+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 117
-
12-06-2012 19:28 #1
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
CHECK PANEL montaż w mondeo mk2
Olbrzymi wkład w ten opis ma Marcin-Jokermondeo, z którym on-line rozpracowywaliśmy wszystkie podłączenia.
Opisuję to na przykładzie mojego auta rok 2000 z centralnym zamkiem bez autoalarmu i oryginalnie wyposażonego w tripa.
Od razu na początku zaznaczę, że ford zrobił niesmacznego psikusa i checkpanel trzeba uważnie dobierać pod rocznik swojego auta ponieważ kontrolki otwartych drzwi są różnie sterowane i tak:
Auta produkowane od 15.08.96 do 15.01.97 potrzebują checkpanel o numerach 97BB-10K910-CA i BA
Auta od 15.01.97do końca montażu potrzebują checkpanel o numerze 97BB-10K910-AB i AA
Ja darowałem sobie podłączanie modułu przepalonych żarówek bo za dużo roboty jest z przednimi światłami. Do podłączenia potrzebujemy:
-checkpanel
-wtyczki do checkpanela (duża i mała)
-czujnik poziomu płynu chłodniczego
-czujnik poziomu płynu spryskiwaczy
-kilka metrów przewodów, miernik, tasma izolacyjna
Schemat podłączenia:
Mała wtyczka:
1 pin łączymy z 3 pinem modułu przepalonych żarówek
2 pin łączymy z 9 pinem modułu przepalonych żarówek
3 pin łączymy z 8 pinem modułu przepalonych żarówek
4 pin łączymy z 4 pinem modułu przepalonych żarówek
5 pin łączymy z 4 pinem tripa (podświetlenie)
6 pin łączymy z 5 pinem tripa (masa)
Duża wtyczka:
1 pin łączymy z 13 pinem tripa (temperatura)
2 pin łączymy z 5 pinem tripa (masa)
3 pin łączymy z 3 pinem tripa (zasilanie)
4 pin łączymy z 6 pinem tripa
5 pin mostkujemy z pinem 16 checka
6 pin łączymy z 5 pinem tripa (masa)
7 pin tylne prawe drzwi
8 pin tylna klapa
9 pin łączymy z 12 pinem tripa (pamięć)
10 pin wolny
11 pin czujnik płynu spryskiwaczy
12 pin czujnik tylnych klocków
13 pin łączymy z 1 pinem tripa (VSS)
14 pin łączymy z 7 pinem modułu przepalonych żarówek
15 pin przednie prawe drzwi
16 pin mostek z 5 pinem checka
17 pin wolny
18 pin wtyczka CJB pin 9
19 pin wolny (w aucie wyposażonym w alarm podłącza się ten pin do niebieskiej wtyczki centralki pod pin nr 9.
Przecinamy przewód i podłączamy kabel wystający z centralki)
20 pin przednie lewe drzwi
21 pin wtyczka CJB pin 2
22 pin wolny (w aucie wyposażonym w alarm podłącza się ten pin do niebieskiej wtyczki centralki pod pin nr 12.
Przecinamy przewód i podłączamy kabel wystający z centralki)
23 pin tylne lewe drzwi
24 pin wolny
25 pin czujnik przednie klocki
26 pin czujnik poziomu płynu chłodniczego
Przed przystąpieniem do podłączania najlepiej uszykować sobie wiązkę przewodów i poprzeciągać je w okilice gdzie będziemy je podłączać:
Przewody sygnałowe prawych przednich drzwi, prawych tylnych drzwi, przewody dla połączenia centralki alarmowej (dla osób posiadających alarm) z pinu 19 i 22 checka przeciągamy pod deską w okolice schowka.
Przewody sygnałowe lewych tylnych drzwi, poziomu płynu spryskiwaczy, poziomu płyny chłodniczego, oraz dwa przewody do podłączenie checka w kostkach skrzynki bezpieczników czyli z pinu 18 i 21 checka przeciągamy pod deską w okolice skrzynki bezpieczników a stamtąd dalej do komory silnika dwa przewody sygnałowe poziomu płynów.
Jeden najdłuższy przewód przeciągamy od checkpanela do bagażnika.
Teraz opisze niektóre połączenia dużej wtyczki checkpanela:
4 pin checka łączymy z 6 pinem tripa w taki sposób żeby było bezpośrednie połączenie check-trip. Dla tripa w którym nie ma tam kabelka (ja tak miałem) dokładamy kabelek i łaczymy z 4 pinem checka. Jeśli mamy tam kabelek to przecinamy go i kabelek wystający z kostki łączymy z 4 pinem checka.
