+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 35
Wątek: turbo późno się załącza
-
23-11-2005 12:18 #1
- Od
- 23 Nov 2005
- Mieszka w
- Zielona Góra
turbo późno się załącza
Na początek chciałbym się przywitać.
Od niedawna jestem zadowlolonym właścicielem MKI 96 1,8 TD Kombi Ghia/Wolf, a od jeszce krótszego czasu czytelnikiem MKP.
Teraz pytanko. W moim aucie turbo włącza się dopiero przy okolo 3500/3700 obrotów (turbiny nie sluchac, widze to po tym jak auto ciagnie).
Żeby cokolwiek pojeździć po mieście musze go trzymac na wysokich obrotach, co nie jest zdrowe ani dla silnik ani dla mnie :-).
Któs miał coś podobnego ? Moge sprobowac sam z tym zawalczyć czy tylko serwis ?
pozdrawiam
Andrew
-
23-11-2005 12:18 # ADS
-
23-11-2005 12:31 #2
- Od
- 28 Oct 2005
- Mieszka w
- tarnowskie góry
Turbo powinno zacząć pracować od ok 2000 obrotów a pełna parą chodzi od 2500obrotów
-
23-11-2005 16:08 #3
Pisałem trochę o tym - sprawdź zawór boostera. Znajduje się na pompie w wtryskowej od strony belki przedniej, po stronie kierowcy skierowany w dół. Przykryty jest okrągłą blaszaną osłoną - możesz go rozkręcić i obejrzeć być może jest już zasyfiony i ma problemy z otwarciem.
Może też być wina zabrudzonego filtru powietrza lub przepływomierza."... Tyle śmiesznych zdarzeń
Mnie się jakoś nie chce śmiać
Tyle śmiesznych zdarzeń
Coś nie dobrze ze mną dziś..."
T. Nalepa "Sen szaleńca"
-
23-11-2005 16:54 #4
- Od
- 06 Nov 2005
odpowiedz
chciał bym sie wiecej dowiedziec o zasadzie działania tego zaworku ?
-
23-11-2005 21:08 #5
- Opis
- MDO MKIII 2,2 TDCI, MKIII 2,0 TDCI i TD
- Od
- 06 Jun 2005
- Mieszka w
- okolice Poznania
Re: odpowiedz
Zamieszczone przez mati09MKIII 2.0 TDCI Ghia , MKIII2.2 TDCI Ghia X, MKIII 2.0 Titanium X, Mk1 94 CLX 1,8 TD Kombi
-
04-12-2005 14:34 #6
- Od
- 04 Dec 2005
ja mam taki sam problem tylko mi turbo zalacza sie przy 3000 obr. ale nie zawsze... turbiny nie slychac ale jest auto odrazu inaczej ciągnie roznica jest ogromna ostatnio jak zrobilo sie zimno to mam maly problem z odpalaniem rano
-
04-12-2005 15:47 #7
- Imię
- Bogdan
- Opis
- Ford Mondeo MK1
- Od
- 28 Nov 2005
- Mieszka w
- Kołobrzeg
Werc od wczoraj staram się Cię namierzyć na forum daj jak możesz jakieś linki do tego zaworu boostera,czy można naprawiać go samemu i czy łatwo się go demontuje z pompy wtryskowej
z góry dzięki
-
06-12-2005 15:32 #8
- Od
- 04 Dec 2005
czy ktos wie gdzie z mkII 1,8 TD jest zawór boostera ?? Z góry dziekuje
-
06-12-2005 17:39 #9
- Opis
- mondeo
- Od
- 09 May 2005
- Mieszka w
- Kielce
i ja bym zobaczyl, gdzie tego szukac... czekamy na foto
-
06-12-2005 23:41 #10
- Od
- 17 Jul 2005
- Mieszka w
- Toruń
panowie przy 3000 obrotow to uzyskuje pelną moc a nie sie turbo zalącza.najlepiej sie sprawdza kiedy zalacza sie turbo w taki sposób: jechac na trojce z obrotami ok 1500 i wcisnąć pedal na maksa i wtedy czuc uderzenie po ok 2200 i mocniejsze po przekroczeniu 2500.
