+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią

    Regulacja zaworów - kiedy i czy w ogóle

    Szukałem, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Pacjent to Mondeo Mk3 z 2006 roku, silnik 1.8 110 KM, przebieg realny 111000 km. W jakiejś rozpisce znalazłem że zaworów nie reguluje się w ogóle, a gdzie indziej, że owszem, reguluje się. Auto nie widziało i nie zobaczy LPG. Czy warto to w ogóle sprawdzać, kontrolować? Czy jestem w stanie usłyszeć kiedy ewentualnie należy taką operację wykonać?

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Przy takim przebiegu możesz spać spokojnie, to znaczy jeździć

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    Mój mondolot ma 230 tys nalatane i jak go kupiłem to mechanik sprawdził luzy zaworowe i powiedział , że nie mam czym się martwić ,założyłem gaz przejechałem 3 tys i znajomy znowu mi sprawdził (bo podobno gaz szkodzi )i nic się nie zmieniło . Wydaje mi się , że jak ktoś zakładał gaz bez sekwencji albo jakieś dziwne LPG lał to ma problem z tym.
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  6. #5
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    jak masz źle ustawioną kuchenke to zawory można wypalić. jak na Pb sie jeździ to pierwsza kontrola w okolicach 150tkm.
    wypisuję się z tego kraju...

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    No ok ,ale jak źle ustawiona kuchenka jest to od razu wali checka , więc jakoś można zapobiec źle ustawionej instalacji
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  8. #7
    Zielony listek
    Imię
    Mariusz
    Opis
    Mondeo MK2 HB '97 2.0+LPG + Escort MK7 SEDAN 1.8D
    Od
    31 Mar 2011
    Mieszka w
    Opole Lubelskie
    Cytat Zamieszczone przez m_g Zobacz posta
    No ok ,ale jak źle ustawiona kuchenka jest to od razu wali checka , więc jakoś można zapobiec źle ustawionej instalacji
    mechanik na kompie ci spradzi

  9. #8
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Od razu może nie wywala, ale po jakimś czasie na pewno
    wypisuję się z tego kraju...

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    no jak instalka źle skonfigurowana to checka ci wywali z sondy po około 15 km , jak się nie świeci to nie ma co się martwić i jeździć i nic ci się nie wypali, no chyba że lejesz gaz X z niesprawdzonego źródła , a jak jeździsz z checkiem to inna para kaloszy ^ ^.

    Dobra koniec of topu , luzy sprawdzać kiedy masz na to ochotę




    A na koniec dodam tylko: Że im więcej czytasz na forum o problemach danego modelu ,tym większego fio masz na tym punkcie i można oświeć. Znam przypadki mondeo które z gazem przejeżdżały z 400 tys(i jeżdżą dalej) i nikt nie słyszał o zaworach i o klapkach ^ ^. Czasami człowiek nie świadomy to człowiek zdrowszy psychicznie
    Ostatnio edytowane przez m_g ; 12-12-2011 o 19:10
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar OTTO
    Imię
    Tomek
    Model
    Peugeot 508 sw
    Silnik
    2.0 HDi 175 KM
    Od
    25 Apr 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez m_g Zobacz posta
    Czasami człowiek nie świadomy to człowiek zdrowszy psychicznie
    Święte słowa..............

    Było mk1 1.8 TD; mk3 2.0 Pb+LPG; mk4 2.0 Pb+LPG jest Peugeot 508 2.0 HDi

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Cytat Zamieszczone przez m_g Zobacz posta
    Że im więcej czytasz na forum o problemach danego modelu ,tym większego fio masz na tym punkcie i można oświeć
    Zgadzam się, jak ostatnio czegoś szukałem to przy okazji zdiagnozowałem kilka innych przypadłości ponoć trapiących moje auto

  13. #12
    rustin
    Gość
    m_g wiesz jaka jest tolerancja korekta paliwowych aby wywaliło checka? chyba nie skoro tak piszesz.Tolerancja jak dobrze pamiętam to do +-20% lub nawet +-25% czyli możesz jeździć na korektach LTFT +15% co jest ubogo i to sporo a checka nie wywali. A jakość lpg ma małe znaczenie jeśli chodzi o zawory.


    Cytat Zamieszczone przez suhy4 Zobacz posta
    mechanik na kompie ci spradzi
    Możesz mi powiedzieć jak to mechanik może sprawdzić ?

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar m_g
    Imię
    Michał
    Model
    V+V= V40 + VW B8
    Silnik
    2.0 D4 + 2.0 TDi
    Od
    27 Oct 2011
    Mieszka w
    Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
    Rustin nie będę się sprzeczał , bo może masz rację. U mnie jak mapa gazu i dawka byłą przesunięta o milimetr odrazu checka wypluwał , gazownik ustawił go jak powinien i pali aż miło i mało. W mieście 10-12 (warszawa , zależy jak korki itp) ,a w trasie do 9 zejść to nie problem, tylko że ja chciałem mieszankę bardziej bogatą no i dla niektórych ważny aspekt brak klapek.

    Do sedna, ile samochodów jest taki , że tłoki wypalało-aby to się stało to naprawdę musisz katować silnik non stop , lać LPG marki krzak, nie dbać o nic w samochodzie.Drugim aspektem jest założona instalacja u druciarza. Ogólnie mówiąc , jeżeli masz nawet instalacje no name a dobrze założoną to jeździć i się cieszyć. Mój tata jeździ na taryfie i on ma peżota 406, a inni jego koledzy (podaje przykład, które znam) mają mondeo. Tata na peżocie ma nalatane 540 tys na gazie i silnik powoli pada ,a jego koledzy którzy mają 1,8 mondeo i 2.0 mondeo mają po około 450 tys.(jeden chyba 490 tys, drugi 430 tys) i samochód jeździ aż miło. Jak się mój tata zapytał ich o regulację zaworów i o klapki to dziwnie na niego spojrzeli i się spytali ,ale po co ?. Ich kuchenki tą są jedne z pierwszych sekwencji , które nie były tak precyzyjne jak obecnie. Powtórzę jeszcze raz, im więcej czytasz tym więcej doszukujesz się problemów i szukasz ich na siłę. O samochód trzeba dbać ale też nie można popadać w paranoje ,bo tak daleko nie zajedziemy.
    Ostatnio edytowane przez m_g ; 13-12-2011 o 15:09
    "Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."

  15. #14
    rustin
    Gość
    Milimetr na mapie nie jest żadnym wyznacznikiem

  16. #15
    Kursant
    Opis
    Mondeo 1.8 110 KM
    Od
    08 Mar 2012
    Mieszka w
    Pruszków
    Cytat Zamieszczone przez rustin Zobacz posta
    m_g wiesz jaka jest tolerancja korekta paliwowych aby wywaliło checka? chyba nie skoro tak piszesz.Tolerancja jak dobrze pamiętam to do +-20% lub nawet +-25% czyli możesz jeździć na korektach LTFT +15% co jest ubogo i to sporo a checka nie wywali. A jakość lpg ma małe znaczenie jeśli chodzi o zawory.
    Rustin ma trochę racji, tolerancja w Mondeo Mk3 Duratec 1.8 HE to +/- 25 korekty długiej.
    Jeśli instalacja gazowa będzie ustawiona źle na ubogo i korekta długa będzie chodziła np na 20% i jakimś cudem będzie stabilna to checka nie wywali a może po 50.000 km wypalić zawory.
    Oczywiście im lepszy gaz tym lepiej. Ja na Shellu tankuje i okresowo sprawdzam korekty na lpg.
    sa prawie takie same czyli gaz jakościowo równy z różnych dostaw na Shellu. Nie tankuje gdzie indziej więc nie wiem jak jest na innych stacjach.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Mk IV regulacja zaworów
    By przemomkI in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 28-12-2012, 20:59
  2. [Zetec] Regulacja zaworów
    By krymek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 14-06-2011, 09:56
  3. [MkIII] Regulacja zaworów ??
    By prqq in forum LPG
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 15-02-2008, 21:24
  4. Regulacja zaworów.
    By Jakub in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-01-2008, 00:15
  5. Regulacja zaworów
    By bartas in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 25-05-2005, 18:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów