+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 7 z 7
-
26-02-2012 11:37 #1
- Opis
- Mondeo mk3 2,0 TDCI 2003 lift
- Od
- 02 Oct 2009
- Mieszka w
- Wroc³aw
Dziwnie wysoka warto¶æ napiêcia zasilania PCM.
Witam.
Niedawno spotka³a mnie przykro¶æ ze strony alternatora. Postanowi³ zakoñczyæ swój ¿ywot przepalaj±c diodê prostownicz± w mostku i
dalsz± drogê powrotn± do domu (100km) pracowaæ na zwarciu sma¿±c uzwojenia stojana tak abym nawet nie mia³ co my¶leæ o jego regeneracji.
Zajecha³em do domu pod³±czy³em kompa - kodów b³êdów brak ale ... warto¶æ napiêcia zasilania (Control module voltage) wed³ug komputera to ponad 58V (na zgaszonym silniku)!!!
Pomy¶la³em ¿e to fix ze strony regulatora napiêcia, ale po wypiêciu 3-pinowej wtyczki z regulatora alternatora nic siê nie zmieni³o.
Po uruchomieniu silnika warto¶æ napiêcia lekko spad³a na jakie¶ 54V i sobie "¿yje" w okó³ tej warto¶ci.
Zmieni³em alternator na nowy ( podobno orygina³ Visteona), dodatkowo przeczy¶ci³em i zakonserwowa³em punkty masy pod akumulatorem i przy silniku oraz wszystkie inne
po³±czenia stykowe, które "namaca³em". £adowanie dzia³a prawid³owo (altek utrzymuje 14,5V), kontrolka ³adowania siê nie ¶wieci, sygna³ zwrotny o obci±¿eniu alternatora chyba te¿
jest poprawny, bo w³±czaj±c wszystkie mo¿liwe odbiorniki pr±du po kilku sekundach wy³±cza i nie pozwala mi w³±czyæ grzania przedniej szyby.
Wszytko niby piêknie ³adnie ale ..... PCMscan/ScanXL pokazuje Control module voltage oko³o 48V ( tak na zgaszonym jak i zapalonym).
Funkcja "batt" w te¶cie zegarów pokazuje natomiast poprawnie 14,5V podczas pracy i oko³o 13V na zgaszonym.
Odczyta³em wiêc dane z zamro¿onych ramek i ... tam warto¶æ jest normalna ( w granicach 14,3V) wiêc wcze¶niej by³o z kompem OK.
Czy kto¶ z Was mia³ czy spotka³ siê z podobnym problemem ? Bo ju¿ nie wiem co z tym zrobiæ, i jak to traktowaæ. Czy mo¿na to zignorowaæ (co na razie robiê je¿d¿±c do pracy),
czy siê nie oka¿e, ¿e przez t± b³êdnie widzian± warto¶æ komputer za³apie fixa i np. postanowi zgasiæ auto przy wyprzedzaniu.
Z góry dziêki za jakiekolwiek rady i wskazówki.Ostatnio edytowane przez MarekPrint ; 01-03-2012 o 20:23 Powód: literówka tytu³u
-
26-02-2012 11:37 # ADS
-
26-02-2012 11:41 #2
-
26-02-2012 12:40 #3
- Opis
- Mondeo mk3 2,0 TDCI 2003 lift
- Od
- 02 Oct 2009
- Mieszka w
- Wroc³aw
-
26-02-2012 12:47 #4
Po chiñczakowe elmy najlepiej sprawdza³a siê wersja 2.0.7 build 855
W samochodzie nie ma przetwornicy która by podbija³a napiêcie, jest to b³±d odczytu, tak samo ró¿ne wersje potrafi± np pokazywaæ jakie¶ zabójcze prêdko¶ci a auto stoi, czy maj± problem z pokazaniem obrotów silnika.
A i s± takie wersje, ¿e tak siê gryz z elmem ¿e wiêkszo¶æ parametrów ma jakie¶ kosmiczne wskazania.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
26-02-2012 13:06 #5
- Opis
- Mondeo mk3 2,0 TDCI 2003 lift
- Od
- 02 Oct 2009
- Mieszka w
- Wroc³aw
Wiem, ¿e nie ma przetwornicy (jako elektryk/automatyk jakie¶ tam blade pojêcie mam
U¿ywa³em tych tych wersji softu z t± sam± wersj± mojego elema - zrobiony na ELM327 + FTDI do przej¶cia na USB (nie ¿aden tajwañski prolific) i wszystko wcze¶niej
dzia³a³o OK. Od d³u¿szego czasu nie podpina³em kompa wiêc nie mam te¿ pewno¶ci, ¿e to pojawi³o siê z awari± altka.
Powodów mo¿e byæ kilka,
- ELM ¼le czyta ramki obd ( ale wszystkie inne parametry czyta dobrze wiêc w±tpie)
- PCM ¼le wystawia warto¶æ po obd.
- PCM rzeczywi¶cie mierzy 42V skutkiem jakiego¶ uwalonego dzielnika napiêcia albo przetwornika A/C
O ile dwie pierwsze opcje spokojnie bym sobie ola³ to trzecia mnie mocno martwi.
-
01-03-2012 19:34 #6
albo nie zwróci³e¶ na to uwagi co jest bardziej prawdopodobne. napiêcie rzêdu 60-70 V pojawia siê np. na cewkach wtryskiwaczy wiêc nie do koñca sytuacja jest niepokoj±ca. te¿ zauwa¿y³em te warto¶ci napiêcia ale je ola³em a altek u mnie jest od nowo¶ci i nie mam z nim problemów
-
04-03-2012 14:45 #7
- Opis
- Mondeo mk3 2,0 TDCI 2003 lift
- Od
- 02 Oct 2009
- Mieszka w
- Wroc³aw
Tak ale to jest napiêcie powsta³e w skutek samoindukcji.
Na 100% jestem pewien, ¿e wcze¶niej by³o tam poprawne napiêcie bo nawet pamiêtam jak z porównywa³em j± z odczytem wysokiej klasy woltomierza (tak celem sprawdzenia w³a¶ciwo¶ci metrologicznych PCM .
W ka¿dym razie z uwagi na brak jakichkolwiek innych niepokoj±cych objawów przesta³em siê przejmowaæ t± warto¶ci±.
Jak pojadê w najbli¿szym czasie z xenonami na IDS'a to wtedy napiszê co wysz³o.
Podobne w±tki
-
[MkII] Warto¶æ OC-pytania
By Jacob_ in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 21-11-2013, 13:25 -
[MkII] Warto¶æ pojazdu
By york84 in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 27-09-2012, 17:39 -
[TDCi MKIII] MK III 2002 Wysoka temperatura(za wysoka) + brak ogrze
By nowakejros in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 18-01-2010, 15:02