+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
Wątek: kolektor ssacy - ciegno
-
03-05-2012 17:57 #1
kolektor ssacy - ciegno
Mam pytanie do kolegow, ktorzy wywalili klapki calkowicie z kolektora ssacego.
moglibyscie sprawdzic, czy u was pracuje ciegno gora-dol? czy slychac zasysanie powietrza? u mnie wlasnie takie cos wystepuje. nie wiem czy to jest prawidlowe.
po kilku minutowej jezdzie slychac spod maski rosnacy syk powietrza. podejrzewam wlasnie,ze to od tego ciegna.
luknijcie jak to u was wyglada. moze cos mialem jeszcze wywalic z tego kolektora a nie wywalilem?
-
03-05-2012 17:57 # ADS
-
04-05-2012 13:40 #2rustinGość
U mnie cięgno normalnie chodzi bo nie zaślepiony jest wężyk bo klapek nie ma.
-
04-05-2012 19:12 #3
-
05-05-2012 00:47 #4rustinGość
muszę sprawdzić,ja tam nic nie słyszę żadnego syczenia
-
05-05-2012 07:20 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- BMW G31 530
- Od
- 26 Oct 2005
- Mieszka w
- Gdańsk
insider
Ostatnio edytowane przez insider ; 06-12-2018 o 14:51
-
05-05-2012 09:58 #6
-
06-05-2012 15:49 #7
wiec chlopaki ciezko mi bylo nagrac ten dzwiek :/ jescze na aparacie cos slychac, ale na kompie nic
wiec u mnie ciegno jest caly czas w gorze. opornie idzie w dol jak wciskam, przy przycisnieciu w dol slysze wypychanie powietrza. nie wiem jak to inaczej wytlumaczyc, powietrze slychac przy krokowcu.
jak puszcze ciegno, samo idzie do gory i tak w kolo.
plastik od kolektora, ktory nachodzi chiegno jest niepodpiety, spada sam.
powinien byc spiety z ciegnem? jak macie u siebie?
jak u was ciegno pracuje? wcisniecie w doli tam juz zostaje? luzno chodzi? zadnego oporu przy wciskaniu?
-
06-05-2012 22:38 #8rustinGość
Jak jest silnik zapalony to na wolnych ( podczas jazdy nie sprawdzałem ) jest cały czas górze (albo w dole ) ale tak jak mówisz nie da się go wcisnać czy coś, jedynie jak sciągnę wężyk z kolektora to wtedy grzybek zmienia pozycję.
-
06-05-2012 22:55 #9
zrobilem taki test.
posadzielem zone za kolkiem, a sam leb wsadzilem pod maske.
za kazdym razem, nie wazne,czy chodzi minute czy godzine, jak go zgasze, slychac w kolektorze powietrze. dzwiek jest podobny do gwizdania czajnika, w ktorym zaczyna gotowac sie woda.
zrobilem probe z wezykiem.
pomyslalem, ze jak odepne to syk bedzie mocniejszy, i rzeczywiscie tak bylo.
po wlozeniu wezyka, swist roznosi sie po kolektorze.
Czyli co teraz?
nieszczelnosc kolektora????
Rustinmoglbys sprawdzic u siebie, czy przy odpietym wezyku, jak gasisz silnik, zatkasz palcem krociec od tego wezyka,czy przyssie ci palca.wiem, ze ciezko bedzie bopotrzeba drugiej osoby.
Bylbym bardzo wdzieczny.
Sa jakies sposoby na znalezienie niesczelnosci kolektora? czy tylko od razu wymiana?
-
06-05-2012 23:25 #10rustinGość
Plakiem jak będziesz pryskał i będzie nieszczelnośc to obroty bedą szalały
-
07-05-2012 21:36 #11
-
07-06-2012 21:14 #12
- Imię
- Janusz
- Model
- Mondeo mk3
- Silnik
- 1.8 125 LPG STAG goFAST
- Opis
- Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
- Od
- 15 Apr 2010
- Mieszka w
- Piekary śląskie
Ja nie demontowałem klapek bo nie mam czasu. Wąż podciśnienia zostawiłem podpięty-wczesniej jezdziłem na zatkanym bo klapki troche hałasu robią. Teraz odpiąłem te ciegno od białego grzybka i zablokowałem na górze ten biały grzybek czyli w pozycji otwartej klapki. Ten czarny kursuje sobie w dół jak są małe obroty i w góry jak są duże obroty. Jest tak jakby po wy,ontowaniu klapek bo są sztywne.
Ostatnio edytowane przez draker90 ; 07-06-2012 o 21:15
Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok
-
11-11-2019 13:09 #13
- Opis
- mondro mk3
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Poznań
Duratec 2.0 Czy ktoś wie jakie (skąd wychodzą przewody elektryczne) podłączone do siłownika podnoszącego cięgno, a poprzez nie, klapy w kolektorze? Od dawna jeżdżę z odłączonym, ale coś mnie dziś tknęło i organoleptycznie stwierdziłem, że nie mam (chyba jakiejś wtyczki) podpiętej od spodu (mam tylko z boku). Nie wiem tylko gdzie jej szukać.
Ostatnio edytowane przez stryja ; 11-11-2019 o 13:10
-
12-11-2019 08:20 #14
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
Siłownik do którego podpięte jest cięgno od klapek sterowany jest podciśnieniem z kolektora dolotowego. Nie ma tam żadnej wtyczki - aczkolwiek "gruszka" ma od spodu plastikowy nadlew, który wygląda jak atrapa gniazda do podpięcia wtyczki.
Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
Podobne wątki
-
[Duratec] MKIII 2.0 Duratec - Kolektor Ssacy.Klapki
By creed in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 517Ostatni post / autor: 07-11-2019, 17:52 -
[Duratec] kolektor ssacy czy mozna unieruchomic klapki
By lukas330 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 23-11-2013, 19:27 -
[TD MkII] Kolektor ssacy mkI w mkII jest roznica?
By Monets in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 14-04-2012, 20:40 -
[Duratec]Kolektor ssacy mondeo 1,8 a 2,0.
By danielWr in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 17-11-2009, 13:43 -
[Duratec]Kolektor ssacy a ASO
By pyton x in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 27-06-2009, 17:30