+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 33
  1. #1
    Kursant Awatar cromaclar
    Imię
    Jarek
    Opis
    Mondeo Mk1 1.8 94 lpg IIgen
    Od
    10 Oct 2011
    Mieszka w
    Lubin

    Zbyt gorący silnik?

    Witam,
    W ciepłe dni podczas jazdy po mieście mam takie oto wskazanie temp silnika

    Wiatrak na chłodnicy sie nie włącza.

    W chłodniejsze dni natomiast wskazówka zatrzymuje się na końcu białego pola ale to poza miastem.

    Poprzedni właściciel mówił że wymienił jakiś czujnik temperatury na zamiennik o troche innych parametrach.
    Mam powody do obaw? Jeżdżę tak od prawie roku ;P
    Ostatnio edytowane przez cromaclar ; 28-03-2012 o 16:29

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Odłącz górną wtyczkę na termostacie i odpal silnik, po kilku sekundach powinny się włączyć wentylatory, jeżeli tak się nie stanie to coś z przekaźnikiem, albo samym wentylatorem.

    ---------- Post added at 15:27 ---------- Previous post was at 15:26 ----------

    Jeżeli te zaś wystartują to masz do wymiany czujnik.

    ---------- Post added at 15:31 ---------- Previous post was at 15:27 ----------

    Czy masz powody do obaw? Możesz jedynie przegrzać silnik, uszkodzić uszczelkę, pierścienie czy nawet spowodować wykrzywienie się głowicy (tak jak było w moim przypadku)

  4. #3
    Kursant Awatar cromaclar
    Imię
    Jarek
    Opis
    Mondeo Mk1 1.8 94 lpg IIgen
    Od
    10 Oct 2011
    Mieszka w
    Lubin
    Dzieki Dawid. Bede musiał zrobić z tym jednak porządek. A gdzie znajduje się mniej więcej termostat?
    Ostatnio edytowane przez cromaclar ; 28-03-2012 o 16:45

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Sprawdź kiedy jest takie wskazanie czy wąż idący do chłodnicy jest twardy i gorący (uwaga można się poparzyć), jeśli nie to zablokował Ci się termostat w pozycji zamkniętej. Ja tak w escorcie miałem.
    Oczywiście propozycje kolegi Dawid1992 również sprawdź.

    Lepiej tak nie jeździć zbyt długo bo uszczelka nie wytrzyma. Ja jeździłem 4 dni i dało rade ale zima wtedy była

  6. #5
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Proszę: http://www.mondeoklubpolska.pl/red/n...ermostat/2.jpg Tu jest rozebrany, ale ta górna wtyczka na tym plastiku to czujnik, jeżeli wypniesz z niego wtyczkę, odpalisz silnik to mają się po kilku sekundach odpalić wentylatory. Jeżeli zadziałają do wymiany czujnik, no i zobacz też czy termostat się otwiera jak pisał kolega wyżej.

  7. #6
    Kursant Awatar cromaclar
    Imię
    Jarek
    Opis
    Mondeo Mk1 1.8 94 lpg IIgen
    Od
    10 Oct 2011
    Mieszka w
    Lubin
    Dzieki Dawid i frugo. Tą wtyczkę wyciąga się normalnie do góry czy jest jakiś trik?
    Ostatnio edytowane przez cromaclar ; 28-03-2012 o 17:04

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Mocniej pociągniesz za nią i normalnie wychodzi, tylko nie rób tego za kable. :P A jak mocno siedzi masz po bokach dwa klipsy, zaczepiasz palcami wskazującymi i lekko pociągasz na boki a później do góry. Nie ma z nią większych problemów.
    Ostatnio edytowane przez Dawid1992 ; 28-03-2012 o 17:12

  9. #8
    Kursant Awatar cromaclar
    Imię
    Jarek
    Opis
    Mondeo Mk1 1.8 94 lpg IIgen
    Od
    10 Oct 2011
    Mieszka w
    Lubin
    Wtyczka sprawdzona - wentylator działa. A może być tak że coś nie łączy w tej wtyczce? Bo kable takie obdarte z izolacji wystają z niej...
    Pozostaje jeszcze wąż do sprawdzenia
    Ostatnio edytowane przez cromaclar ; 28-03-2012 o 18:06

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Zobacz wąż, wtyczka gdyby nie łączyła to wentyle by chodziły tak jak przy wypiętej(prawdopodobnie). Prawdopodobnie uszkodzony czujnik, lub termostat, ale jego sprawdzisz jak rozgrzejesz silnik to dotknąć węża dochodzącego do chłodnicy.

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez cromaclar Zobacz posta
    Wtyczka sprawdzona - wentylator działa.
    Startuje na pierwszym biegu i po chwili drugi się załącza, czy od razu na drugim?
    Jak od razu na drugim to możliwe że rezystor wentyli uszkodzony.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Niedzielny kierowca Awatar Dawid1992
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    20 Mar 2011
    Mieszka w
    Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Startuje na pierwszym biegu i po chwili drugi się załącza, czy od razu na drugim?
    Jak od razu na drugim to możliwe że rezystor wentyli uszkodzony.
    Ale jeżeli nie ma klimy nie ma rezystora? Ja przykładowo nie mam klimy i od razu leci drugi bieg. Rezystora też nigdy nie znalazłem tam gdzie być powinien.

  13. #12
    Kursant Awatar cromaclar
    Imię
    Jarek
    Opis
    Mondeo Mk1 1.8 94 lpg IIgen
    Od
    10 Oct 2011
    Mieszka w
    Lubin
    Ja mam tylko jeden wiatrak na chłodnicy. No chyba że coś przeoczyłem :P

  14. #13
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Dawid1992 Zobacz posta
    Ale jeżeli nie ma klimy nie ma rezystora?
    To wtedy od razu drugi
    Zapomniałem że są "bezrezysterowce".
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  15. #14
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Cytat Zamieszczone przez cromaclar Zobacz posta
    Ja mam tylko jeden wiatrak na chłodnicy. No chyba że coś przeoczyłem :P
    Czasami bywają dwa wentyle mniejsze, czasem jeden większy. Nic nie przeoczyłeś. Masz wersję z 1-m wentylatorem. Dwa wentyle były montowane w wersji z klimą i to nie zawsze. Ja mam klimę i 1 wentylator
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  16. #15
    Kursant Awatar cromaclar
    Imię
    Jarek
    Opis
    Mondeo Mk1 1.8 94 lpg IIgen
    Od
    10 Oct 2011
    Mieszka w
    Lubin
    A uszkodzona pompa wody może być przyczyną tak wysokiej temperatury ?
    Ostatnio edytowane przez cromaclar ; 28-03-2012 o 21:15

  17. #16
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Jak najbardziej. Słaby obieg wody, słabe chłodzenie cieczy, a tym samym silnika.
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  18. #17
    Mistrz pobocza
    Imię
    Przemek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MkIII 2,0 Ghia 03r hatchback
    Od
    22 Jan 2007
    Mieszka w
    Płońsk
    Najlepiej jak byś podpiął kompa i sprawdził rzeczywistą temperaturę silnika.Jeśli ktoś założył czujnik temperatury na wskaźnik o innych parametrach niż oryginał to wskaźnik może wariować.

  19. #18
    Zielony listek Awatar kazik22
    Imię
    Paweł
    Opis
    MkI 93r 2,0 Si B+G
    Od
    26 Jun 2010
    Mieszka w
    Popłacin/Płock
    Skoro wiatrak ci startuje po wypięciu wtyczki,a nie startuje w trakcie pracy i ci rośnie temperatura,to ja bym najpierw sprawdził czujnik na chłodnicy(zawsze to łatwiej i taniej niż pompa wody),może też być tak jak sugeruje kolega że źle działa czujnik na zegary i po prostu zawyża wskazania a w sumie wszystko działa ok, u mnie np zaniżał,ale może i potrafi zawyżać


    President Jackson I / Diesel#4-32 / Lemm 2001 Turbo

  20. #19
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Nie ma czujnika na chłodnicy, czujnik odpowiedzialny za załączanie wentyli jest od góry termostatu, a ten od wskaźnika jest od dołu.

    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...hlight=czujnik
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...hlight=czujnik
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  21. #20
    Niedzielny kierowca
    Opis
    mk2 1996, 1.8 zetec z LPG
    Od
    04 Jan 2009
    Mieszka w
    okolice Bochni
    Pany, ja mam takie wskazania (jak na foto) cały czas. Po wpięciu kompa widać że mam temperaturę w okolicy 90 stopni - jak skazówka stoi na foto w 1 poście, po prostu taki urok mojego czujnika podającego temperaturę na deskę. Mi się wentylator na 1 bieg włącza jak przekroczy chyba 95 stopni, z drugi bieg po przekroczeniu 102 stopni (w każdym razie w tych granicach) -- ale to tylko jak stoję w lecie w korku. Wtedy już wskazówka dotyka czerwonego pola, ale nigdy nie zdarzyło mi się żeby wkroczyła na czerwone pole.

    cromaclar - wepnij się pod kompa i sczytaj jaką temp. widzi czujnik przy tym wskazaniu i wszytstko będzie jasne
    LPG II generacja LandiRenzo


Podobne wątki

  1. [Zetec] Silnik gorący, chłodnica nie chodzi
    By dpercio149 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 18-06-2013, 21:26
  2. [Zetec] Gorący silnik nie uruchamia się na benzynie
    By balimis in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-11-2011, 21:44
  3. [Zetec] Po wymianie rozrządu , mocno gorący silnik...
    By pepo666 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 05-10-2011, 01:07
  4. [Zetec] Bład 171 zbyt uboga mieszanka - silnik gaśnie jak zimny i szarpie
    By scorp1on in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 12-05-2011, 17:31
  5. [Zetec] Gdy silnik gorący ciężko wchodzą biegi
    By ksoft-pulawy in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 28-06-2010, 19:42

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów