+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 52 z 52
-
12-11-2016 12:08 #41
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
nie są takie same.
W 90km wtryski są 0432133800 a w 115 ...801. Te do 90km są dłuższe niż 115km. Proponuję wymienić tylko rozpylacze, ja już dzwoniłem do firmy i wiem, że do 90km rozpylacz kosztuje 230zł/szt. Na tej stronie dostaniesz wszytko co potrzebujesz: http://sklep.gazparts.pl/category.ph...pe=22&caty=206Ostatnio edytowane przez Siwy dym ; 12-11-2016 o 12:10
-
12-11-2016 12:08 # ADS
-
12-11-2016 21:12 #42
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Dźwinę ze te wtryski Ci sie zepsuły. One są nieśmiertelne.
-
13-11-2016 08:15 #43
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
-
13-11-2016 09:33 #44
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Nie wiem kolego ile zrobiłeś w życiu układów paliwowych i jak duże masz doświadczenie w regeneracji wtryskiwaczy ale szybciej padnie pompa vp44 niż te wtryski. Poprostu za wszelkie falowania obrotów, kopcenie itp w tym modelu jest winna pompa a nie wtryskiwacze. Mowa oczywiście i silniku TDDI.
-
13-11-2016 11:06 #45
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
-
13-11-2016 11:23 #46
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
-
13-11-2016 11:30 #47
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
-
14-11-2016 00:16 #48
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
14-11-2016 13:50 #49
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Powiem Ci że osobiście naprawiałam raz tylko takie wtryski w silniku TDDI ale silnik się rozbiegł i temperatura uszkodziła końcówki... Ogólnie nie spotkałem sie z uszkodzeniem tego wtryskiwacza.
---------- Post added at 01:50 PM ---------- Previous post was at 01:48 PM ----------
Nie masz wystarczającej wiedzy aby zemną podyskutować. Poprostu wprowadzasz kogoś w błąd swoją niewiedzą i znikomym doświadczeniem.
-
14-11-2016 14:55 #50
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
możesz rozwinąć swoją wypowiedź? tzn. czy dostajesz/demontujesz te wtryski i zawsze je sprawdzasz i zawsze są w pełni sprawne tj zawsze rozpylają tak jak nowe? Bo wiadomo że na pewno dużo częściej masz styczność z TDCi dlatego chciałbym dowiedzieć się jak często masz z nimi styczność, ile już sztuk sprawdziłeś i jak wypadają te wtryski podczas tych testów.
-
14-11-2016 17:34 #51
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 06 Oct 2013
- Mieszka w
- Lidzbark Warmiński
w przeciwieństwie do Ciebie nie szukam klientów na forum - bo nie mam takiej potrzeby.
Kolega chciał się dowiedzieć czy wtryskiwacze będą pasować czy też nie - ode mnie taką odpowiedź otrzymał, znając Twoje podejście najlepiej "zregenerować" cały układ paliwowy i najbezpieczniej u Ciebie "fachowca" z przeogromnym doświadczeniem i zjeb....stą, nieomylną wiedzą.
-
22-11-2016 20:58 #52
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- Mondeo MK4
- Od
- 11 Mar 2012
- Mieszka w
- Warszawa
Ogolnie mowiac gdy jechalem tam to nie widzialem dymienia co bylo bardzo dziwne. Moze niska temperatura ma cos tutaj do rzeczy?
Tak czy owak, na miejscu w serwisie wyjeli wtryski, sprawdzili je i okazalo sie ze sa dobre i nie trzeba ich regenerowac. Podlaczyli auto pod komputer, podczas jazdy stwierdzili ze dawka paliwa jest dobra a turbina ladnie dmucha tak jak trzeba. Serwis zalecil wyciecie katalizatora bo moze byc tam duzo sadzy po tylu latach.
Kilka tygodni temu zaslepilem EGR. Moim zdaniem moze minimalnie mniej dymil, ale to na pewno nie jest glowna przyczyna.
Dzien przed wizyta w serwisie wyczyscilem kolektor dolotowy, ale nie byl mocno zasyfiony w porownaniu do tego co widzialem na tym forum. Wiec mysle ze to nie mialo wplywu duzego.
Tak wiec nie wiem co o tym myslec. Bede obserwowal. Moze jak to mowia - diesel musi dymic.
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Jak rozróżnić TDDI 90KM, TDDI 115KM, TDCI 115KM
By loo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 13-04-2013, 17:29 -
[TDDi MKIII] Wysokie spalanie mondeo 2.0 TDDI 2001r.
By Hajcik7 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 27-04-2011, 21:12 -
[MkIII] Jaki protokół w OBD2, [TDDI], 115KM, 2001r
By kozi291 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 04-02-2009, 14:07