U520XL gwizd przy włączonym silniku.

**Jakub** · 17-11-2011 21:14

Motałem dziś troszkę przy nowym zabytku i założyłem CB, to samo które miałem w poprzedniku. Podłączenie pod zapalniczkę, w poprzednim aucie działało elegancko, a w tym jest jeden wielki gwizd. Po wyłączeniu silnika gwizd zanika. Co jest grane?

**GoogleAds** · 17-11-2011 21:14

**maniek_** · 17-11-2011 21:28

Podciągnij zasilanie prosto z akumulatora, jakieś prądy muszą się indukować. Albo można bawić się z filtrami

**Jakub** · 17-11-2011 21:39

Jutro będę testował, choć jestem zdziwiony że tak się zachowuje.

**jacekpr1** · 18-11-2011 08:25

CB różne auta benzynowe różnie zakłócają....
Podłącz bezpośrednio do aku i załóż pierścień ferrytowy, powinno coś pomóc

**Jakub** · 18-11-2011 11:21

Właśnie znalazłem pierścień w pracy, oprócz tego sprawdze jeszcze czy na bezpośrednim połączeniu też będzie tak się zachowywał. najciekawsze jest to, że w poprzednim aucie nie mialem tego kłopotu

**kuba 82** · 18-11-2011 17:48

moze szczotki na altku juz wytwazaja pokazne zakłucenia, a czy ten gwizd "przyspiesza "razem z obrotami silnika ? jezeli tak to szczotki w altku iskrza i powoduja taka reakcje radio

**jacekpr1** · 18-11-2011 18:29

Zamieszczone przez Jakub

Właśnie znalazłem pierścień w pracy, oprócz tego sprawdze jeszcze czy na bezpośrednim połączeniu też będzie tak się zachowywał. najciekawsze jest to, że w poprzednim aucie nie mialem tego kłopotu

jak mówiłem.... różnie w benzyniakach są zakłócenia..... może to być alternator.... może być cewka.... zwalone kable......

**Jakub** · 18-11-2011 22:16

No i dalej doopa. Założony filtr, pierścień, testowane podłączenie nawet na zewnętrznym aku i dalej gwizda.
Powodem zakłóceń jest na 100% pompa paliwa. Załozyłem na zasilaniu kondensator i dałem dodatkową masę na pompę. Efektów nie ma. Zakłócenia idą przez kabel antenowy/antenę. Jest zagwozdka niezła.

**Netoper** · 18-11-2011 22:19

A te gwizdy zmieniają Ci się jak na wyższe obroty silnik wchodzi?

**Jakub** · 18-11-2011 22:52

Nie. Gwizda jednostajnie. Pojawia się w momencie uruchomienia pompy paliwa i do wyłączenia silnika gwizda.

**Netoper** · 19-11-2011 00:34

Zamieszczone przez Netoper

A te gwizdy zmieniają Ci się jak na wyższe obroty silnik wchodzi?

Zamieszczone przez Jakub

Nie. Gwizda jednostajnie.

Jeśli tak, to faktycznie problemem jest pompa, bo jak by Ci się zmieniało z obrotami to bardzo często altek za to odpowiada, i tu to różnie bywa, że albo to wina np padniętych szczotek w altku, czy układu prostującego, ewentualnie filtrów w radiu,
A jak altka nie słyszysz a pompę, to może wystarczy do zbiornika dołożyć kabelkiem masę z karoserii. (tylko dobrze ją dołożyć/zamocować, no i nie przewodem telefonicznym)

**Jakub** · 19-11-2011 10:05

Zamieszczone przez Jakub

Załozyłem na zasilaniu kondensator i dałem dodatkową masę na pompę. Efektów nie ma.

Dziś jadę do kolegi elektronika, coś będziemy dumac, a jak nie, to wywalam CB

**KomaroV** · 19-11-2011 11:51

Zamieszczone przez Jakub

Dziś jadę do kolegi elektronika, coś będziemy dumac, a jak nie, to wywalam CB

Nie wywalaj, ja je z chęcią odkupie, bo mi coberka padła:/

**Jakub** · 19-11-2011 20:54

masakra. Ciekawe czy radio z ASC da rade to wygłuszyć.

**Globi** · 27-11-2011 22:51

ASC zależnie od natężenia to wygłuszy. Ja (w kopciuchu) mam szumy/gwizdy/syki w momencie gdy włącze spryskiwacze przedniej szyby. Zwykle asc to eliminuje, ale gdy nadaje ktoś o słabszym sygnale to szumy i tak się przebijają. Moje szumy mają moc "do 3" na skali mocy na radyjku - skala na radiu od 0 do 9+ więc tragedii nie ma..