+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 45
  1. #1
    zsberg
    Gość

    Czyszczenie EGR (nie zaślepianie)

    Witajcie!
    Temat czysto teoretyczny. Na razie nic u mnie z EGR-em się nie dzieje, dlatego też chciałbym się z Wami czymś podzielić. Znajomy kolega (pracownik firmy kurierskiej) kupił pewien preparat do czyszczenia EGR. Zastosował to w 4 letnim Citroenie Jumper. Mało co jajka nie zniósł z zachwytu. Powiedział, że podczas dawkowania preparatu samochód zaczął kopcić, dusić sie, ale później zrobił sie podobno dużo żwawszy (jeździ tym dostawczakiem głównie po mieście). Teraz kupił do drugiego auta. Drugi nasz znajomy do Passata B5 też kupił - chłopaki się cieszą.

    Mowa o tym preparacie: http://wynns.pl/top/do%20ropy/233%20ERG3%20DIESEL.php
    Najtańsze to nie jest bo w sklepie ponad 30zł, ale czy w MK1/MK2 dało by to coś??? Tak zupełnie zapobiegawczo. Co o tym myślicie?

  2. # ADS
    Reklama
     

  3. #2
    Zielony listek Awatar joshua79
    Imię
    Rafał
    Opis
    MK II 1,8 TD Ghia '98 (kombi)
    Od
    01 Aug 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Interesowałem się trochę tematem i fakt: jedni polecają, inni odradzają. Daje się znaleźć jakiś wspólny mianownik. Jak zbyt dużo syfu nie ma to może pomóc, jeśli jest - to ręczne czyszczenie.
    Wyobraź sobie że dajmy na to ta chemia jest super skuteczna i oderwany kawał sadzy składającej się z paliwa, oleju i innych związków dostaje się do komory - w najlepszym przypadku chwilowe zaburzenie pracy, a co jak dostanie się większy kawałek pod zawór?
    Pozdrawiam


  4. #3
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Najlepiej wyjąć EGR-a i go w wanience wyczyścić
    Wtedy cały koklusz zostaje na zewnątrz silnika.
    Czyści się podobnie do bocznikowego
    http://www.mondeoklubpolska.pl/conte...II-1.8-Duratec
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez zsberg Zobacz posta
    Co o tym myślicie?
    Hmm - pewnie działa to podobnie
    http://www.youtube.com/watch?v=DjXViwb97qc
    j
    ak skutecznie? - trudno wyczuć.....nie próbowałem
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  6. #5
    Zbanowany
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Ford Mondeo Kombi 2
    Od
    20 May 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    a co tam chcecie czyścić w egerze? tam nie ma co czyścić. egr to zasyfiacz silnika sadzą w wydechu. zaślepić dziada i tyle. on jest tak skonstruowany w dieslu że jest jednorazowy i nie rozbieralny. ja zaślepiłem i efektów ubocznych nie widzę.
    Ostatnio edytowane przez zizitop901 ; 11-11-2011 o 09:47

  7. #6
    zsberg
    Gość
    ciekaw jestem, czy takie zaślepianie jest aż takie zdrowe? Niby świeże powietrze to lepsze spalanie, ale z drugiej strony czy podwyższenie temperatury spalin nie wpłynie na jakieś inne elementy silnika?

  8. #7
    Zbanowany
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Ford Mondeo Kombi 2
    Od
    20 May 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    niby na jakie elementy? na żeliwny kolektor wydechowy? poza tym egr działa tylko na biegu jałowym i w trakcie działania jakieś 10-30%spalin tu strzelam z tymi procentami - goracych spalin - trafia do spalania ponownie podnosząc temp silnika - potem dajesz gazu i egr sie zamyka - więc sam zdecyduj co szkodzi a co nie. napewno zaślepienie egr nie podniesie temp spalin bo niby jak?

  9. #8
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez zizitop901 Zobacz posta
    ja zaślepiłem i efektów ubocznych nie widzę.
    No w "starym" dieslu -może i tak ale już w dieslu TDDI (wtrysk bezpośredni) jednak skutki uboczne zaślepienia czuję - gorzej się "zbiera od dołu".......
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #9
    Zbanowany
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Ford Mondeo Kombi 2
    Od
    20 May 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    dlatego trzeba by u speca przesterowac reg konta wtrysku i td

    ---------- Post added at 20:23 ---------- Previous post was at 20:23 ----------

    na cpu samochodu

    ---------- Post added at 20:24 ---------- Previous post was at 20:23 ----------

    sie zbiera kiepsko bo wywala pewnie tryb awaryjny

  11. #10
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez zizitop901 Zobacz posta
    sie zbiera kiepsko bo wywala pewnie tryb awaryjny
    Raczej wątpię -na awaryjnym nie szedłby raczej bezproblemowo 170-80/h (licznikowe).....
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  12. #11
    Zbanowany
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Ford Mondeo Kombi 2
    Od
    20 May 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    skoro idzie git to jak sie może kiepsko zbierać?od dołu?

    ---------- Post added at 13:32 ---------- Previous post was at 13:31 ----------

    nie rozumiem co oznacza zbieranie od dołu kiepskie w samego tego zdania sformułowania pojeciu?

    ---------- Post added at 13:33 ---------- Previous post was at 13:32 ----------

    wtrysk bezposredni? a niby jaki jest w endurze? posredni?

  13. #12
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    To proste - "od dołu" to znaczy w zakresie obrotów od jałowych do 1500-2000.
    Praca turbiny nie ma tu nic do rzeczy ponieważ przed zaślepieniem było lepiej.
    Oczywiście nie jest to drastyczne pogorszenie utrudniające jazdę ale jednak jest.
    Cytat Zamieszczone przez zizitop901 Zobacz posta
    a co tam chcecie czyścić w egerze? tam nie ma co czyści
    I tu jesteś w błędzie - potrafi się tak zawalić sadzą że pozostanie otwarty.
    A oczyszczenie i tak nie daje gwarancji ze będzie szczelny.
    Cytat Zamieszczone przez zizitop901 Zobacz posta
    wtrysk bezposredni? a niby jaki jest w endurze? posredni?
    No tak - w endurze jest pośredni.....do komory wstępnej.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  14. #13
    Zielony listek Awatar joshua79
    Imię
    Rafał
    Opis
    MK II 1,8 TD Ghia '98 (kombi)
    Od
    01 Aug 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    BTW, a zna ktoś jakiś skuteczny klej co by utrzymał to miejsce gdzie łączy się wydech z dolotem do egr? ukręciłem jedną śrubę przy demontażu zaślepki (błąd bo próbowałem na ciepłym silniku to zrobić). i teraz jest luźny i spaliny lecą pod IC i robią zasłonę dymną pod maską :P
    Pozdrawiam


  15. #14
    Zbanowany
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Ford Mondeo Kombi 2
    Od
    20 May 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    no to kaszanka

    ---------- Post added at 10:58 ---------- Previous post was at 10:43 ----------

    czarekJ masz racje z ta endurą, tylko ciekawi mnie czemu masz objawy zbierania sie kiepskiego w dolnym zakresie obrotów

  16. #15
    Pochłaniacz prostych
    Opis
    mondeo mk2 1,8 td kombi 1999
    Od
    26 Apr 2011
    Mieszka w
    tomaszow mazowiecki
    klej to chyba zaden tam nie da rady, rozwiercic i przegwintowac na wiekszy rozmiar

  17. #16
    zsberg
    Gość
    no i lipka chyba z tym czyszczeniem
    kumplowi pomogło, ale kupił teraz po raz ostatni bo znowu ma braki mocy i tester diagnostyczny jaki kupił wskazuje na błąd EGR

    czyszczenie to chyba jak pudrowanie syfa ;/ Jak już coś padnie to sie raczej chemią samochodową nie naprawi[COLOR="Silver"]
    Ostatnio edytowane przez zsberg ; 14-11-2011 o 21:29

  18. #17
    Zbanowany
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Ford Mondeo Kombi 2
    Od
    20 May 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    apisałem n jest tak skonstruowany w dieslu że jest jednorazowy i nie rozbieralny: ale nikt mi nie uwierzył.

  19. #18
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez zizitop901 Zobacz posta
    tylko ciekawi mnie czemu masz objawy zbierania sie kiepskiego w dolnym zakresie obrotów
    Hmm....mam swoją teorię,której nie nalezy traktować jako pewnik.
    Związana jest ze sterowaniem dawki paliwa i kątem wtrysku przez PCM.
    Być może że w pewnym zakresie obrotów gdy EGR jest jeszcze otwarty (a właściwie powinien być) - dawka paliwa jest zmniejszona a kąt wtrysku opóźniony.
    Reakcja PCM jest zbyt wolna i stąd niewielki spadek mocy.
    Zaznaczam że to tylko teoria a spadek mocy jest praktycznie ledwo zauważalny w normalnej eksploatacji.
    Ja go wyczułem po zaślepieniu EGR a z czasem się do tego przyzwyczaiłem i mi to nie przeszkadza.
    Zaślepiłem go z powodu jego nieszczelności której skutkiem było "kopcenie" na czarno w zakresie obrotów powyżej 1500.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  20. #19
    Zbanowany
    Imię
    Arkadiusz
    Opis
    Ford Mondeo Kombi 2
    Od
    20 May 2009
    Mieszka w
    Mrągowo
    no i dlatego po zaślepieniu egr-a trzeba przesterować ecu silnika

  21. #20
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Acha....tylko jak?kto? i za ile?
    I czy w ogóle jest sens......(?)
    Cytat Zamieszczone przez zizitop901 Zobacz posta
    no i dlatego po zaślepieniu egr-a trzeba przesterować ecu silnika
    Piszesz to wiedząc - jak?
    Czy tylko teoretyzujesz?
    Ostatnio edytowane przez CzarekJ ; 17-11-2011 o 17:48
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] MKIII Zaślepianie EGR i konsekwencje
    By PabloX in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 251
    Ostatni post / autor: 20-02-2016, 12:41
  2. [MkIII] Czyszczenie podsufitki .
    By kusiciel3 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 10-06-2013, 00:27
  3. [Zetec] Czyszczenie egr.
    By rafik1989 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-12-2011, 21:32
  4. [Zetec]Zawór EGR- Zaślepianie
    By lukasz531 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 30-04-2010, 11:34
  5. zaślepianie EGR'a
    By insider in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 04-04-2006, 12:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów