+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 641 do 657 z 657
-
18-10-2018 20:59 #641
- Imię
- Paweł
- Opis
- Mondeo mk draj w dizlu
- Od
- 15 Feb 2007
- Mieszka w
- Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
Dzięki.
Jutro będę do nich tarabanil.
Dzisiaj zawzięcie wmawiali mi że muszę pierw zrobić porządek z EGR bo jest uszkodzony i to przez niego.
DziękiPUNK MIESZKA WE MNIE
Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
Power by Heko 159 KM & 405 Nm
-
18-10-2018 20:59 # ADS
-
23-10-2018 09:38 #642
- Imię
- Paweł
- Opis
- Mondeo mk draj w dizlu
- Od
- 15 Feb 2007
- Mieszka w
- Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
I problem rozwiązany. Okazało się że zapomnieli podpiąć wtyczki w czujnik spalania stukowego 😎
PUNK MIESZKA WE MNIE
Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
Power by Heko 159 KM & 405 Nm
-
17-11-2018 00:11 #643
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Mam pytanie może trochę poza głównym tematem wątku, ale jednak o wtryskach.
Dlaczego zimmy silnik na wolnych obrotach pracuje nierówno (wtyski pewnie już trochę szwankują) a jak się dobrze rozgrzeje to pracuje równo. Jaki jest tego mechanizm. Przecież na ciepłym silniku dawki paliwo są mniejsze i powinien być bardziej wrażliwy na jakieś niedokładności wtryskiwaczy.
-
15-12-2018 19:41 #644
ostatnio zauważyłem że silnik zaczął głośniej twardo pracować podczas jazdy na niskich obrotach,z pod maski dobiega jakby stukanie klekotanie.. gdy tylko dodam gazu stukanie ustępuje
błędów na forscan brak,korekty raczej ok,w tryb awaryjny też nie wchodzi,zbiera się ładnie ,nie dymi..
co mogło się stać ?Ostatnio edytowane przez Sebollo69 ; 15-12-2018 o 21:41
-
04-01-2019 12:39 #645
poradziłem sobie z klekotaniem..
teraz porostu jeżdżę cały czas w włączonym radiem i jak ręką odjął..
-
04-01-2019 14:27 #646
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Ostatnio przeszedłem z dodawania oleju 2T na AR6900-D i też silnik jakby głośniej stukał.
-
04-01-2019 14:36 #647
-
05-01-2019 00:00 #648
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
A u mnie z 2T na niskich obrotach było ciszej, bardziej "akamitnie". Natomiast od 1800obr/min (może nawet niżej) hałas był tak jak bez 2T.
Zacząłem stosować AR6900-D na próbę. W dodatku podnosi trochę liczbę cetanową, a 2T obniża.
-
12-01-2019 17:40 #649
- Model
- Było MKII TD jest MKIII TDCI 130 Kucy
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mondi MKIII Trend X
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Łódź że miasto takie...
-
13-01-2019 15:19 #650
to nie od rolek,napinacza czy koła pasowego..
to klekot z silnika, najprawdopodobniej wtryskiwacze słychać chociaż mam nadzieję że nie ponieważ były regenerowane latem,wymienione zaworki rozpylacze sprężynki wszystko delphi,przez jakiś czas było ok teraz klepie
wiem że muszę zrobić próbę przelewową ale jakoś brak natchnieniaOstatnio edytowane przez Sebollo69 ; 13-01-2019 o 15:20
-
13-01-2019 15:21 #651
- Imię
- Paweł
- Opis
- Mondeo mk draj w dizlu
- Od
- 15 Feb 2007
- Mieszka w
- Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
U mnie stukał źle zregenerowany wtryskiwacz
PUNK MIESZKA WE MNIE
Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
Power by Heko 159 KM & 405 Nm
-
13-01-2019 15:24 #652
-
13-01-2019 16:15 #653
- Imię
- Paweł
- Opis
- Mondeo mk draj w dizlu
- Od
- 15 Feb 2007
- Mieszka w
- Bielawa czasami Bździszewo maj lover ;)
Mechanik do którego trafiło auto jeszcze raz wtryski do regeneracji ale do innego warsztatu,i po ponownej regeneracji zrobiło się cicho.
Przy okazji okazało się że poprzednicy zamiast zregenerować pompę założyli używkę która siała opiłkami.PUNK MIESZKA WE MNIE
Jeżdżę Dieslem bo Mnie stać
Power by Heko 159 KM & 405 Nm
-
17-05-2019 09:45 #654
- Opis
- MK3 2.0 TDCi
- Od
- 10 Apr 2011
- Mieszka w
- DG
witam,
Kupiłem samochód (mk3 2,0 TDCI z listopada 2006 r) w 2011 roku z przebiegiem 174 kkm.
Ostatnia próba przelewowa była robiona przy 250 kkm,
wszystkie wtryski mieściły się pomiędzy 17 a 21 ml po 4 minutach.
W ubiegłym miesiącu padł . - przebieg 283 kkm.
nagle zgasł bez możliwości odpalenia.
W związku z powyższym samochód dotarł do Bosch Adamczyk w Piekarach Śląskich na lawecie.
z informacji uzyskanych z serwisu, pompa wysokiego ciśnienia się rozpadła.
opiłki z pompy uszkodziły wtryski oraz zabrudziły cały układ paliwowy.
pełna regeneracja pompy, wtrysków oraz czyszczenie całego układu paliwowego kosztowała mnie 6200 PLN.
obecnie samochód przejechał 600 km po naprawie - brak zastrzeżeń.
-
19-09-2019 07:34 #655
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCI 125 KM
- Od
- 09 Feb 2015
- Mieszka w
- Stg
Witajcie,
Mam takie prozaiczne pytanie, a mianowicie czy w miejsce wtrysku EJDR 00504Z podejdzie 501Z ? Oryginalnie mam właśnie EJDR 00504Z 3szt i jako że czwarty padł podstawiony został 501Z. Silnik działa ale są problemy z wolnymi obrotami. Ma to szansę działać, czy zdecydowanie mam poszukać 504Z do kompletu?
Proszę o poradę doświadczonych Forumowiczów
Pozdrawiam
Arek
Edit:
Zadałem to pytanie w innym (chyba właściwszym wątku o wtryskiwaczach)Ostatnio edytowane przez Chłodny Ar ; 19-09-2019 o 10:12
-
23-10-2019 19:22 #656
-
24-10-2019 11:34 #657
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy dolnośląskie
By boro2511 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 17-12-2017, 12:21 -
[TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy na aukcjach
By Dudek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 17-07-2013, 18:55 -
[TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy
By mario373 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 30-03-2013, 20:57 -
[TD MkI] regeneracja wtryskiwaczy udana
By szifo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-06-2010, 22:52 -
[TDCi MKIII] Regeneracja wtryskiwaczy Łódź
By Ero in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 15-01-2009, 12:37