+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Rogaleskoo
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 204 KM
    Opis
    Mondeo MK3 3.0
    Od
    06 Feb 2009
    Mieszka w
    Warszawa

    Plecionka pomiędzy cewką a korpusem silnika.

    Witam!
    Korzystając z okazji w czasie wymiany pompy wody obejrzałem sobie silnik a dokładniej cewkę zapłonową. Tak sobie oglądam i oglądami nagle zapaliła mi się czerwona lampka... Nigdzie nie widzę plecionki stalowej pomiędzy cewką a korpusem silnika. W głowie wyświetlił mi się obraz silnika zamieszczonego przez kolegę Lyssy a tam jak byk jest owa plecionka. Spojrzenie w MC niema... może źle szukałem ale nie ma. Czy ta plecionka to opcja czy standard w V6? Co będzie jak jej nie będzie?

    Ostatnio edytowane przez Rogaleskoo ; 23-12-2011 o 10:18 Powód: Literówki i dziwne działnie portalu z fotkami

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zbanowany
    Imię
    Łukasz
    Opis
    takie jakieś srebrne
    Od
    13 Nov 2007
    Mieszka w
    Legnica
    To jest przewód masowy cewki. Generalnie rzecz potrzebna, bo wraz ze 'wzmacniaczem iskry' ma wpływ na pracę układu zapłonowego

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar Rogaleskoo
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 204 KM
    Opis
    Mondeo MK3 3.0
    Od
    06 Feb 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Dzięki! No to muszę albo kupić albo zrobić...

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Rafał
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Mondeo Kombi MK III 2.5 V6 04r GHIA Automat
    Od
    30 Jun 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    cewkę masz połączoną z masą za pomocą 4 śrub którymi jest przykręcona cewka, plecionka jest tylko dodatkiem

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    Działaj działaj bo bez plecionki auto słabo chodzi
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

  7. #6
    Mistrz pobocza Awatar Rogaleskoo
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 204 KM
    Opis
    Mondeo MK3 3.0
    Od
    06 Feb 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Rafal_Blues Zobacz posta
    cewkę masz połączoną z masą za pomocą 4 śrub którymi jest przykręcona cewka, plecionka jest tylko dodatkiem
    Wydaje mi się, że te 4 śruby to mocują do pokrywy zaworów, która jest na uszczelkach, które nie przewodzą elektryczności... Księgowi Forda nie darowali by takiej rozrzutności gdyby nie była potrzebna. Po podłączeniu silnik zaczął działać równiej- takie mam odczucie.

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Rafał
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Mondeo Kombi MK III 2.5 V6 04r GHIA Automat
    Od
    30 Jun 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    lecz pokrywa mimo swojej uszczelki jest też przykręcona śrubami i tak jest z całym silnikiem zawsze łączą go śruby element do elementu

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    Plecionka musi być obowiązkowo w V-ce i to nie podlega dyskusji. Wiele osób miało problemy z silnikiem i jego pracą. Winowajcą było brak lub zerwana plecionka.
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

  10. #9
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez grzesio Zobacz posta
    Plecionka musi być obowiązkowo w V-ce i to nie podlega dyskusji. Wiele osób miało problemy z silnikiem i jego pracą. Winowajcą było brak lub zerwana plecionka.
    bez tej plecionki nie mogłem odpalić eSTeka
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  11. #10
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Rafał
    Model
    Kombi
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    Mondeo Kombi MK III 2.5 V6 04r GHIA Automat
    Od
    30 Jun 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    to gdzie powinna być masa silnika i czy jest ważne gdzie idzie ta plecionka? bo tu widać że jest wpięta w głowicę

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar Grzesio
    Imię
    Grzegorz
    Model
    Mondeo
    Silnik
    Duratec
    Opis
    Mondeo II Dwatysiącepięćsetcmsześciennych
    Od
    01 Jul 2008
    Mieszka w
    Lwówek Śląski łac. Leopolis
    Obojętnie gdzie ją podepniesz byle by to nie była pokrywa zaworów. Masa silnika na łączeniu skrzyni z silnikiem.
    Jednostki wysokoprężne sprawdzają się jedynie w pojazdach ciężarowych,
    dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i lokomotywach!!!

    http://imageshack.us/a/img96/6343/jijz.jpg

Podobne wątki

  1. [Zetec] Mondeo mk1 GHIA syk w okloicy baku i pod cewką.
    By Proetho in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 21-01-2013, 11:03
  2. [TD MkII] dzwonienie ze silnika pomiędzy 1950 a 2150rpm
    By moro in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 09-10-2012, 17:17
  3. [MkI] Trójnik pod cewką - zginęło połączenie z głowicą ???
    By RockFord in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 05-05-2008, 14:03

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów