czy te felgi beda pasowaly do mojego auta?

**chopinek** · 08-12-2011 18:16

mam pytanko, szukam kół zimowych do swojego auta, tylko nie wiem jak z tymi rozmiarami, chodzi mi główni o cyferki przy J
np 6,5j albo 7j
jedne koła są właśnie 6,5j a drugie 7J

http://www.ebay.de/itm/4X-Ford-Monde...item336f03e41d

http://www.ebay.de/itm/Rial-A-870-Le...item4cfc707ee6

proszę o poradę

**GoogleAds** · 08-12-2011 18:16

**DeeJay_krk** · 08-12-2011 20:00

tj. szerokość felgi w calach, jedne i drugie są ok do mondeo

sosnowicz · 08-12-2011 20:24

- pierwsze moim zdaniem za szerokie do MkIII bo zalecane są opony o szerokości 205 (różnica w średnicy +11mm), nie mogę doczytać o ET, a to jest chyba dość istotny parametr. 215/55R16 są do MkIV

- drugie mimo, że mają ET45 i będą "wystawać" bardziej na zewnątrz. Mimo, że fabryka dawała ET52,5 to moim skromnym zdaniem byłyby lepszym wyborem

**fundil** · 09-12-2011 07:21

Ja mam fele z Volvo ET49 szerokość 7,5'' a oponki 225/50/17'' i ma sporo zapasu.

sosnowicz · 09-12-2011 16:32

Zamieszczone przez fundil

Ja mam fele z Volvo ET49 szerokość 7,5'' a oponki 225/50/17'' i ma sporo zapasu.

Gratuluję! Też bym chciał. W wolnej chwili może policzysz sobie różnicę http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulat...,opon,204.html

Zastanawiam się, czy instrukcja (str. 173) przewiduje taki rozmiar - jakoś nie mogę się dopatrzyć http://instrukcja.pl/i/ford_mondeo_mk_iii

Cytat z innego wątku (pisali lepsi znawcy):

Zamieszczone przez jogi33

Zastanawia mnie sprawa wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela, a rozmiar opon zalecanych przez producenta. Napiszę na przykładzie MK2, ale to dotyczy wszystkich modeli. W moim aucie zalecany rozmiar dla 15 to 195x60. Ale znacznie większy wybór i niższe ceny można znaleźć w rozmiarze 195x65.
Przy ostatniej szkodzie i oględzinach rzeczoznawca opisał mój samochód bardzo dokładnie, całe wyposażenie, również opony (marka, rozmiar, stan). Miałem serię i problemów nie było.
Macie jakieś doświadczenia w tym temacie. Chodzi mi o drobne różnice np. 65 zamiast 60 na ori felgach.

Zamieszczone przez werc

W prowadzeniu nie wiem - ale tfu w razie wypadku i wypłaty ubezpieczenia możesz mieć problemy - ubezpieczyciele zaczynają być coraz bardziej pazerni na naszą kasę więc coraz mniej są skorzy do wypłaty odszkodowań. Zaczynają się kwiatki typu elementy niestandartowe wyposażenia i konstrukcji i to jest opodstawa do odmowy wypłaty odszkodowania
Nie zrozum mnie źle nie powiedziałem że takowego nie dostaniesz, ale możesz mieć duuże problemy włącznie ze sprawą sądową opłaceniem prawnika i rzeczoznawcy więc czy warto się bawić?

**fundil** · 09-12-2011 19:32

Zamieszczone przez sosnowicz

Gratuluję! Też bym chciał. W wolnej chwili może policzysz sobie różnicę

Aż byłem w piwnicy sprawdzić,225/45/17 mała gafa pomyliłem rozmiar z zimówkami

**chopinek** · 10-12-2011 10:44

właśnie, czy ktoś może wie jak wygląda sprawa w niemczech jeżeli chodzi o założenie większych gum? wiem że powinno się trzymać rozmiaru zalecanego przez producenta, bo w razie szkody mogą być problemy, ale coś mi się obiło o uszy że można to jakoś na stacji diagnostycznej zalegalizować, jeśli tak to można nazwać i jeździć na większych, ale tego dokładnie nie wiem, może ktoś zna temat?

i w sumie jeszcze jedno z jakich volvo i z jakiego jaguara pasują felgi do mondeo MK3??

**Jendrekmak** · 20-12-2011 00:02

Zamieszczone przez chopinek

ale coś mi się obiło o uszy że można to jakoś na stacji diagnostycznej zalegalizować, jeśli tak to można nazwać i jeździć na większych

nie na większych kolego tylko na szerszych. szerokość może być 205, 225 (takie były fabrycznie) więc spokojnie też można pośredni rozmiar czyli 215. od biedy można 235 ale należy dopasować odpowiednio wysokość profilu opony aby był zachowany konkretny obwód opony, jeśli np zamiast 225/40r18 założysz 225/50r18 (co nie jest niemożliwe) to będziesz miał przekłamanie w odczycie prędkości licznika a tego żadna stacja diagnostyczna świadomie nie zaakceptuje. jeśli nie masz pewności właściwego wyboru to szukaj w rozmiarach, które były fabrycznie w mk3 i tyle.

do opony 205/50r17 pasują felgi o szerokości zarówno 6,5 jak i 7 cali. 7,5 i 8 cali są już za szerokie

**zetes** · 21-12-2011 11:24

Zamieszczone przez Jendrekmak

będziesz miał przekłamanie w odczycie prędkości licznika a tego żadna stacja diagnostyczna świadomie nie zaakceptuje.

Nie spotkałem się jeszcze, aby na diagnostyce sprawdzali rozmiar opon na aucie, porównywali do rozmiaru fabrycznego, przeliczali stosunek procentowy i na podstawie tego odmówili podbicia przeglądu

Możesz sobie założyć felgi 12 cali z oponami o profilu 25 i nic nikomu do tego.

Zamieszczone przez chopinek

właśnie, czy ktoś może wie jak wygląda sprawa w niemczech jeżeli chodzi o założenie większych gum?

Jeśli chodzi Ci o założenie np. opon 225 na 6 cali felgę to odpada.

**Jendrekmak** · 21-12-2011 22:11

Zamieszczone przez zetes

Możesz sobie założyć felgi 12 cali z oponami o profilu 25 i nic nikomu do tego.

w Niemczech?

**zetes** · 21-12-2011 22:22

A co za różnica gdzie ?? Niemcy chodzą z linijkami i mierzą wszystkim koła ?? Aaa rozumiem, policja niemiecka pilnuje aby wszędzie panował german styl

**CzarekJ** · 21-12-2011 22:24

Zamieszczone przez sosnowicz

- drugie mimo, że mają ET45 i będą "wystawać" bardziej na zewnątrz. Mimo, że fabryka dawała ET52,5 to moim skromnym zdaniem byłyby lepszym wyborem

Bez przesady - na foto 7,5" i ET-35.....

sosnowicz · 22-12-2011 03:10

Zamieszczone przez sosnowicz

drugie mimo, że mają ET45 i będą "wystawać" bardziej na zewnątrz. Mimo, że fabryka dawała ET52,5 to moim skromnym zdaniem byłyby lepszym wyborem

Zamieszczone przez CzarekJ

Bez przesady - na foto 7,5" i ET-35.....

Bez przesady, czyli że co?? Będą mniej wystawać, czy będą gorszym wyborem w porównaniu do 215/55R16?

Pomocny w odpowiedzi na to pytanie może być ten jakże prosty obrazek: http://www.fordprobe.pl/upload/files/274369717et.gif

Dla porządku: obrazek nie jest mojego autorstwa

**fundil** · 22-12-2011 10:44

Więc tak byłem właśnie w piwnicy (ucieczka przed porządkami)

i zrobiłem parę fotek.
Fele tak jak pisałem są Volvo,z dekielków oderwałem znaczki Volvo,pomalowałem i wlepiłem Fordy

UWAGA BARDZO WAŻNE,jak będziecie próbować z felgami Volvo to dopasujcie dobrze nakrętki!!!

-mam takie koła

-na nich takie oponki

-a felgi o takim rozmiarze

-założone pierścienie

I jest cacy.

**CzarekJ** · 22-12-2011 23:13

Zamieszczone przez sosnowicz

Bez przesady, czyli że co?? Będą mniej wystawać, czy będą gorszym wyborem?

Pomocny w odpowiedzi na to pytanie może być ten jakże prosty obrazek: http://www.fordprobe.pl/upload/files/274369717et.gif

Nie będą aż tak "wystawać".......

I nie musisz w ten sposób akcentować swoich zapytań - wystarczy "normalna" czcionka

**Jendrekmak** · 26-12-2011 16:28

Zamieszczone przez sosnowicz

Pomocny w odpowiedzi na to pytanie może być ten jakże prosty obrazek:

to jeszcze dorób w tym obrazku jeden element a mianowicie kolumnę mcphersona i nadkole od wewnętrznej strony felgi bo może się zdarzyć że przy zbyt dużym et lub za dużej szerokości felgi po wewnętrznej stronie koło będzie obcierać o kolumnę zawieszenia albo nadkole
wszyscy się skupiają tylko na zewnętrznej stronie felgi co widać na twoich obrazkach

Zamieszczone przez sosnowicz

drugie mimo, że mają ET45 i będą "wystawać" bardziej na zewnątrz. Mimo, że fabryka dawała ET52,5 to moim skromnym zdaniem byłyby lepszym wyborem

ale tylko ze względów estetycznych i nic więcej. niestety każde odstępstwo od fabrycznego et powoduje większe obciążenia na łożyskach i ich szybsze zużycie

sosnowicz · 26-12-2011 17:48

Zamieszczone przez Jendrekmak

niestety każde odstępstwo od fabrycznego et powoduje większe obciążenia na łożyskach i ich szybsze zużycie

Tyle to i taki baran jak ja wie nawet. Pisałem o tym wcześniej w tym temacie:

Zamieszczone przez sosnowicz

Czy to nie jest przypadkiem tak, że producent auta dobiera ET felgi uwzględniając parametry piasty tak, aby łożyska były prawidłowo obciążone. Zmieniając ET z 52,5 do 35 - 38 spowodujemy większe (niesymetryczne) obciążenie łożysk. Wydaje mi się, że "nie opłaca się skórka za wyprawkę"

Tyle, że inni, bardziej renomowani w ogóle nie widzą problemu:

Zamieszczone przez CzarekJ

Bez przesady - na foto 7,5" i ET-35.....

Jeszcze dla przypomnienia - na początku tematu chodziło o:
1. Mondeo MKIII,
2. Wybór pomiędzy kołami:
- 215/55R16 na felgach o nie wiadomo jakim ET,
- oponami 205/55R16 na felgach o ET = 45
3. Przy tylko takim wyborze ośmieliłem się napisać, że 205/55R16 na felgach o ET = 45 moim skromnym zdaniem byłyby lepszym wyborem.
Niemniej już czuję się zmieszany z błotem i żałuję, że nie skorzystałem z prawa do milczenia

**Jendrekmak** · 26-12-2011 21:11

no jeśli się nie ma obniżonego auta to można ale i tak znajdzie się moment na obtarcie przednimi kołami o błotniki oraz może nie przejść na przeglądzie bo opony nie mogą wystawać poza obrys błotnika. tył 35 jest ok ale przód to co najwyżej 42-44 przy feldze 7,5

**CzarekJ** · 27-12-2011 02:06

Zamieszczone przez sosnowicz

Tyle, że inni, bardziej renomowani w ogóle nie widzą problemu:
Zamieszczone przez CzarekJ
Bez przesady - na foto 7,5" i ET-35.....

Zamieszczone przez Jendrekmak

no jeśli się nie ma obniżonego auta to można ale i tak znajdzie się moment na obtarcie przednimi kołami o błotniki oraz może nie przejść na przeglądzie bo opony nie mogą wystawać poza obrys błotnika. tył 35 jest ok ale przód to co najwyżej 42-44 przy feldze 7,5

Trochę się zrobiło "niesmacznie"
Piszecie - niesymetryczne obciążenie łożysk

....specjalnie "kopnąłem" sie do garażu aby zmierzyć coś takiego jak rozstaw kół (oczywiście pomiar zbyt dokładny być nie mógł ale wyszło mi 1520mm (porównałem z fabrycznym - 1522mm) - wytłumaczcie mi proszę jakim sposobem łożyska mogą być "niesymetrycznie obciążone" w stopniu powodującym ich wcześniejsze zużycie skoro nawet przy pobieżnym pomiarze rozstawu kół ten pokrywa się z fabrycznym?
OK - jednak 2 mm odchyłki......dla łożyska to sporo

ale czy aby na pewno?

Otarcie o błotniki?

Sorki Jendrekmak - z całym szacunkiem ale naładuj sobie do auta półtora metra sześciennego mokrych ścinków z palet (kombi po sam dach) zaczep sobie na hak przyczepkę z kolejnymi trzema metrami i jeszcze miej na pokładzie dwie osoby łącznie z kierowcą......zapewniam Cię ze nic nie obcierało pomimo że tylne zawieszenie oparło sie na odbojach a przednie koła schowały sie w błotniki......pomimo że bez obciążenia faktycznie wystają po za nie.......3mm.....

Więc krótko - teoretyzować sobie możemy ale czy zawsze teoria pokrywa się z praktyką?

Kupując takie felgi nie zastanawiałem sie nad tym jakie maja ET a zadałem jedynie pytanie skąd pochodzą i czy będą pasowały do Mondeo.
A pochodziły od rozbitego - właśnie Mondeo..... z Niemiec więc skoro tam ktoś na nich jeździł - czemu miałyby nie być dobre u nas?

**Jendrekmak** · 28-12-2011 00:33

Zamieszczone przez CzarekJ

teoretyzować sobie możemy ale czy zawsze teoria pokrywa się z praktyką?

przeszedłem to w focusie więc mam pewne doświadczenia a nie tylko teoretyzuję

Zamieszczone przez CzarekJ

specjalnie "kopnąłem" sie do garażu aby zmierzyć coś takiego jak rozstaw kół (oczywiście pomiar zbyt dokładny być nie mógł ale wyszło mi 1520mm (porównałem z fabrycznym - 1522mm

po wewnętrznej oczywiście mierzyłeś? więc tak. rozstaw kół w mondeo jest podany dla felgi 6,5 cala (fabryczny standard 16 cali) a ty masz 7,5 cala wiec dochodzi do tego 12,7 mm (1 cal podzielony na 2) na stronę plus te twoje 2 mm podzielone na pół to w sumie daje przesunięcie teoretyczne w stosunku do fabrycznej felgi o prawie 14 mm na zewnątrz a nie 2 jak pisałeś a to już jest konkretny moment siły działający na łożysko.