samym silniku,a reszta się tylko trochę podgrzewa.
Ale skoro masz już termin na jutro,to zobaczymy co i jak. Aha,skoro się tak grzeje,to lepiej nie ruszaj go,bo przegrzanie może mieć fatalne skutki,a w skrajnych przypadkach może to doprowadzić do zagłady silnika.
-
28-09-2011 17:59 #10
Nawet mnie nie strasz , bo chyba zejdę ... Odnosnie wskazowki byla ponizej 1/4 zakresu . Ale zazwyczaj jak jezdze wskaznik utrzymuje sie w połowie .
pompa byla kupiona takowa
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Pompa...-do-051998/898
Teoretycznie pokrywa zaworow tez powinna byc gorąca/ parząca po przejechaniu ok 10-15 km ?? wczesniej na to az tak nie zwracalem uwagi i dość rzadko zagladalemn pod maske ...Ostatnio edytowane przez pepo666 ; 28-09-2011 o 18:01
-
28-09-2011 18:10 #11
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
Powiem tak. Raz po przejechaniu kilkunastu km chciałem zdjąć przewody,ale nie dałem rady,bo właśnie parzyło.
I dlatego też napisałem
A powiedz mi tak jeszcze,wydaje ten silnik jakieś inne dźwięki z siebie po wymianie tych części? Bo jak silnik się przegrzewa,to zaczyna klekotać jak Diesel.
-
28-09-2011 18:16 #12
-
28-09-2011 18:20 #13
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
-
28-09-2011 22:59 #14
- Imię
- jerzy
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- benzyna +lpg
- Od
- 05 Nov 2008
- Mieszka w
- opolskie
Sprawdź poprawność montażu pasa wielorowkowego bo objawy wskazują że pompa kręci się w odwrotną stronę.Jaka jest temperatura chlodnicy.Koncepcja dosyć karkolomna ale warto sprawdzić zanim wydasz kolego pieniążki.
-
28-09-2011 23:09 #15
A co to za teorie?
---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 22:06 ----------
Skoro takn jest to znaczy ze silnik sie nie przegrzewa...chyba wlasnie po to ten wskaznik i czujnik jest zeby kontrolowac temp silnika. A silnik im szybciej sie nagrzewa to tym lepiej. Moj po 5km to stoi juz w polowie prawie i silnik jest cieply i tak ma byc. Wczesniej na to wogole nie zwracales uwagii i tyle...Ostatnio edytowane przez Mondekmk1 ; 28-09-2011 o 23:10
-
28-09-2011 23:23 #16
możliwe że nie zwracalem uwagi ... martwi mnie tylko temp pokrywy zaworo po 15-20 minutach jazdy ... gdy puszcze krople wody na pokrywe to kropla zawrze i zniknie ... a tro raczej normalne nie jest , zwlaszcza gdy auto nie jest piłowane ... mechanior zerknie i zbada czy to normalne czy po prostu jakas tam moja choroba...
odnosnie wydawania pieniązkow , to lepiej wydać teraz jakąś smieszna kase na diagnoze niż pozniej remontować całe serducho...
-
28-09-2011 23:27 #17
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
-
29-09-2011 17:21 #18
mechanik powiedzial ze jest troche za cieply , ale zeby sie tym nie przejmowac... skoro wentylatory właczaja sie gdy trzeba to nie ma co panikowac.
Kazal zajac sie zaworem egr , "wadliwy zawor ma tez wplyw na temperature ... "
-
29-09-2011 17:28 #19
- Model
- brak
- Silnik
- brak
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Jowisz
A mówił coś na temat koloru płynu chłodniczego? Czyli na brak koloru
Ostatnio edytowane przez Bartek ; 29-09-2011 o 17:29
-
29-09-2011 17:55 #20
kolor jednak ok , mowil ze plyn wyglada dobrze. W sobote zmieniam uszczleke pod pokrywa zaworow i plyn mi sprawdzą dokladnie . Jaka jest jego temp zamarzania
Podobne wątki
-
[Zetec] Silnik gorący, chłodnica nie chodzi
By dpercio149 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 18-06-2013, 21:26 -
[Zetec] Zbyt gorący silnik?
By cromaclar in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 32Ostatni post / autor: 13-04-2012, 18:58 -
[Zetec] Gorący silnik nie uruchamia się na benzynie
By balimis in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 12-11-2011, 21:44 -
[MkII] po wymianie opon sciaga w prawo i to mocno
By gruniu in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 22-06-2008, 21:45 -
Za mocno naciągnięty pasek rozrządu...
By STraits in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 23-06-2005, 15:15