Jak Rozebrac Zamek?

**Jasiu** · 18-03-2006 23:53

witam!!
szwankuje mi centralny i znalazłem problrm w zamku!! tylko nie wiem jak rozebrac zamek w drzwiach kierowcy??
prosze o pomoc bo chcialbym jutro złozyc drzwi!! pozdrawiam

**GoogleAds** · 18-03-2006 23:53

waldemarz · 18-03-2006 23:57

Troszke roboty bedziesz mial. Musisz rozebrac caly boczek, potem odkrecic kilka srub i gotowe.
Tu masz fotke wszystkich czesci

**Jasiu** · 19-03-2006 00:05

no tak to juz odkrecilem. ale mi chodzi o ten caly siłownik ze sterowaniem. jak to rozebrac? zle sprecyzowalem pytanie. przepraszam.

waldemarz · 19-03-2006 00:32

WyslWyslalem ci cos na email,moze to ci pomoze.

**Jasiu** · 19-03-2006 01:02

dziekuje bardzo!! ale mi chodzi o rozebranie zamka -dostanie sie do "serca" siłownika. a w mkII jest to chyba wszystko na nity. pozdrawiam

**~~krzys-68~~** · 19-03-2006 12:42

Zamieszczone przez Jasiu

no tak to juz odkrecilem. ale mi chodzi o ten caly siłownik ze sterowaniem. jak to rozebrac? zle sprecyzowalem pytanie. przepraszam.

rzecz jest raczej nierozbieralna,bo zlozyc jest trudno

**generalX** · 19-03-2006 13:10

nie no co ty? siłownik w MKII jest na 4 śróbki krzyżowe skręcony( sam rozbierałem) a odkręcasz go od zamka 2 wkrętami , jeden z góry, drugi z boku, ale jeżeli masz taki motyw, że central się zamyka i sam otwiera to nie wina siłownika, muszisz zamek i bembenek wyczyścić i przesmarować

**sylwek1980** · 22-03-2006 13:48

A u mnie jest tak ze drzwi kierowcy nie daja sie kluczykiem zamknąć ani otworzyc, natomiast dziala blokowanie od wewnątrz. Co to moze byc. MKII 97

**generalX** · 22-03-2006 13:56

ale wogóle nie można kluczykiem obrócić, czy można kręcić a nic nei działa? bo jeżeli nie da sie ruszyć to bembenek i klucz trzeba by dać doszlifować, a jak się kręci a nie działa, to trzeba sprawdzić połaczenie bembenek-zamek czy cos nei pękło

**sylwek1980** · 22-03-2006 14:01

No wlasnie da sie przekręcić kluczyk ale nie zamyka sie. No to musze chyba posprawdzac wszystkie połączenia mechaniczne

**korti** · 22-03-2006 14:23

zamek da sie rozebrac:
wyjąc na stół, rozwiercić nity i rozgiąc blachy potem skęcic cieńkmi śrubami ale nie wim czy rozebranie coś da....
u mnie wygląd a w ok , mikrostyki dziłają, slniczek spraweny napięcie jest a raz działa raz nie(częsciej nie a teraz to juz w ogóle...) wyglad ana chyba konfiguracje tych trybików ale nie moge sobie z tym poradzić

**pejko** · 22-03-2006 14:54

zamek w mk2 jest praktycznie nierozbieralny/nitowany/. wg. mnie 80% problemów wymika z wadliwie działajecego mikrowyłącznika /mikrostyków/, które są bardzo kapryśne. mozna wymienic na używkę ale też nigdy nie wiadomo na co trafimy. ja u siebie po kilku próbach reanimacji w/w mikrowył. zakończonych niepowodzeniem odłaczyłem je od instalacji samochodu a wich miejsce podłączyłem inne mikrowyłaczniki zamontowane w obudowach klamek wewnętrznych. problem z centralnym zniknął bezpowrotnie-polecam takie rozwiazanie: koszt ok 10zł czas pracy max 3godz./na drzwi prawe i lewe/.

**korti** · 22-03-2006 21:30

a jakies szczegóły? jak to zrebić ??

**pejko** · 23-03-2006 21:08

Zamieszczone przez korti

a jakies szczegóły? jak to zrebić ??

szczegóły/dot jednych drzwi bez pdwójnego ryglowania/:
1. zdjac boczek i izolacje piankowa
2.przeciac trzy /z pieciu/ cieńsze przewody idace w wiazce /wewnatrz dzwi przy dolnej keawedzi/ do siłownika centr /dwa grubsze przewoby zasilają silnik siłowika/. funkcje trzech przewodów:
1-szy +12v
2-gi zamykanie cent. /przez zwarcie z+12v/
3-ci otwieranie cent. /przez zwarcie z+12V/
3.podłaczyć do przecietych przewodów /końców od strony insalacji przychodzącej od wielozłącza przy słupku/ trzy przewody i przeciągnać do obudowy klamki wewnetrznej.
4. zamontowac` w obudowie klamki wew. mikrowyłącznik z dzwignią w ten sposób żeby przy zaryglowanym zamku /cent. zmknięty-klamka schowana/ mikrowył. był wcisniety-dźwignia przycisnięta a przy odryglowanym zamku dzignia zwolniona.
5. pdłaczyć do mikrowyłacznika przewody w odpowiedni sposób /własciwy sposób mozna ustalic doświadczalnie uwazając żeby nie zewrzec przewodów do masy/ żeby centr. działał ok.
6.zmotować drzwi.
7. powtórzyć operację w drugich drzwiach.
8. strzelić kllka

i miec radochę z końca problemów z głupiejacym centralnym.

jakby co do chętnie słuzę dalszą pomocą

**korti** · 24-03-2006 08:43

Teraz znacznie lepiej.
Jeszcze mnie intereuje jakie to maja byc "mikriwyłączniki z dżwigienką " i gdzie je kupić?

**pejko** · 24-03-2006 09:50

Zamieszczone przez korti

Teraz znacznie lepiej.
Jeszcze mnie intereuje jakie to maja byc "mikriwyłączniki z dżwigienką " i gdzie je kupić?

mam dokładnie taki WLK-14 ze str. ponizej:
http://www.tme.com.pl/arts2/pl/a25/wlk-13.html

mozna to dostac w każdym dobrym sklepie elektronicznym.

**korti** · 27-03-2006 08:47

OK dzieki

**gabson** · 28-03-2006 15:54

Mam bardzo podobny problem tylko bardziej upierdliwy.
Otóż jak zamykam drzwi to włącza się alarm. Jak otwieram kluczykiem to drzwi się otwierają a alarm sie nie wyłącza. (tak się dzieje od strony kerowcy od strony pasażera jest ok)
To samo z ryglowaniem. Od kierowcy nie działa od pasażera OK.
Czy problem jest w tym mikrostyku???
Czy można się do niego normalnie dobrać?
Dzisiaj zdjąłem tapicerkę ale niestety ilość złączek, kabli, cięgien, jakiś plastików na gumowych kołeczkach przeraziły mnie.

Druga sprawa to czujnik IR.
Czy istnieje jakiś domowy sposób na sprawdzenie tego?
Nie mogę w żaden sposób zaprogramować kluczyka........

A ha jeszcze jedno. Czy to możliwe, że centralka od alarmu jest schowana za wzmacniaczem od radia????
Chciałem odpiąć na noc wtyczki ale niestety do tej czarnej skrzyneczki za wzmacniaczem wchodzą kable bezpośrednio- nie ma żadnych wtyczek.....

Z góry wielkie dzięki za pomoc.