+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo mk1
    Od
    05 Jul 2010
    Mieszka w
    Katowice

    Question nietrzymanie podciśnienia

    Witam wszystkich forumowiczów,
    nie bardzo wiem czy to problem czy może taka jest specyfika tego auta, ale wydaje mi się że tak raczej być nie powinno, więc do rzeczy przy wyższych obrotach silnika tj. ok 1500 obr i wyżej. podciśnienie na wspomaganiu hamowania jest ok i idealnie się sprawuje. Gorzej jednak jest jak np. jak na luzie dojeżdżam do świateł raz użyje hamulca puszcze go i potrzebuje już końcowo się zatrzymać no i powstaje problem bo muszę używać siły nogi tak jak bym nie miał serwa, bo obroty silnika są poniżej tej wartości 1500 obr. Proszę o informacje i pozdrawiam.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Na przewodzie powietrza idącym do serwa jest zaworek, czasami potrafi się zablokować na pozycji otwartej.
    Kolejna rzecz, może gdzieś jakieś podciśnienie spadło i tamtędy ucieka.

    A jak zachowuje się zmiana kierunków nawiewu? działa prawidłowo? nie jest jakaś ospała?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo mk1
    Od
    05 Jul 2010
    Mieszka w
    Katowice
    właśnie kierunki nawiewu działają bez problemu, szybko sprawnie się zmieniają, niezależnie czy na postoju czy przy wyższych obrotach silnika.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    To zacząłbym od zaworka, odepnij wąż przy zaworku i zobacz czy trzyma podciśnienie.
    Druga sprawa samo serwo, jak będziesz miał odpięty wąż to zassij powietrza od serwa i zobacz czy serwo nie przepuszcza.

    Uzupełnij w profilu jaki masz silnik.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Marcin
    Opis
    Mondeo mk1
    Od
    05 Jul 2010
    Mieszka w
    Katowice
    jak byś mi mógł podpowiedzieć gdzie ten zaworek zwrotny znajdę i jak to ustrojstwo wygląda? a gdyby to był ten zaworek to nie brakowało by tego podciśnienia w całym zakresie obrotów,a nie tylko przy niskich obrotach ?
    Ostatnio edytowane przez Maveric88 ; 01-05-2012 o 12:13
    Esio 95r. 1.8 16V (Zetec) Manual Tuning
    Mondek 95r. 1.8 16V (Zetec) Manual Ghia

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Maveric88 Zobacz posta
    gdzie ten zaworek zwrotny znajdę i jak to ustrojstwo wygląda?
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Na przewodzie powietrza idącym do serwa jest zaworek
    Sam zaworek to taki grzybek o średnicy 2 zł
    Tu go widać zaraz za czarnym przewodem
    http://img07.allegroimg.pl/photos/or.../35/2304003517

    Tu jest też dobrze widoczny
    http://allegro.pl/serwo-pompa-hamulc...261383826.html
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 01-05-2012 o 12:17
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Zaworek zwrotny ma za zadanie utrzymać podciśnienie po zgaszeniu silnika. Jeśli jest uszkodzony to na wolnych obrotach może się przymykać, co nie pozwoli na wytworzenie podciśnienia w serwie i po każdym hamowaniu pedał będzie twardszy. Jakby zablokował się w pozycji otwartej to przy pracującym silniku podciśnienie by było, natomiast po zgaszeniu od ręki pedał zrobił by się twardy. Inną przyczyną będzie uszkodzone serwo. Jakaś nieszczelność spowoduje, że przy niskich obrotach silnika nie wytwarza się niewystarczające podciśnienie.

    ---------- Post added at 21:07 ---------- Previous post was at 21:05 ----------

    Dodam, że jedną z przyczyn może również być pęknięty przewód między kolektorem, a serwem. Wtedy objawy będą identyczne.
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


Podobne wątki

  1. [MkI] Regulator podciśnienia EGR
    By Gligi in forum Na własne oczy
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-02-2012, 14:53
  2. [TD MkII] pompa podciśnienia
    By skiper in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-03-2011, 09:52
  3. [Zetec]podciśnienia mk1 1.8 b
    By bede83 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 06-01-2010, 19:57
  4. [MkII] przewody podciśnienia
    By tmkzomo in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-10-2007, 20:54
  5. [Mk I] Wąż od podciśnienia
    By Jedi in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 27-04-2007, 12:10

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów