+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 154
-
26-06-2012 18:32 #21
-
26-06-2012 18:32 # ADS
-
27-06-2012 02:16 #22
-
27-06-2012 10:00 #23
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Próbowałem kilka razy przekręcić ale nadal to samo. Ja mam reduktor KME SILVER
U mnie ELM szczytuję wartości procentowe sondy, ale żaden program nie chce pokazać pracy sondy. Kiedyś(koło marca) mój kolega podłączał normalny komputer to sondy pracowały idealnie
---------- Post added at 08:51 ---------- Previous post was at 08:51 ----------
wkrętki mam w blok nie w kolektor
---------- Post added at 08:57 ---------- Previous post was at 08:51 ----------
na LPG chodzi pięknie, na benzynie co dziwie zaczął też(jak się rozgrzeje), jednakże poranne odpalanie to koszmar: 2-3 razy trzeba odpalać i trzeba poczekać aż trochę temperatury złapię, ponieważ przy ruszaniu od razu obroty spadają i samochód przygasa, po prostu jak chce ruszyć na zimnym muszę mu więcej gazu dodać, a jak jest pracuje na LGP to pedałem gazu operuje delikatnie .
Tak samo zobaczyłem że jak odpalam z gazem lekko wciśniętym nie ma problemów, odpali utrzymam go trochę na gazie, puszczę gaz obroty pofalują, ale nie zgaśnie
Dodam, że to wszystko zaczęło się po resecie akumulator tak jak rustin powiedział: na całą noc odłączyć aku (u mnie to były 2 noce) podłączyć, odpalić na benzynie niech się zagrzeje i jazda (przejechałem około 20 km na benzynie). Po założeniu klem odpalam i on gaśnie, drugi ram odpaliłem i chodził.
Przed restartem były problemy z odpalaniem ale nie gasł tylko przygasał i sam się podnosił do góry.
Jeszcze mnie olśniło, może mieć to coś wspólnego ze świecami , bo jak uszczelkę pod deklem miałem walniętą to je trochę zaoleiło, niby wyczyściłem gniazda i świeczki, no ale zawsze coś tam zostało
---------- Post added at 09:00 ---------- Previous post was at 08:57 ----------
A i jeszcze jedno pamiętam, któregoś dnia spryskałem mu wtyczki od TPS i od Krokowca kontaktem (taki preparat do instalacji elektrycznych), następnego dnia o dziwo odpalił za pierwszym obroty spadł ale nie zgasł tylko zdołał się podnieść (temperatura na dworze to około 24 stopni)
Ale tak jak mówiłem wcześniej, całą elektrykę TPS, Krokowy, Czujniki i cuda wianki eliminuje ponieważ na LPG niczego mu zarzucić nie można, niczego, a na PB odpalanie poranne to koszmar. Zastanawiam się jeszcze czy może temperaturę przełączania na gaz zwiększyć (obecnie jest 20 stopni)Ostatnio edytowane przez m_g ; 27-06-2012 o 10:02
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
27-06-2012 10:19 #24
- Imię
- Daniel
- Model
- Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
- Silnik
- 2.0+1.6+1.6=345KM
- Od
- 08 Jun 2009
- Mieszka w
- Wrocław
ee cos nie tak jest. jak czyta wartosci to i rysowac powinien.
O chłopie widze ze masz instalke LPG 9 generacji wtryskuje gaz do oleju. Ja mam zwykłą i wkrętki w głowice. Co nie zmienia faktu ze jak zaczął poszczać Scorpion mini to były problemy z zapalaniem.
-
27-06-2012 10:30 #25
-
27-06-2012 14:33 #26
- Imię
- Robert
- Opis
- Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
- Od
- 04 Dec 2011
- Mieszka w
- Radomsko
Ja mialem to samo tylko wtryskiwacz mi puszczal gaz. Zrob tak:
Odlacz przewody od wtryskiwaczy i zaslep, odlacz podcisnienie od reduktroa i zaslep (oczywiscie zaslep od strony kolektora, glowicy)
Zostaw auto na noc i rano sprawdz jak odpali, jesli ciagle bedzie problem to LPG odpada.
-
03-07-2012 12:58 #27
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
03-07-2012 15:25 #28
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
No i odpalił normalnie
W czwartek do gazownika jadę i będzie miał polkę ze mną
Jak to sprawdziłem:
Wypiąłem rano wszystkie przewodu od gazu i zaślepiłem, po wystudzeniu silnika odpalił od strzała i nie było problemu. Dodatkowo aby mieć asa w rękawie podpiąłem gazunek pod kompa i zobaczyłem że reduktor nie trzyma ciśnienia tzn. Najpierw po zgaszeniu było 0,5 bara, po 10 minutach było 0,29 bara, po 5 minutach, znowu przekręciłem kluczyk na zapłon i reduktor już miał 0,23 bara . Reduktor podciśnieniem nie puszcza Gazu ponieważ bąbelków w wodzie brak(rurkę od podciśnienia wsadziłem do wody i patrzyłem), a więc zostają mi wtryski gazoweOstatnio edytowane przez m_g ; 03-07-2012 o 15:42
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
03-07-2012 18:22 #29
-
03-07-2012 18:34 #30
-
03-07-2012 18:35 #31
-
03-07-2012 18:38 #32
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Dobrze, że nie pompa bo wtedy było by nie wesoło
---------- Post added at 17:37 ---------- Previous post was at 17:36 ----------
o to to. Powiedziałem już mojemu gaziarzowi, że drugi raz regfastów nie dam sobie wpakować i niech myśli nad rozwiązaniem tej sytuacji . No chyba że da regfasty + nowa dwuletnia gwarancja na nie
Btw. Regfasty wytrzymały uwaga coś około 15 tys km
---------- Post added at 17:38 ---------- Previous post was at 17:37 ----------
Panowie szybkie pytanie, czy coś mogło się uszkodzić przez to puszczanie gazu ?? Poranne odpalania coś mogły mu uszkodzić ??
Wiem że mogło być bum w kolektorze, ale czy coś jeszcze"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
03-07-2012 19:34 #33
-
03-07-2012 19:56 #34
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Ostatnio edytowane przez m_g ; 03-07-2012 o 19:56
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
06-07-2012 09:39 #35
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Wtryski naprawione(coś tam z dyszą było bla bla bla, ważne że nie puszcza gazu bo już sam sprawdziłem), gazu nie puszczają, instalacja szczelna i nadal problemy z odpalaniem są
Wczoraj przegoniłem go jeszcze na benzynie ostro, aby syf z baku poszedł i problem z odpalaniem nadal.
Co najdziwniejsze wczoraj jak wstawiłem o 14 samochód do garażu to wieczorem miał problemy nadal z odpalaniem(gaz odłączony itp), a jak na noc polałem czujnik przepustnicy i kostkę preparatem typu kontakt to ODPALIŁ OD STRZAŁA, pięknie i miodzio
Jakie ja mam problemy z obrotami i czy to może być problem z czujnikiem przepustnicy
-> Czasami jak jadę to on ma między 2-3 tys taką małą czkawkę delikatne szarpnięcie (nie zawsze ale czasami ma)
-> Jeżeli temperatura gazu jest ustawiona na 20 stopni i się dobrze wygrzeje na słoneczku, to podczas odpalania gdy chce zgasnąć na benzynie to przygasa, wtedy przerzuca się na gaz i obroty trzyma (dodam że gaz jest na bogato ustawiony, bo w trasie na komputerze pokazuje mi spalanie 6-7,5 MAX)
-> Na benzynie na zimnym potrafi się przydławić, taką mini poszarypywania, jak się nagrzeje jest pięknie
-> W korku jak samochód mocno się nagrzeje potrafi obroty delikatnie się podnosić(wiatrak wtedy jeszcze nie chodzi)
-> ostatnio podczas jazdy na AC zobaczyłem że podczas dojeżdżania do skrzyżowania czy świateł obroty potrafią spaść do 300 i momentalnie się podnieść do 1 tysOstatnio edytowane przez m_g ; 06-07-2012 o 09:43
"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
06-07-2012 10:03 #36
-
06-07-2012 10:49 #37rustinGość
temp przełączania nie jest za niska jeżeli wtryski dają radę. 36 to w lecie zdecydowanie za dużo.
m_g ile jeszcze takich samych tematów założysz? już jest kilka o tym samym. wcześniej piszesz że masz ustawione idealnie już nie pamiętam czy nie na afr a teraz że masz na bogato. Ma być jak na pb a nie na bogato czy na ubogo bo wtedy masz źle ustawione i się nie dziw że się źle przełacza czy coś faluje.
Mi kiedyś powiedzieli na forum abym w końcu zaczął jeździć , radzę tobie to samo zrobić a nie ciągle jakiś problemów szukasz.
-
06-07-2012 10:56 #38
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
w lato mam 20, w zimie mam 35, w trasie pali od 9,5 do 11 (ilość osób, klima, itp)
---------- Post added at 09:56 ---------- Previous post was at 09:54 ----------
Rustin to nadal ten sam temat, tylko zmieniona nazwa
Idealnie mam tzn, lekko na bogato tak mi każdy tłumaczył i tak mam zrobione
Rustin ale czy ciebie by nie wkurzało jak byś rano nie mógł odpalić samochodu i zawsze za drugim razem dopiero odpalał ?? Dodatkowo, że jak rano za drugim razem odpalę muszę poczekać chwilę aż on pochodzi sobie, bo w przeciwnym razie jak za drugim razem odpalę i chce ruszyć to muszę mocno gaz wcisnąć i jechać na pół gazie bo inaczej obroty będę mi opadać i może zagasnąć"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
-
06-07-2012 10:57 #39
-
06-07-2012 10:58 #40
- Imię
- Michał
- Model
- V+V= V40 + VW B8
- Silnik
- 2.0 D4 + 2.0 TDi
- Od
- 27 Oct 2011
- Mieszka w
- Piaseczno(Wa-wa)/Ostrołęka
Tak na PB mam korekty od 5-15% (mówię o sondach ), a na gazie mam 0%
---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:57 ----------
ja większość robię sam, ale mnie irytuję jak samochód ma jakieś niedomagania
---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:58 ----------
więcej benzyny przepalasz i tyle"Nieważne jak mocno bijesz, ale jak dużo jesteś w stanie znieść i nadal iść do przodu. Tak powstaje zwycięzca."
Podobne wątki
-
[Zetec] czujnik położenia przepustnicy
By Baksiu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 23-06-2011, 23:34 -
czujnik przepustnicy TPS?
By pejko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 28-05-2007, 16:11 -
Czujnik położenia przepustnicy
By sleep in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 29-03-2006, 11:28 -
czujnik położenia przepustnicy
By piatek77 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 26-02-2006, 21:39