+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 101 do 117 z 117
Wątek: wymiana tulei tył kombi
-
23-10-2016 22:44 #101
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
Tak jak pisałem nie stawiała oporu - śruba spryskana była na początku, potem przynosiłem narzędzie, lewarowałem itp. więc środek penetrujący trochę mógł podziałać, ale nie za wiele.
Nikt od nowości śruby i tulei nie ruszał. Jakoś puściła, a raczej nie jestem osiłkiem - na odzień jednak klawiatura Reszta czyli guma i zewnętrzna tuleja siłowo - zewnętrzną fajnie naciąć piłką, a resztą wybić i podważać przecinakiem, ale uważnie by nie uszkodzić gniazda.
-
23-10-2016 22:44 # ADS
-
23-10-2016 23:20 #102
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
To mnie własnie martwi wyciąganie starch tulei.
-
24-10-2016 02:02 #103
- Imię
- Jakub
- Model
- E34 Touring 525TDS & MK2 Kombi
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 29 May 2014
- Mieszka w
- Katowice Gliwice
Ale jak wsadziles nowa?
Wysłane z mojego GT-I9192 przy użyciu Tapatalkamk2 kombi 2.0 cały czas w nieustannym remoncie
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...owany-odbudowa
205/50 R16
galeria z rozbiórki
https://plus.google.com/photos/11361...CITlzMyjhNbbcQ
-
24-10-2016 16:19 #104
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
Długa śruba, podkładki (ok. 3mm grubości), tulejki dobrane w garażu - przydała się zewnętrzna bieżnia łożyska (chyba do piasty bębna mojego starego Escorta) jako dystans by nie zgnieść środkowej tulejki.
Czyli od strony "wciskania": łeb śruby, duża podkładka/dki, ta bieżna/dystans (oparł się o zewnętrzną tuleję-tulei ), tuleja, gniazdo, kilka podkładek przez śrubę po drugiej stronie i nakrętka. Posmarowałem nakrętkę i podkładki bo nie miałem tak długiej śruby drobnozwojowej i trzeba było użyć sporo siły by dało się obracać. Kontrola czy centralnie się wciska i tyle. Wciśnięcie łatwiejsze niż wyciśnięcie (bo tam trzeba by idealnie dobrać tuleję) dlatego rozciąłem i wytargałem zamiast wyciskać. Wycisnąć można tą małą wewnętrzną jakby jeszcze mocno trzymała.
-
24-10-2016 16:26 #105
- Imię
- Jakub
- Model
- E34 Touring 525TDS & MK2 Kombi
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 29 May 2014
- Mieszka w
- Katowice Gliwice
Pewna osoba z forum dorabia
od 2 tygodni i ucichla, masz moze jeszcze te "tulejki"? Bo musze tp zrobic
Wysłane z mojego GT-I9192 przy użyciu Tapatalkamk2 kombi 2.0 cały czas w nieustannym remoncie
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...owany-odbudowa
205/50 R16
galeria z rozbiórki
https://plus.google.com/photos/11361...CITlzMyjhNbbcQ
-
24-10-2016 16:59 #106
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Mondeo MKIII kombi TDCi 115KM XI.2003
- Od
- 16 Mar 2009
- Mieszka w
- Kraków
-
30-10-2016 20:43 #107
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Mam pytanie czy biszkopty moge odkrecic tak jak auto stoi tylko z kanalu czy trzeba wydzwigac auto na lewarku?
-
03-11-2016 11:56 #108
trzeba podlewarować
-
03-11-2016 19:32 #109
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 15 Apr 2014
- Mieszka w
- Gliwice
Dzieki.
-
05-09-2020 23:31 #110
odgrzeję trochę wątek, bo w sumie w tym samym temacie, to nie będę zakładał nowego.
jestem w trakcie wymiany belki z tyłu, tuleje w wahaczach wymienione, wszystko już wstępnie skręcone i z belką przykręcone do auta.
Macie jakieś wskazówki, rzeczy, o których warto pamiętać przy składaniu zawieszenia? Nie chcę przez przypadek wywinąć jakiejś gafy.
