+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 16 z 16
-
28-03-2006 17:00 #1
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Edynburg
[MkIII] Szklanki zaworowe a zuzycie oleju.
Zastanawiam sie czy zuzyte szklanki zaworowe i nieprawidlowy luz zaworowy moga miec wplyw na zuzycie oleju w moim 2.0 16V 2001 przebieg 200 tys.
pozdrawiamMkIII kombi 2.0 Duratec LPG Mistral-Autronic
Przepraszam za brak polskich znakow
-
28-03-2006 17:00 # ADS
-
28-03-2006 18:08 #2
- Od
- 19 Dec 2004
ie tyle szklanki co zużyte uszczelniacze beda mialy na pewno ogromny wplyw,a te sa na 99% juz niesprawne
-
28-03-2006 18:11 #3waldemarzGość
Te sprawy nie maja wpływu na zuzycie oleju, bardziej na zuzycie oleju moze miec wplyw zuzycie uszczelniaczy popychaczy.
Oj Krzys-68 byl szybszy odemnie.
-
28-03-2006 21:34 #4
Dokładnie tak jak piszą koledzy ja też obstaje przy zużyciu uszczelniaczy zaworowych a wtedy motorek potrafi łykać olej :metal
-
28-03-2006 22:05 #5
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Edynburg
Tez myslalem ze to uszczelniacze zaworowe beda do wyminy. Poza tym luz zaworowy tez musze wyregulowac bo chodzi juz jak cichy diesel.
Powiedzcie mi czy to duza robota zeby uszczelniacze wymienic i ile to moze kosztowac. No i pewnie glowice trzeba sciagac?
dzieki pozdawiamMkIII kombi 2.0 Duratec LPG Mistral-Autronic
Przepraszam za brak polskich znakow
-
29-03-2006 07:59 #6
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez jaspa
Co do luzu zaworowego to w MKIII to juz inna "bajka".regulacja to wymiana szklanek na drugie o odpowiedniej wysokosci,tak wiec nie wiadomo czy nie bedzie trzeba dokupic kilku sztuk.jesli luz jest za maly to mozna lekko denko "szklanki" na szlifierce magnetycznej,ale to juz też tylko dobry szlifierz zrobi.Samemeu tego nie dasz rady zrobic.Koszt szklanki to okolo 20pln - rabat ktory sobie wywalczysz.Co do halasu to nie zawsze jest to wina luzu zaworowego ale czesto uzywania kiepskiego oleju.Wówczas szklaneczki dow ymiany sie kwalifilkuja.Niestety to tez jest robota na dwa razy.najpierw mierzysz luzy,potem zamawiasz popychacze zaworowe pod wymiar.zamienników nie ma
-
29-03-2006 11:25 #7
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Edynburg
krzys-68. piszesz ze koszt jednej szklanki to 20PLN czy 120pln bo jak 20PLN to nie duzo. A uszczelniacze zaworowe ile moga kosztowac?
MkIII kombi 2.0 Duratec LPG Mistral-Autronic
Przepraszam za brak polskich znakow
-
29-03-2006 15:49 #8
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez jaspa
-
29-03-2006 16:55 #9
- Od
- 25 Mar 2006
- Mieszka w
- Gdansk
Czołem
ja w podobnej sprawie - czy znany jest jakis godny polecenia warsztat w Trójmieście gdzie takie luzy zaworowe mogę zbadać? I ew. wyregulować? No i w ogóle w tej sprawie i podobnych uderzyć.Mondeo 1,8 z 2004
-
30-03-2006 12:58 #10
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Edynburg
Krzys-68 ja mam 16V wiec musze kupic az 16 sztuk a tu gdzie mieszkam czyli Szkocja 1 szklanaka kosztuje w przeliczeniu okolo 80 PLN. Ale i tak musze to zrobic.
MkIII kombi 2.0 Duratec LPG Mistral-Autronic
Przepraszam za brak polskich znakow
-
30-03-2006 13:15 #11Zamieszczone przez jaspaDługoletnie małżeństwo. Mąż coś naprawia.
- Stara, chodź no tu! - Co? - Złap no ten drucik.
Żona chwyta przewód i pyta:- I co?
- No nic. Widocznie faza jest w tym drugim...
-
30-03-2006 15:59 #12
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez Lowlander
-
30-03-2006 17:15 #13
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Edynburg
W ciagu najblizszych paru dni zmierze sobie luz na wszystkich zaworach. Pomierze wysokosci obecnych szklanek no i wtedy zamówie szklanki w polsce i poczekam, az mi je ktos przysle.
Zastanawiam sie czy do pomiaru wysokosci szklanek wystarczy suwmiarka czy trzeba miec mikrometr?MkIII kombi 2.0 Duratec LPG Mistral-Autronic
Przepraszam za brak polskich znakow
-
30-03-2006 18:01 #14Zamieszczone przez krzys-68Długoletnie małżeństwo. Mąż coś naprawia.
- Stara, chodź no tu! - Co? - Złap no ten drucik.
Żona chwyta przewód i pyta:- I co?
- No nic. Widocznie faza jest w tym drugim...
-
30-03-2006 20:55 #15
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez jaspa
-
02-12-2007 17:35 #16
- Od
- 16 May 2007
- Mieszka w
- Kraków
Wszyscy piszą o regulacji zaworów w MKIII (ze względu na brak hydrauliki w układzie popychaczy zaworów), jak to się ma jednak do zapisu w książce "Sam naprawiam samochód Ford Mondeo" od listopada 2000. Wg książki: "silniki benzynowe 1.8 i 2.0 Duratec-HE (oraz diesla 2.0 Dutatorq-DI/TDCI) posiadają hydrauliczne popychacze zaworów, a rozrząd jest bezobsługowy, luz zaworowy nie wymaga regulacji w ramach czynności obsługowych. "
O konieczności regulacji luzów zaworowych nie wspomina również książka obsługi samochodu (w przeciwieństwie do do MKII, gdzie jest mowa o konieczności regulacji co 150 tys - na benzynie rzecz jasna).
Skąd biorą się zatem takie informacje dotyczące MKIII - normalnie sprawdzać co 150tys, na gazie co 30tys.? I że jest regulacja mechaniczna?
Podobne wątki
-
[TD MkII] zuzycie oleju - norma czy jak to z tym jest?
By pupek86 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 09-05-2012, 21:53 -
[Zetec] 'szklanki'
By pawel1985 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 06-04-2011, 17:41 -
[Duratec]jaka jest wg Was norma zuzycie oleju w v6 mk3?
By spanker in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 31Ostatni post / autor: 27-01-2011, 17:12 -
[MkII] Czyżby szklanki.
By richad in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 08-08-2008, 18:59 -
Zuzycie oleju
By Urbanskil in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 12-05-2005, 20:33