7 pin tylne prawe drzwi. Na prawym słupku przy nogach pasażera odnajdujemy pod wygłuszeniem dużą szarą 16pinową wtyczkę, z 11 pinu wystają dwa kabelki przecinamy je obydwa, jeden z kabelków wystających z kostki (obojetnie który) łączymy z 7 pinem checka, drugi przewód wychodzący z wtyczki zaślepiamy/izolujemy
8 pin klapa bagażnika, przeciągamy do bagażnika długi przewód i zdejmujemy osłonę z zamka gdzie odnajdujemy taką wtyczkę
strzałką zaznaczyłem gniazdo gdzie się podłączamy, jest to górny pin trójkątnej wtyczki.
Alternatywnym podłączeniem może być podłączenie do czarno/czerwonego przewodu w wiązce biegnącej przy lewym progu po dywanikiem.
15 pin przednie prawe drzwi. W opisanym wyżej punkcie przecieliśmy przewody z 11 pinu szarej kostki, odnajdujemy dwa przewody, które wchodzą gdzieś w instalację niestety oba przewody są tego samego koloru i miernikiem musimy poszukać który z nich to sygnał przednich prawych drzwi, drugi kabelek zaślepiamy/izolujemy.
18 pin podłączamy do 9 pinu kostki która znajduje się w skrzynce bezpieczników to ta pokazana na zdjęciu
9 pin to drugi kabelek od dołu w prawym rzędzie, przecinamy ten kabel i część wystającą z kostki łączymy z 18 pinem checka.
19 pin z racji braku autoalarmu zostawiłem wolny ale dla osób, które go mają info, że muszą połączyć ten pin z 9 pinem niebieskiej wtyczki w centralce autoalarmu, przecinamy ten przewód i część wystającą z kostki łączymy z 19 pinem checka.
20 pin przednie lewe drzwi, wracamy do szarej 16 pinowej kostki i podłączmy się do 12 pinu tejże kostki.
21 pin łączymy z 2 pinem kostki w skrzynce bezpieczników
2 pin to drugi kabelek od góry w lewym rzędzie, tek kabelek przecinamy i część wystającą z wtyczki łączymy z 21 pinem checka, drugą część kabelka zaślepiamy/izolujemy.
22 pin z racji braku autoalarmu zostawiłem wolny ale dla osób, które go mają info, że muszą połączyć ten pin z 12 pinem niebieskiej wtyczki w centralce autoalarmu, przecinamy ten przewód i część wystającą z kostki łączymy z 22 pinem checka.
23 pin lewe tylne drzwi, opisując wyżej podłączenie pinu 18 checka przecinaliśmy kabelek wtyczki w skrzynce bezpieczników i teraz pozostały kabelek, który wchodzi gdzieś w wiązkę łączymy z 23 pinem checka.
Z racji tego, że nie mam czujników zużycia klocków to piny 12 i 25 podłączyłem do masy.
Oto cały opis podłączenia na przykładzie mojego auta
pin 18 to pin 9 wtyczki C366
pin 21 to pin 2 wtyczki C366
wtyczka C366 to jak patrzysz na otwartą skrzynkę to lewa duża, składa się z 4 mniejszych, to ta na samym dole piny idą
1 6
2 7
3 8
4 9
5 10Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 10-11-2014 o 20:17
-
12-06-2012 19:28 # ADS
-
13-06-2012 08:40 #2
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Super Gratuluję udanej operacji.
Mam dwa pytanka:
1.Co to jest wtyczka CJB?
2.Z tym modułem BFM jest aż tyle roboty? Czemu piszesz że z przednimi lampami jest problem?Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
13-06-2012 12:30 #3
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
To te wtyczki w skrzynce bezpieczników opisane i pokazane na zdjęciu.
Przednie światła idą przez przekaźniki i podłączenie dajmy na to swiateł mijania musiało by wygladać tak, że przewód musiał by biec od przekaźnika pod maską do kabiny gdzie moduł ma swoje oryginalne miejsce a stamtąd dopiero do lampy. To samo ze światłami drogowymi.
