+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 48
Wątek: Świsty i niskie obroty
-
03-06-2012 18:53 #1
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Świsty i niskie obroty
Witam wszystkich!
Po wymianie świec w moim ST pojawił się problem, z którym nie umiem sobie poradzić Objawy:
1) Przy lekko uchylonej przepustnicy jak jadę 60-80 to słychać cichy świst/piszczenie :/
2) Jak dojeżdżam do skrzyżowania, wciskam sprzęgło, wrzucam na luz to obroty czasem spadają na około 500 a potem ustalają się na prawidłowym poziomie.
3) Jak stoję i jest luz to jak dodaję gazu na około 6000 słychać dziwny dźwięk przy spadających obrotach.
4) Czasem przy odpalaniu jak silnik jest zimy to ułamek sekundy po rozruchu miga kontrolka ciśnienia oleju.
Uszczelki pod kolektorem dolotowym nowe, dolot i krokowiec wyczyszczony, przepustnica czyściutka, przewody w okolicy przepustnicy szczelne, wszystko ładnie poskładane. Filtr powietrza, kabinowy, olej wymieniany jakieś 6 tygodni temu. W sumie dolot rozbierałem i czyściłem 3 razy :/ Nic nie pomaga
-
03-06-2012 18:53 # ADS
-
03-06-2012 22:11 #2
swist i piszceznie podobne co na http://gallery.me.com/maxik/100064 ? na filmiku slychac go na przegazowce , i w zasadzie caly czas, ale najglosniej w okolicach 6.5k rpm
-
03-06-2012 22:43 #3
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- różnie
- Od
- 29 Apr 2009
- Mieszka w
- Grudziądz
Sprawdź podciśnienia. Gwarantuję, że usterka zniknie.
1. BLACK HB ST220 3.0 V6 '06
2. Sreberko kombi '05 TDCI 130 kucy
-
03-06-2012 22:49 #4
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Dziś nie mogę sprawdzić filmiku. Świst jest przy lekkim naciśnięciu na pedał gazu, jest cichy i słychać go szczególnie jak jadę na 5 biegu jakieś 80 i trzymam lekko wciśnięty pedał gazu.
Dziś pojawił się kolejny objaw: jak odpaliłem zimny silnik to obroty podskoczyły (do ok 1500) i spadły do zera - silnik zgasł. Drugie odpalenie ok...
Poza tym, od pewnego czasu, jest też jest tak, że silnik po odpaleniu ma przez jakieś pierwsze 30 sekund około 1.5 tys obr/min (potem stopniowo spadają). Kiedyś miał mniej.
Co to znaczy sprawdź podciśnienia?
Przewody w okolicy dolotu sprawdziłem - nie mają nieszczelności.
Do dolotu idą:
2 cienkie przewody odpowietrzające pokrywy zaworów, jeden gruby 2 częściowy od chyba bloku do tyłu kolektora dolotowego (część, która idzie od tyłu kolektora jest nowa, części drugiej nie sprawdzałem... (ale mam tę część nową, niezamontowaną i widać, że ta część jest z mocnego tworzywa i grubej gumy, wymieniłem część pierwszą bo poprzednia miała dziurę jednak objawy były inne niż obecne), jeden przewód od zaworu ciśnienia paliwa, jeden przewód od zaworu pochłaniania par paliwa, przewód obejściowy przepustnicy (taki gruby).Ostatnio edytowane przez LechBLU ; 03-06-2012 o 23:02
-
03-06-2012 23:14 #5
-
04-06-2012 20:38 #6
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Opis
- różnie
- Od
- 29 Apr 2009
- Mieszka w
- Grudziądz
Należy wypiąć wszystkie rurki podciśnień, a jest ich w sumie chyba 4. Sprawdzić dokładnie.
Jedna z rurek, która idzie do kolektora ssącego zakończona jest jakby fajką od świecy - ta jest najważniejsza.
Na zakręcie lubi pękać. Poza tym pod spodem jest druga rurka, tak samo.
Sprawdź, czy rurka, która idzie od serwa - ta z zaworkiem jest dobrze wciśnięta do kolektora.
Do tego sprawdź rurkę, która wchodzi w gumę od filtra powietrza.
Wystarczy. I nie szukaj nigdzie dalej, bo nie znajdziesz.
IDS pokaże Ci błędy związane z sondami, zapłonem na 1 i 2 rzędzie cylindrów.
Ewentualnie możesz sprawdzić przepływomierz, ale to żadka usterka1. BLACK HB ST220 3.0 V6 '06
2. Sreberko kombi '05 TDCI 130 kucy
-
05-06-2012 21:11 #7
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Ta rurka pod spodem to chodzi o rurkę połączoną z tą jakby fajką? (chyba chodzi Ci o odpowietrzanie skrzyni korbowej składa się z 2 przewodów - ostatecznie jeden dochodzi do kolektora z tyłu). Tę rurkę na dole ciężko jest wypiąć - mam nową i jest ona z tworzywa plus grubej gumy więc myślałem, że nie będę wyjmował starej ale chyba to zrobię...
-
06-06-2012 18:43 #8
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Mam nowy pomysł czym może być spowodowany ten cichy świst/piszczenie. Otóż rurka podciśnienia od serwa powinna wchodzić w otwór w kolektorze. W otworze powinna być uszczelka oraz plastikowy element ustalający. Tak się złożyło, że ułamałem ten element ustalający i obecnie przewód serwa siedzi w uszczelce a zamiast tego plastikowego elementu zastosowałem sylikon. Problem w tym, że w ASO powiedzieli, że tego plastiku nie da się kupić (chyba występuje z całym kolektorem :/).
Czy ktoś może ma na sprzedaż ten element???
(jest on w kolektorze w otworze na rurkę od serwa - jak się wyjmie rurkę od serwa z kolektora to go widać dobrze powinno być).
-
07-06-2012 23:42 #9
jezeli jest to kawalek czegos co jest razem z ta rurka, to mozliwe ze mam i moge oddac w dobre rece. poprzedni wlasciciel mojego ulamal rurke na zaworku, i pamietam ze dal to co demontowal z auta, jutro poszukam i dam znac
-
09-06-2012 12:18 #10
niestety mam tylko rurke jednak.
-
10-06-2012 08:54 #11
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Po wymianie przewodu odpowietrzania - części wchodzącej w blok ustały dziwne dźwięki przy spadających obrotach po wkręceniu silnika na 6000. Cichy świst/piszczenie jeszcze jest :/
Opiszę jak go wymienić bo trochę rzeczy można przy tym popsuć a sam dostęp jest kiepski.
Przede wszystkim należy powiedzieć, że dolny przewód odpowietrzania skrzyni korbowej składa się z 2 części - plastikowej i gumowej (gumowa wchodzi do króćca w bloku a plastikowa łączy się z przewodem, który idzie do kolektora). Na gumowej jest osłonka z tworzywa zamocowana opaską zaciskową, na plastikowej też jest osłonka ale można ją swobodnie przesuwać.
Jeżeli ktoś będzie się przymierzał do wymiany tego przewodu radzę zaopatrzeć się w szczypce i długi płaski śrubokręt. Trzeba zdjąć kolektor dolotowy i cały dolot.
Przy bloku jest króciec - trzeba go przytrzymywać śrubokrętem a z drugiej strony ciągnąć za przewód (można ręką) - wyjmiemy najpierw plastikową część tego dolnego przewodu. Następnie trzeba przytrzymywać śrubokrętem króciec i ciągnąć szczypcami za część gumową przewodu. Z zamontowaniem nowego nie ma żadnego problemu.
-
10-06-2012 11:40 #12
-
10-06-2012 12:43 #13
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Tak.
Jednak zanim weźmiesz się za wymianę przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej zdejmij i sprawdź jeszcze przewód ciśnienia paliwa (idzie on od dolotu, pod przepustnicą, do zaworka ciśnienia paliwa). Jak kiedyś zapomniałem go założyć to miałem podobne odgłosy ale były też inne objawy - bardzo nierówna praca i gaśnięcie silnika.
-
10-06-2012 15:30 #14
dzieki kolego , u mnie nic sie nie dzieje tylko ten gwizd jest od zawsze, w koncu sie przyzwyczailem, ale jak dlugo nie jezdze i potem wsiadam to mnie zawsze drazni. zakupie rurki to i swiece i przewody wymienie przy okazji, albo odwrotnie
pozro
-
10-06-2012 19:48 #15
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Wymieniaj dolny i górny przewód odpowietrzania skrzyni korbowej. Górny często pęka, warto go wymienić.
Ponieważ aby wymienić dolny trzeba ściągać kolektor to można zrobić jednocześnie wymianę świec.
Jeżeli masz narzędzia to polecam zrobić wszystko samemu.
-
11-06-2012 14:50 #16
LechBLU jako ze w zyciu nie widzialem jak te weze wygladaja, mozesz mi potwierdzic czy chodzi o to co na rysunku ?
http://czerepak.com/m.png
dzieki z gory
-
11-06-2012 18:41 #17
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Wygląda to zupełnie inaczej - przewód odpowietrzający skrzynię korbową - wychodzi z tyłu kolektora z prawej strony, załamuje się w dół i idzie pod przepustnicą, tam łączy się z drugim, który wchodzi w blok (w prawą stronę bloku patrząc na silnik od przodu).
Idź do samochodu i wymacaj sobie ten przewód z tyłu kolektora z prawej strony, zdejmij plastikową osłonę silnika, poświeć latarką i będziesz wszystko wiedział
-
11-06-2012 19:55 #18
widziec bede widzial ale jak to wytlumaczyc gosciowi ze sklepu :>
-
11-06-2012 20:39 #19
- Imię
- Lech
- Opis
- Ford Mondeo ST220
- Od
- 14 Mar 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Podjedź pod ASO forda i mu pokaż ten przewód w samochodzie. Niech sam znajdzie w systemie z częściami.
-
11-06-2012 22:31 #20
- Imię
- Łukasz
- Opis
- Ford Mondeo Mk3 2,5 V6 2001 rok - kombi + LPG BRC P&D
- Od
- 13 Sep 2011
- Mieszka w
- Wrocław
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Mk III i niskie obroty
By AROWASIK in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 24-01-2011, 23:59 -
[TD MkII] chwilowo za niskie -niskie obroty
By wojpet in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 06-07-2009, 14:48 -
[TD MkI] Niskie obroty
By Nightwing in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-06-2009, 22:19 -
Niskie obroty
By KAMYK80 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 28-02-2006, 00:12 -
za niskie obroty
By tombagon in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 06-01-2006, 19:17