+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
  1. #1
    Zielony listek
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKI
    Silnik
    1.8 TD 88 KM
    Od
    13 Feb 2006
    Mieszka w
    Kielce

    [MkI] Problemy z zapalaniem...

    W zimie bylo OK - to znaczy tak do -20 zapalal, przy -25 juz nie chcial (ale nie wymagajmy za duzo...).
    Ale zaskoczyl mnie tak z tydzien temu: temp. +8 - a ja musialem sie ukrecic rozrusznikiem tak z 30 sek. zanim zapalil. I juz tak mu zostalo. Zauwazylem, ze zapala tak jakby na 2-3 cylindry od razu, a na reszte dopiero jak dluzej pokrece (zdarzylo mi sie tez, ze zapalil na 250 obr/min - tak potelepal przez 10 sek. i wszedl na te swoje 1000obr.)
    Jak chwile pojezdzi, to za kilka godzin zapala bez problemu (wec paliwa reczej nie cofa) i problem jest w 'porannym' zapalaniu.

    ON zawsze kupuje na JET'ie, dolewam Black Arrow. Nic nie zmienialem (filtrow itp.) pomiedzy zapalaniem poprawnym, a niepoprawnym.

    Tak z tego wydedukowalem, ze chodzi chyba o swieczki. W zwiazku z tym mam pare pytan:

    1. Czy moja dedukcja jest poprawna, czy tez moze to byc cos innego?
    2. Dowiedzialem sie na forum jak je sprawdzic - nie wiem tylko, czy do ich wykrecania nie bede potrzebowal specjalistycznych kluczy? (czy wystarcza zwykle nasadowe itp.)
    3. Jaki kolorek powinny lapac po rozgrzaniu?
    MKI 1.8 TD kombi '95

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Dobrze dedukujesz :metal
    kluczy specjalnych nie potrzebujesz
    kolor oślepiająco biały
    :metal
    "... Tyle śmiesznych zdarzeń
    Mnie się jakoś nie chce śmiać
    Tyle śmiesznych zdarzeń
    Coś nie dobrze ze mną dziś..."
    T. Nalepa "Sen szaleńca"

  4. #3
    Zielony listek
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKI
    Silnik
    1.8 TD 88 KM
    Od
    13 Feb 2006
    Mieszka w
    Kielce
    Dzieki - no to czeka mnie dzisiaj praca.... Mam nadzieje, ze w temperaturze zera stopni da sie to zrobic na terenie otwartym...
    MKI 1.8 TD kombi '95

  5. #4
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    15 Jan 2005
    Mieszka w
    Warszawa
    Ale sam nie sprawdzisz tak na oko. A moze wtryski. A JET wcale nie ma dobrej reklamy. :metal

  6. #5
    Zielony listek
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKI
    Silnik
    1.8 TD 88 KM
    Od
    13 Feb 2006
    Mieszka w
    Kielce
    Co do swieczek - myslalem, ze wystarczy kolorek sprawdzic (ewentualnie opornosc).
    Co do wtryskiwaczy - tak by sie nagle z dnia na dzien rozsypaly...? Mam nadzieje, ze wystarczy sparawdzic (i wymienic) swieczki.
    Tankuje na JET-cie, bo jeszcze sie nie nacialem tam na dziadostwo (co nie znaczy, ze sie nie natne w przyszlosci) i co wazne - jest tam najtaniej...
    MKI 1.8 TD kombi '95

  7. #6
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    15 Jan 2005
    Mieszka w
    Warszawa
    Sprawdzić tak, a wymień filtr paliwa i zalej dobrego paliwa na porządnej stacji.

  8. #7
    swiece mozesz sprawdzic wymintuj i podlacz do akumulatora tylko odpowiednio i jak sa dobre to papierosa powinienes odpalic sprawdz sobie filtr paliwa po zimie i nie tankuj na JET pozdro.
    kasa

  9. #8
    Zielony listek
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKI
    Silnik
    1.8 TD 88 KM
    Od
    13 Feb 2006
    Mieszka w
    Kielce
    Wczoraj zatankowalem na Shellu (wlalem mniej wiecej tyle ile bylo wczesniej z JET'y). Sprawdzilem dzis rano - jest lepiej (to znaczy tez jakos tak nierowno zapalil, ale zapalil od razu). Zmienie jeszcze filtr (jak go dorwe).
    Co do swiec - troche sie przerazilem jak je wczoraj obejrzalem - wyglada na to, ze sa 'polaczone' z wtryskiwaczami... tak wiec na kontrole pojade chyba do fachowca, bo sam sie troche boje tego odkrecac...
    MKI 1.8 TD kombi '95

  10. #9
    Zbanowany
    Od
    11 Dec 2005
    Mieszka w
    Zagłębie Śląsko-Dąbrowskie i cała Polska
    Cytat Zamieszczone przez stefanx9999
    Wczoraj zatankowalem na Shellu (wlalem mniej wiecej tyle ile bylo wczesniej z JET'y). Sprawdzilem dzis rano - jest lepiej (to znaczy tez jakos tak nierowno zapalil, ale zapalil od razu). Zmienie jeszcze filtr (jak go dorwe).
    Co do swiec - troche sie przerazilem jak je wczoraj obejrzalem - wyglada na to, ze sa 'polaczone' z wtryskiwaczami... tak wiec na kontrole pojade chyba do fachowca, bo sam sie troche boje tego odkrecac...
    Nie są połączonez wtryskami.Możesz je sam wykręcić i sprawdzić.Odkręcasz 4 nakrętki od świec i po kolei je wykręcasz.Nie zapomnij o odłączeniu AKKU

  11. #10
    Zielony listek
    Imię
    Andrzej
    Model
    MKI
    Silnik
    1.8 TD 88 KM
    Od
    13 Feb 2006
    Mieszka w
    Kielce
    Czyli patrzac na zdjecie - mam odkrecic nakretke '3' ?
    Przy podnoszeniu swiec, nie bedzie mi przeszkadzal ten przewod '1'?
    MKI 1.8 TD kombi '95

Podobne wątki

  1. [TD MkI] Problemy z zapalaniem silnika
    By drstein in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 29-08-2012, 23:44
  2. [TDCi MKIII] 2 problemy : dymienie + spadek mocy oraz czasowe problemy z zapalaniem
    By pazdzierz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 21-07-2011, 17:55
  3. [TD MkI] Przyszła zima i problemy z zapalaniem
    By kobi in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 04-12-2010, 20:27
  4. [MkII] PROBLEMY Z ZAPALANIEM I SSANIEM
    By PIOTR GAUK in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 14-11-2007, 14:51
  5. Problem z zapalaniem
    By Przemos in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 25-12-2006, 23:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów