+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
-
04-01-2012 21:06 #1
Peugeot 205, na ciepłym falują obroty/gaśnie/nie odpala.
Witam, oprócz mojego mondeo w domu mam też inne auta a jednym z nich jest: Peugeot 205 z '90r pod maską siedzi bestia o pojemności 1.1l i mocy 60KM (nie ma co się śmiać on setke osiąga praktycznie w tym samym czasie co mondeo 1.6 :P małe pudełeczko popiernicza ładnie). Jest tam jednopunktowy wtrysk.
Auto na zimnym pali "na strzała" jeździ, przyśpiesza - no wszystko idealnie. Problem zaczyna się gdy silnik się rozgrzeje. Wtedy zaczyna szarpać, zrywać. Na jałowym silnik się dusi (jak by ktoś chciał ruszyć bez gazu pod górkę), potrafi wtedy zgasnąć - jak zgaśnie na ciepłym to już marne szanse że sie go odpali - chyba że pedał w podłoge i kręcić może załapie. Ale co za różnica jak i tak nigdzie się nie pojedzie bo zrywa a na jałowym i tak sam zgaśnie. Trzeba poczekać aż auto ostygnie i znowu chodzi jak nowe.
Nikt nie potrafi mi pomóc a z racji że to auto jest u mnie w domu od zawsze (pamiętam jak jeszcze miał czarne blachy) nikt nie ma zamiaru go sprzedawać, niech sobie stoi w garażu. Tato jak będzie chciał sobie podjechać na zakupy czy do lekarza to w sam raz będzie miał.
No to lista rzeczy które wymieniłem:
- kopułka
- palec
- przewody
- świece
- cewka
- moduł
- filtry
- czujnik temperatury silnika
- silniczek krokowy
- sprawdziłem czy nie łapie lewego powietrza
- sonda
Niestety u mnie w mieście nie ma dobrego elektryka (starego), sami młodzi co płaczą że nie podłączą go pod komputer to skąd mają wiedzieć co się stało - a nigdzie dalej nim nie dojadę.
Ktoś ma pomysł co może być powodem? W to auto poszło sporo pieniędzy, więc nie spocznę póki nie będzie on jeździł.
Dawajcie pomysły.Bardzo zdolny i leniwy, to na pewno mowa o mnie, twoje IQ 150 przy moim wygląda skromnie..
-
04-01-2012 21:06 # ADS
-
04-01-2012 21:13 #2
- Imię
- Michał
- Opis
- SieTurla 200m/min
- Od
- 12 Jun 2009
- Mieszka w
- Elblągu
zmierz kompresje na ciepłym. olej i płyn chłodniczy nie znika?
-
04-01-2012 21:18 #3
- Imię
- ROBERT
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- SIX PACK 04'
- Od
- 09 Apr 2005
- Mieszka w
- Poznań/Borówiec
jednopunktowy wtrysk to wymysł chyba BOSCHA, K-Jetronic to sie nazywa i był też w 205-tce
radzę jechac do BOSCH SERVICE bo jest to dość skomplikowane jesli chodzi o podciśnienia
i pierwsze co bym sprawdził to szczelność wężykówMYŚLĘ ZA motocyklistów...2X
"to właśnie używanie kierunkowskazów wskazuje mężczyzn w tłumie na drodze" ercu młodszy
-
04-01-2012 21:26 #4
- Imię
- Michał
- Opis
- SieTurla 200m/min
- Od
- 12 Jun 2009
- Mieszka w
- Elblągu
tam nie było przypadkiem elektronicznego sterowania? wydaje mi się, że prędzej ssania by nie było ale mogę się mylić
jeśli płyny nie znikają znaczy, że uszczelka pod głowicą ok.. sugeruję, bo u mnie i w Vectrze kumpla takie objawy były (u mnie są) po rozgrzaniu jak uszczelka zmarła
-
04-01-2012 21:29 #5
to jutro się za to biorę,
ciężko stwierdzić bo tym autem aktualnie nie pojeździsz, przejedziesz z 2/3km i zaczynają się zrywy - ale wydaje mi się że nie, chyba że jakoś minimalnie ucieka
a to że czasami przykatowałem auto mogło mieć jakiś wpływ na to co się stało?
---------- Post added at 20:29 ---------- Previous post was at 20:27 ----------
ale elektroniczne sterowanie czego? bo nie ogarnąłemBardzo zdolny i leniwy, to na pewno mowa o mnie, twoje IQ 150 przy moim wygląda skromnie..
-
04-01-2012 21:53 #6
-
04-01-2012 23:11 #7
- Imię
- Michał
- Opis
- SieTurla 200m/min
- Od
- 12 Jun 2009
- Mieszka w
- Elblągu
-
04-01-2012 23:26 #8
Ja jeszcze myślałem nad czujnikiem położenia przepustnicy albo tym komputerem - że jak się nagrzeje to źle podaje sygnał albo coś i źle jest regulowana mieszanka i ma problemy.