Czy jest jakiś sposób na 'obejście' dokręcania śrub wahaczy na kołach? czy jeśli zrobię tak jak w instrukcji do wymiany patelni to efekt będzie taki sam - czy bezwzględnie dociągać tylko na kołach?
1.png
z góry dzięki za wszelkie porady
pzdr
Pawełbył '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu
-
06-09-2020 22:55 #111
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
Lepiej dokręcać na kołach, bo wtedy guma w tulejach nie jest naprężona.
-
07-09-2020 08:48 #112
to wiem właśnie.
Chodzi mi bardziej czy jest jakiś sposób na to, że można to zrobić bez kanału, bo jak się opuści auto to miejsca tam raczej niewiele
Czy da się jakoś zasymulować stanie na kołach, np. lewarując zwrotnicę do pewnej wysokości - tego typu rzeczy.
np. jakbym zrobił tak, że zamontuje koło z jednej strony - z tej strony auto będzie stało na kole, a z drugiej strony podłożyć lewarek pod zwrotnicę na taką wysokość jak po drugiej stronie, to będzie jakby stało na kołach, prawda? bo przecież chodzi o obciążenia tulei. a bez koła to już będzie wystarczająco miejsca, żeby śruby dociągnąć do momentu wg specyfikacji.
Dobrze myślę, czy coś pomijam?Ostatnio edytowane przez musiu ; 07-09-2020 o 09:25
był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu
-
07-09-2020 18:52 #113
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
Niby tak, ale należy zwrócić uwagę jak to zrobić bezpiecznie.
-
07-09-2020 19:05 #114
-
09-09-2020 09:42 #115
Ryzyko zawsze na początku analizuję - bezpieczeństwo przede wszystkim
planowałem podłożyć pod koła kawałki betonu komórkowego, ale koniec końców doszliśmy do wniosku, że na się dokręcić jak auto stoi na kołach - to była jedna z tych sytuacji kiedy żałowałem, że jestem mikrusem Grunt, że się udało, i wczoraj auto poskładaliśmy do końca, stoi na kołach. Jeszcze tylko jazda próbna i wizyta na ustawienie zbieżności.
Czy ktoś ma jakiś patent na dokręcanie górnej śruby amora w kombi - dojście tam jest tragiczne, użyłem turbo przedłużki, nasadki z przegubem i jakoś poszło, ale może jest jakiś 'prostszy' sposób???
BTW.
odradzam kupowanie tulei do patelni FAG - poniżej pozwolę sobie wkleić moją opinię produkcie i link do produktu - ku przestrodze. Żeby nie było nie mam zastrzeżeń do sprzedawcy tylko do wyrobu firmy FAG
opiniaTulejeFAG.pngOstatnio edytowane przez musiu ; 09-09-2020 o 13:40
był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu
-
12-09-2020 22:52 #116
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
-
13-09-2020 01:29 #117
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII & MKIV
- Silnik
- Endura DE i Duratec 2.0
- Opis
- White Kombi 97'& Silver Kombi 07
- Od
- 06 Feb 2013
- Mieszka w
- Poddębice
Bez problemu idzie wszystkie śruby podokręcać gdy auto stoi normalnie na kanale.
W środę z moim mechanikiem jak złożyliśmy auto przejechaliśmy kawałek ok.100m żeby się "uklepało" i na kanale wszystko później skręcaliśmy. Jedynie co było wcześniej przykręcone to amortyzatory od góry bo stwierdziliśmy że będzie słabo z miejscem. Ale wszystkie śruby wahaczy bez problemu."Nie każda morda pasuje do Forda"
Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)
Podobne wątki
-
[MkIII] Wymiana tulei wahaczy, tył - mk3 kombi
By Ar2rB in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 16-05-2015, 21:48 -
[MkII] wymiana tulei
By rydzy8 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 09-03-2011, 21:33 -
[MkII] Wymiana tulei wachacza
By rav85 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 11-08-2010, 12:54 -
Wymiana tulei w st 200.
By komandir in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 04-09-2008, 00:53 -
Wymiana tulei w st 200.
By komandir in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 04-09-2008, 00:14