+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
Wątek: Regeneracja pompy wtryskowej
-
27-10-2011 20:29 #1
- Opis
- Mondeo 2.0 TDDI
- Od
- 28 Apr 2010
- Mieszka w
- Ostrzeszów
Regeneracja pompy wtryskowej
Witam,
Pewnie zaraz mnie zjedziecie od góry do dołu bo zadałem już pytanie na innym forum, i że takich tematów było już wiele, mimo wszystko chciał bym uzyskać jakąś odpowiedź.
Przechodząc do sedna. Mój Mondeo 2.0 TDDi, nie chce odpalić gdy silnik jest rozgrzany. Tzn po osiągnięciu temperatury roboczej i zgaszeniu go, ponowne odpalenie kończy się porażką. Od razu zaznaczę, że podczas jazdy nic się nie dzieje tzn. nic nie szarpie, żadne kontrolki się nie świec, wszystko chodzi jak gdyby nigdy nic. Natomiast po zgaszeniu klops, nie da rady odpalić. I od razu również zaznaczę, że pomocnicza pompka paliwa działa jak należy czy to na zimnym czy przy ciepłym silniku (SPRAWDZONE!).
Chciałem się dowiedzieć co może być przyczyną takiej kolei rzeczy oraz czy przy regeneracji pompy wtryskowej faktycznie pomaga zmiana przekaźnika w sterowniku pompy czy jednak należało by się liczyć z awarią mechaniczną?
Pozdrawiam,
-
27-10-2011 20:29 # ADS
-
27-10-2011 20:51 #2
- Opis
- Ford Mondeo mk3
- Od
- 05 Jul 2011
- Mieszka w
- Strzelce Wielkie / Częstochowa
Kolego nie jesteś sam z tą usterką u mnie jak się silnik zagrzeje zgaszę go jak go odrazu odpalam to pali mi się kontrolka od ładowania nie reaguje na pedał gazu w tym czasie i po 15 sekundach sam zgaśnie problemy ustępują jak tylko silnik ostygnie tylko u mnie jest jeszcze problem z mocą ale to od lutego a z tym odpalaniem to od 2tygodni i też nie mam pojęcia dzisiaj zmieniłem przekaźnik pod akumulatorem ale to też nic nie dało
-
27-10-2011 21:00 #3
- Opis
- Mondeo 2.0 TDDI
- Od
- 28 Apr 2010
- Mieszka w
- Ostrzeszów
No u mnie problemem jest fakt, że nie chce odpalić a dodatkowym problemem jest to, że ani na diagnostyce komputerowej nic nie wyskakuje, ani żadne kontrolki się nie świecą, bo samochód albo odpali i jest OK, albo nie odpali i tyle.
A jeszcze cały czas chcę się dowiedzieć coś na temat regeneracji VP44 tzn zmiany tam jakiegoś przekaźnika czy tranzystora w sterowniku pompy (nie w przekaźniku pod akumulatorem) czy to coś daje czy nie?
-
27-10-2011 23:49 #4
- Opis
- Ford Mondeo mk3
- Od
- 05 Jul 2011
- Mieszka w
- Strzelce Wielkie / Częstochowa
też się nad tym zastanawiam kiedyś gdzieś widziałem opis jak to zrobić ale za chiny ludowe nie potrafię teraz tego odszukać i bardzo chętnie dowiedziałbym się czegoś na ten temat
-
28-10-2011 10:16 #5
- Imię
- Karol
- Opis
- MONDEO MKIII TDDI
- Od
- 24 Mar 2010
- Mieszka w
- Elbląg
Kolego jest taki tranzystor w sterowniku tej pompy prawdopodobnie może być z nim problem http://allegro.pl/irlr3705z-sterowni...899694431.html, ewentualnie ze sterownika wychodzi jeszcze czujnik halla http://allegro.pl/czujnik-kata-obrot...882823707.html ( odpowiednik czujnika wałka rozrządu w TDCI) u mnie był problem z tym drugim, po wymianie sprawa załatwiona. Poszukaj na allegro tranzystor VP44, na sto procent coś znajdziesz. Bardzo często uszkodzony jest właśnie tranzystor lub czujnik Halla( odpowiedzialny za kąt wtrysku) jedno i drugie nie wymaga regeneracji pompy . Najłatwiej wymienić czujnik Halla , znajdź dobrego elektronika niech zdiagnozuje problem.
-
14-10-2014 20:28 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- ka
- Od
- 14 Oct 2014
- Mieszka w
- Płock
Witam Kolego mam to samo w swoim mondziaku i proszę o POmoc
-
14-10-2014 20:49 #7
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
A jak myślisz, dlaczego siada tranzystor, a jego wymiana daje czasami krótkotrwałą poprawę?
Regeneracji(przynajmniej sekcji zacierającego się tłoczka) nie da się niestety zawsze wykluczyć.
---------- Post added at 19:49 ---------- Previous post was at 19:47 ----------
A zostając przy starych gratach (mowa o pompie) sam tranzystor musi być naprawdę perfect dobrany no i ponownie wszystko skalibrowane.Ostatnio edytowane przez tompiorko ; 14-10-2014 o 20:48
-
14-10-2014 23:11 #8
- Imię
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Strzelce Krajeńskie
Co masz na myśli ,,sekcję tłoczka,, Jeśli mówisz o ,,tłoczku regulacji kąta wtrysku,,https://www.google.pl/search?q=t%C5%...ml%3B800%3B527 to masz rację. Ja zrobiłem pompę sam a miałem ten tłoczek zatarty i z tego co wiem to on jest winny przepalania się tranzystora.
-
14-10-2014 23:17 #9
- Imię
- Tomaszek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Zombii line, '02
- Od
- 11 Jul 2008
- Mieszka w
- Warszawa/Świdnik
Tak, zazwyczaj zacierający się tłoczek powoduje "upalenie" tranzystora. Zajęcie się jedynie tranzystorem pomaga na krótko albo wcale (przy niefachowej wymianie tr).
-
15-10-2014 06:38 #10
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Regeneracja Pompy Wtryskowej - Poznań
By Tomcio in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 24-10-2013, 21:23 -
[TD MkII] Regeneracja pompy wtryskowej-LUBLIN
By kolosik in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 14-11-2011, 12:30 -
[TD MkII] Regeneracja pompy wtryskowej 1,8 TD , czy wymiana?
By Rolf in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 29-03-2011, 19:37 -
[TDDi MKIII] Regeneracja pompy wtryskowej? MKIII TDDI
By reeso in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 11-03-2009, 10:28