Powiem Ci że ta Twoja wersja mogłaby się trzymać kupy, akurat z wymianą nie będzie problemu bo w tym aucie było robione przez tyle lat praktycznie wszystko uszczelka też była zmieniana więc jedynie koszt uszczelki i jazda.Bardzo zdolny i leniwy, to na pewno mowa o mnie, twoje IQ 150 przy moim wygląda skromnie..
-
08-01-2012 12:06 #9
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0
- Opis
- Mondeo 2.0 Tdci 130KM 2003r. Ghia Executive
- Od
- 29 May 2009
- Mieszka w
- Elblągu
Najprawdopodobniej to przyczyna tego potencjometru lub elektronicznego sterowania wtryskiem, ja miałem podobne objawy ostatnio w peugeocie 306 1,4, tyle co ja z nim się na ćwiczyłem to przechodzi ludzkie granice, pojechałem w końcu na szrot kupiłem cały monowtrysk z silniczkiem krokowym i potencjometrem za 40zł. i to załatwiło sprawę a i jednocześnie trochę poprawiłem mu osiągi bo założyłem całość od silnika 1,6 z większą przepustnicą.
-
29-01-2012 12:00 #10
Boonaro spróbuje iść też w tą strone.
Znalazłem peugeota ale 106 tą pierwszą wersję: 1991 - 1996 na części
Wie ktoś może czy cały wtrysk,przepustnica itd będą pasować do mojego peugeota 205? Pod maską to bardzo podobnie wygląda, ale nie chce kupować żeby potem się okazało że nie pasuje.Bardzo zdolny i leniwy, to na pewno mowa o mnie, twoje IQ 150 przy moim wygląda skromnie..
-
30-01-2012 19:33 #11
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0
- Opis
- Mondeo 2.0 Tdci 130KM 2003r. Ghia Executive
- Od
- 29 May 2009
- Mieszka w
- Elblągu
Powinno pasować, ja wcześniej założyłem nawet od Citroena ZX bo to ten sam silnik i pasował bez problemu no ale silnik juz wtedy wogole nie chciał na tym monowtrysku pracować bo był jeszcze bardziej uwalony od mojego.
-
20-02-2012 18:05 #12
Chciałem wyciągnąć go i trochę przepalić bo stał te mrozy i śniegi. Aku było naładowane to na strzała odpalił. Przejechałem się kawałek, podjechałem pod dom i zgasiłem. Chciałem go potem schować do garażu ale nie odpalił :/ Nocował na dworze, na drugi dzień to samo - kręcił ale nie odpalał.
Sprawdzałem: na świecach jest iskra, ściągnąłem obudowę nad monowtryskiem i jak się kręci widać że podaje paliwo. Więc o co chodzi? Iskra jest, paliwo jest ale nie odpala :/Bardzo zdolny i leniwy, to na pewno mowa o mnie, twoje IQ 150 przy moim wygląda skromnie..
-
20-02-2012 18:14 #13
masz w nim kontrolke "check engine"? moze bedzie sie dało zczytac błedy z kodów błyskowych.
Szukałes info na forum 205?? moze tam cos pomogą?Ostatnio edytowane przez Majsterbombka ; 20-02-2012 o 18:16
Mondeo Mk3 TDDi ... Sprzedany
-
20-02-2012 18:32 #14Bardzo zdolny i leniwy, to na pewno mowa o mnie, twoje IQ 150 przy moim wygląda skromnie..
-
20-02-2012 19:41 #15
- Imię
- Dominik
- Model
- Mitsubishi Montero
- Silnik
- 3.5 V6
- Od
- 28 Mar 2010
- Mieszka w
- Aleksandrów Łódzki
Początkowe objawy wskazywałyby na zapchany katalizator .
-
20-02-2012 23:44 #16
-
21-02-2012 00:17 #17
- Imię
- Sławek
- Model
- Fiat 500X
- Silnik
- 1,4 170 KM
- Od
- 04 Aug 2007
- Mieszka w
- Jelenia Góra
Podobne wątki
-
[Zetec] Mk2 1.8 16V benzyna - falują obroty, gaśnie, szarpie, dużo pali
By michal-91 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 22-06-2013, 16:23 -
[Duratec] Nie ma mocy, falują obroty, gaśnie silnik.
By kucio in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 16-05-2013, 22:13 -
[Zetec] Falują obroty, gaśnie. Po SWAPie.
By Groszek1570 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 19-06-2012, 09:17 -
[Zetec] Po nagrzaniu obroty falują, silnik gaśnie.
By Prime in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 17-06-2012, 13:36 -
[TDDi MKIII] Obroty falują i auto gaśnie...
By kamilxx87 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 14-10-2010, 11:12