-
15-06-2012 11:36 #4
-
15-06-2012 13:25 #5
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
15-06-2012 17:46 #6
-
15-06-2012 18:15 #7
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
15-06-2012 23:27 #8
-
16-06-2012 15:59 #9
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Jest jakaś różnica w połączeniu tych dwóch pinów do 5 pinu tripa? Czy poprostu wszystko łączymy do jednej masy na 5 pinie? O co kaman z tym bezpośrednim połączeniem bo nie widzę innej możliwości podłączenia?
Aha, do bagażnika nie trzeba ciągnąć kabla - pod wajchą do otwierania maski biegnie wiązka z bagażnika i wystarczy wpiąć się w czarno-czerwony kabelOstatnio edytowane przez ARTi ; 16-06-2012 o 16:08
Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
16-06-2012 16:28 #10
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
Ostatnio edytowane przez dream ; 16-06-2012 o 16:38
-
16-06-2012 18:31 #11
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Super
Ale kurcze kolejne kwiatki mi wychodzą. Tylne prawe drzwi owszem podłączamy do 11 pinu szarej wtyczki przy nogach pasażera - z tym że nie przecinamy kabelka tylko wpinamy się do niego. Natomiast prawe przednie drzwi nie podłączamy do kabelka 11 pinu po stronie wiązki - podłączamy go do zielono-czarnego kabelka - pin 10 w szarej kostce.
Kolejne fakty z boju dziś lub jutroCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
16-06-2012 18:37 #12
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
16-06-2012 19:24 #13
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Masakra a mamy te same roczniki
Adam napisz mi jeszcze tylko w jakim celu podłącza się alarm? Po co check panelowi podpięcie do alarmu skoro wszystko działa?Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
16-06-2012 19:39 #14
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
16-06-2012 23:21 #15
No i elegancko opisane Wszystko już mam (łącznie z urlopem) także w przyszłym tygodniu montaż
A tak z ciekawości jak już wiedziałeś co i jak to ile czasu zajęło ci podłączenie wszystkiego??http://imageshack.us/g/560/dsc0035cf.jpg/ - moje TD & ST200
Escort 1.8TD 90KM Kombi - Full opcja GHIA 1998r
Mondeo 1.8TD 90KM Kombi - 1998r.
Mondeo ST200 (podtlenek LPG) czarna limuzyna - 1999r.
-
17-06-2012 09:22 #16
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
-
17-06-2012 10:11 #17
-
17-06-2012 10:24 #18
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
Czyli montaż zakończony? Poka fotki
---------- Post added at 10:24 ---------- Previous post was at 10:21 ----------
A otwierałeś drzwi po kolei? To znaczy jak otwierasz przednie prawe to na checku zapalają się tylko przednie prawe?
Wrzuć opis podłączenie drzwi jak jest u Ciebie.Ostatnio edytowane przez dream ; 17-06-2012 o 10:56
-
17-06-2012 11:03 #19
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
No prawie zakończony tylko tylne drzwi jeszcze muszę podłączyć bo już nie zdążyłem. Wskaźnik poziomu płynu w chłodnicy wczoraj mi pokazywał że mało, dzisiaj że OK - może dlatego że auto przestawiłem. Adam a jeszcze jedno pytanko mam co daje podłączenie tych 4 pinów z małej wtyczki do modułu żarówek? Moduł i tak nie będzie działał.
Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
17-06-2012 11:13 #20
- Model
- daewoo tico
- Silnik
- 0.8
- Od
- 13 Oct 2007
- Mieszka w
- Poznań
W małej wtyczce podłączone są dwa piny 5 i 6 dają one podświetlenie obrysu auta po zapaleniu świateł podłącz je bo efektu nocą nie będzie, reszte przewodów nie podłączaj jesli nie chcesz modułu. Te pozostałe przewody zapalają czerwone światełka na narożnikach auta jak przepali się żarówka. Ja przednie podłącze przez przekaźnik tak, że jak włącze zapłon to będą się paliły do póki nie włącze świateł i wtedy zgasną
Ostatnio edytowane przez dream ; 17-06-2012 o 11:21
Podobne wątki
-
CHECK PANEL - montaż w mondeo MKI
By JokerMondeo in forum HOWTOsOdpowiedzi: 79Ostatni post / autor: 01-09-2014, 22:12 -
[MkI] Montaż Check Panel oraz Tripa
By manhut88 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 04-10-2012, 16:37 -
[MkI] Montaż CHECK PANEL'a
By JokerMondeo in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 07-11-2010, 17:38 -
[MkII] Check panel montaż w desce
By wonski in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 14-10-2009, 13:50