Srebrny metalik, relingi, aluski, klima, ABS, pełna alektryka, kombi, GHIA
-
07-12-2005 00:05 #11
Sorry, gdzieś mi wyleciał ten temat
Zawór znajduje się w dolnej części pompy od strony przodu auta, jak pisałem odprowadzony jest od niego gumowy wężyk paliwowy (trzeba go ściągnąć) Zawór trzeba wykręcić w całości dużym (nie pamiętam) kluczem nasadowym lub oczkowym. Po wykręcęniu od strony czołowej jest 3 śrubki do wykręcenia i zdejmuje się całą część przednią. W środku znajduje się zawór kulowy - to on jest główną przyczyną najczęściej albo kulka jest zasyfiona i zabita na stałe - jeśli w położeniu zamkniętym nie ma mocy, jeśli w otwartym przepał i kopci jak cholera. Może poprostu tylko się przycinać i wtedy występują objawy pośrednie Kulka powinna być lśniąca i gładka (można ją przepolerować) i bez oporów pod naciskiem poruszać się w gnieździe - to wszystko."... Tyle śmiesznych zdarzeń
Mnie się jakoś nie chce śmiać
Tyle śmiesznych zdarzeń
Coś nie dobrze ze mną dziś..."
T. Nalepa "Sen szaleńca"
-
07-12-2005 04:51 #12
Jest cos takiego ze czasami nie czuje sie ze turbina działa.Ale to szczególnie w miescie i na niskich przełrzeniach.
.Ja osobiscie biore ją na "ucho" syczy jest oki. A najlepiej ją słychac jak sie jedzie lewym pasem a jezdnie ogranicza mórek.Radio"off"uchylam szybe ipasjonuje syczeniem i przyspieszeniem.(fajne to jedno z droogim
U mnie przy 2500 obr Turbine słychac nawet bez mórka
POZDRAWIAM
-
07-12-2005 16:35 #13
- Od
- 04 Dec 2005
ja mojej turbinki nigdy nie slyszalem ale wiem ze raz na jakis czas dziala bo dostaje super speeda przy 3000 obr np jade na piatce i normalnie przyspieszam do 120 i wtedy mam rowno 3000obr i jak sie nie zalaczy to ciągnie pomalu 121-122 a jak sie turbo zalaczy to dostaje speeda i spokojnie przyspiesza do 160-180 noproblem ale ostatnio coraz zadziej mam przyjemnosc tak smigac
werc masz jakies foto??[/img]MkII 1,8 TD combi 1998r
-
08-12-2005 10:27 #14
-
08-12-2005 16:05 #15
- Od
- 04 Dec 2005
wielkie dzięki sebi
MkII 1,8 TD combi 1998r
-
08-12-2005 23:15 #16
mbk3 uzupełnij w profilu skąd jesteś
MkII 1.8 TD '98 Kombi
-
30-03-2006 15:34 #17
- Od
- 04 Dec 2005
chciałbym kupić cały zawór boostera ... gdzie to mozna dostac czy jest jakiś sklep wysyłkowy jaki to koszt ???
MkII 1,8 TD combi 1998r
-
30-03-2006 21:14 #18
- Imię
- Karol
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- MKI TD
- Od
- 10 Jan 2006
- Mieszka w
- Wejherowo
koszt to mi kiedys fuel podal : 800 PLN, bo tez mi to chodzilo po glowie, ale delikatnie mówiąc olałem ten temat.... A jak czuć ewidentnie że sama turbina się później włącza niz powinna i stało sie to dość nagle, bez dodatkowych efektów dźwiękowych( czytaj ekspoldujący wirnik), to oznacza że EGR się nie domyka i spaliny mają za małe ciśnienie żeby rozkręcić wirnik
"Prawdziwe samochody skończyli produkować w 73"
.
nie ma mondeo bez dachu... to ja kupiłem bez podłogi...
-
31-03-2006 14:55 #19
- Od
- 04 Dec 2005
teraz juz nie chodzi tylko o to że turbo ... auto strasznie zamula i kopci szaro błękitnym dymem niewie co to żeby go odpalić musze troche pokrecić i dodać gazu mimo to że temp jest w plusie
MkII 1,8 TD combi 1998r
-
31-03-2006 14:56 #20
- Od
- 04 Dec 2005
teraz juz nie chodzi tylko o to że turbo ... auto strasznie zamula i kopci szaro błękitnym dymem niewie co to żeby go odpalić musze troche pokrecić i dodać gazu mimo to że temp jest w plusie
MkII 1,8 TD combi 1998r
Podobne wątki
-
[MkIII] problem ze spręzarką - załącza się, wyłącza, i już się nie załącza...
By tomasz_pro in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 22-03-2015, 00:10 -
[MkII] Klima nie chodzi, sprężarka się załącza, sprzegiełko załącza się co 3-5 sekund.
By maci0s in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 21-06-2013, 11:28 -
[MkIII] Czy 190tys km to nie za późno na LPG?
By Jankes in forum LPGOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 05-10-2010, 11:32