Klimatyzacja - sprężarka się nie załącza

**Netoper** · 23-07-2012 23:05

Zamieszczone przez prezes.21

Czy to związek jedynie z tym że w ruchu kliima chodzona jest powietrzem które wpada pod maskę

Skraplacz klimy (chłodnica klimy) jest przed chłodnicą płynu, podczas jazdy powietrze schładza skraplacz i ciśnienie nie rośnie do granicznego więc czujnik nie odłącza sprężarki. Jak nie ma przepływu powietrza (chłodzenia) skraplacza, to ciśnienie w układzie klimy rośnie i czujnik wysokiego ciśnienia odłącza sprężarkę.

**GoogleAds** · 23-07-2012 23:05

**prezes.21** · 23-07-2012 23:07

Czynnik jest wymiana czujnika ciśnienia nie mam wpływu jes tam zaworek zwrotny więc wszystko gra.

elektron1101 · 24-07-2012 01:53

Te same objawy co u mnie wyjechałem ze stacji waliło mrozem ok 3 minuty a pozniej stop. Klima włączyła się 4h później na 15 sekund

Termorezystor jest schowany po stronie kierowcy w środkowej przegrodzie patrząc do podłogi ok wysokości radia (polożysz glowę na pedale gazu to powinieneś skurczybyka dojrzec). Powinien być srebrny albo miedziany plaski (obudowa też) wielkości 2x większa niż paczka zapałek ale taka sama gruba z potencjometrem na górze i podłączone kabelki. Odepnij 2 co dochodzą i daj mostek. Znajdziesz na 100% bo niczego więcej wystającego w zasadzie tam nie ma! Ruszy o ile przekaźniki są ok. najlepiej pojedz do dobrego elektronika samochodowego i daj mu to co napisałem znajdzie w 2 minuty, zmostkuje i wymieni przekaźnik jak bedzie trzeba. Albo rozbierz panel i zobacz które kabelki idą od guzika klimy pierwszy po guziku idąc po kablu jest felerny termorezystor który ogranicza napięcie tak że przekaźnik nie załącza pompki klimy.

**Netoper** · 24-07-2012 05:42

Zamieszczone przez elektron1101

Ruszy o ile przekaźniki są

Kolega ma problem z wentylatorami, jeśli one nie pracują to będzie mu odłączało sprężarkę.

**Thorumbus** · 24-07-2012 07:56

Napisałem to na samym początku, że wentylator jest bardzo ważny dla procesu funkcjonowania klimatyzacji.

Kolego najpierw podłącz wentylator a dopiero potem szukaj innych usterek.

**jerico** · 27-05-2016 22:42

Mam taki problem z klimatyzacją w Mondeo 2005r., jest tam oczywiście klimatronic, dzisiaj brat nabił klimę, ale sprężarka się nie załącza. Wiec już w domu, zaczęliśmy grzebać, i tak bezpieczniki, dioda, przekaźnik są sprawne. Na panelu po wciśnięciu AC, zapala się ikonka AC, drugi raz zapala się ECO, także sam panel działa, w tym sensie. Wszystkie pozostałe funkcje, klapy, wentylator, obieg wew. wszystko sprawne. Po zwarciu na krótko styków na przekaźniku sprężarka rusza i klimatyzacja działa prawidłowo - chłodzi. Aha po podłączeniu do komputera przez OBDII, nie ma sygnału potwierdzającego załączenie klimy, cały czas pokazuje OFF, inne parametry np. bieg wentylatora, czujnik nasłonecznienia, etc., normalnie odczytuje. Zatrzymałem się na pomiarach na gnieździe przekaźnika, tzn. ustaliłem że jest tam stały "+" po stacyjce, a jak się domyślam sterowanie przekaźnikiem jest po "-"? Niestety brak tego minusa. I tutaj mam pytanie, czy ktoś dysponuje schematem elektrycznym klimatyzacji? Albo gdzie szukać drugiego końca tego obwodu, czy to idzie do panelu klimy, czy do ECU, albo jeszcze gdzieś indziej?

**RadkoR** · 27-05-2016 22:58

Zamieszczone przez jerico

czy ktoś dysponuje schematem elektrycznym klimatyzacji?

https://drive.google.com/file/d/0B7U...ew?usp=sharing

Jak chcesz rozpiskę pinów jakiejś konkretnej wtyczki to podaj jej symbol, np. C539a:

**Netoper** · 28-05-2016 12:08

Zamieszczone przez jerico

przekaźnika, tzn. ustaliłem że jest tam stały "+" po stacyjce, a jak się domyślam sterowanie przekaźnikiem jest po "-"?

Nie wiem jak w MKIII, ale powinny być dwa plusy, jeden do zasilania(sterowania?) samego przekaźnika no i drugi który jest przekazywany na sprężarkę.
Wtedy masa na przekaźnik jest na stała.

Jak rozgryziesz te schematy daj znać jak to jest, czy minus załącza przekaźnik czy jednak plus.

**Heineken** · 29-05-2016 08:06

Zamieszczone przez jerico

Zatrzymałem się na pomiarach na gnieździe przekaźnika, tzn. ustaliłem że jest tam stały "+" po stacyjce, a jak się domyślam sterowanie przekaźnikiem jest po "-"? Niestety brak tego minusa. I tutaj mam pytanie, czy ktoś dysponuje schematem elektrycznym klimatyzacji? Albo gdzie szukać drugiego końca tego obwodu, czy to idzie do panelu klimy, czy do ECU, albo jeszcze gdzieś indziej?

Sprawdz bezpiecznik F 82 w kabinie (notabene od tempomatu i grzanych sprysków), przerabiałem ten temat kilka dni temu.

**jerico** · 30-05-2016 23:37

Schematy na szczęście nie były potrzebne, przejrzałem je ale rozwiązanie to przepalony bezpiecznik od tempomatu. Winne są oczywiście podgrzewane spryskiwacze, po wymianie bezpiecznika poszedł z nich dym, ale klima ruszyła. A odpowiadając na pytanie Netoper-a, sprawdzałem tylko styki cewki przekaźnika, ponieważ po włożeniu zwory klima działała, dlatego skupiłem się tylko na obwodzie cewki. Jak pisałem, jest tam stały +, po stacyjce, brakowało "-", po wymianie bezpiecznika F82 pojawia się "-" przy pracy sprężarki. Nie ma pojęcia co poza tempomatem i podgrzewaniem sprysków, zasila ten obwód, ale jest tak jak napisałem wyżej.
PS. Znalazłem też w necie rozpiskę sygnałów panelu sterowania klimą, wszystkie sygnały jakie wystawia są "-". Co ciekawe są tam napięcia np. -11,77V, -8,95V, -7,50V także wyższa szkoła cięcia blachy. Dalej nie drążyłem, choć temat interesujący. Dzięki za zainteresowanie.

**Kamazzo** · 03-04-2017 07:16

Wskrzeszam ten wątek bo chciałem w zasadzie upewnić się

Mam (miałem?) problem z nie włączającą się sprężarką. Jednak po poczytaniu tego wątka skojarzyłem, że kilka tygodni temu wsadziłem sobie przekaźnik włączający mi automatycznie światłą mijania po dopaleniu auta. Wczoraj zamieniłem go na oryginalny i sprężarka zastartowała. Czy ten przekaźnik może tak wpływać na klimatyzacje..? Wszystko to potwierdza, ale jakby ktoś mógł mi doprecyzować w jaki sposób to wpływa do ew. reklamowania tego przekaźnika.
Z góry dzięki za odpowiedź

**Kamazzo** · 11-04-2017 07:14

Zamieszczone przez Kamazzo

Wskrzeszam ten wątek bo chciałem w zasadzie upewnić się

Mam (miałem?) problem z nie włączającą się sprężarką. Jednak po poczytaniu tego wątka skojarzyłem, że kilka tygodni temu wsadziłem sobie przekaźnik włączający mi automatycznie światłą mijania po dopaleniu auta. Wczoraj zamieniłem go na oryginalny i sprężarka zastartowała. Czy ten przekaźnik może tak wpływać na klimatyzacje..? Wszystko to potwierdza, ale jakby ktoś mógł mi doprecyzować w jaki sposób to wpływa do ew. reklamowania tego przekaźnika.
Z góry dzięki za odpowiedź

chyba za szybko się cieszyłem.. Niestety, ale sprężarka nie włącza się za każdym razem, wręcz włączą się sporadycznie... gdy już jednak to się zdarzy wszystko działo super, powietrze zimniutknie, wentylator itp hula. Gdzie mogę szukać przyczyny niestartowania sprężarki za każdym razem? Sprawdzałem bezpieczniki, w tym słynny F82 i wszystko z nimi ok.
Acha, ostatnio, jakieś 3 tyg. temu wymieniałem sam koło pasowe, czy mogłem wtedy może coś uszkodzić, źle złożyć..?

**Netoper** · 11-04-2017 11:15

Zamieszczone przez Kamazzo

Gdzie mogę szukać przyczyny niestartowania sprężarki za każdym razem?

Zacząłbym od sławetnej podkładki pod kółkiem pasowym sprężarki.
A może wystarczy tylko odpiąć/zapiąć wtyczkę zasilającą sprzęgiełko sprężarki bo może tam łapie jakiś niekontakt.

**RadkoR** · 14-04-2017 20:54

Najpierw polecam podpiąć ELMa, uruchomić FORScana i obserwować status PID'a "WAC" w opcjach PCM.
Jeśli ON zmieni się na OFF wtedy masz pewność, że to sterownik odłącza kompresor, np. w wyniku zbyt dużego ciśnienia (np. zakitowana dysza rozprężna lub zbyt wiele czynnika).
Jeśli będzie cały czas wyświetlać ON (w momencie odłączenia się sprzęgła) to znaczy, że przyczyną będzie najprawdopodobniej zbyt mała szczelina powietrzna sprzęgła sprężarki.

**Kamazzo** · 19-04-2017 07:46

Dzięki za rady.
Póki co zrobiłem najprostszą rzecz czyli to, co radził @Netoper

Zamieszczone przez Netoper

A może wystarczy tylko odpiąć/zapiąć wtyczkę zasilającą sprzęgiełko sprężarki bo może tam łapie jakiś niekontakt.

sprężarka zastartowała i w jednej niedługiej trasie ładnie chłodziła. Prawdopodobnie przy szarpaniu się z paskiem podczas wymiany koła pasowego coś poluzowałem na wtyczce bo siedziała niezbyt mocno.
Jednak nie jestem pewny czy problem został wyeliminowany; wcześniej też się cieszyłem, a jednak dalej sprężarka żyłą (a częściej nie żyła) własnym życiem. A teraz kurcze pogoda taka, że ciężko testować sprężarkę

**Kamazzo** · 24-04-2017 11:22

W sobotę miałem czas, poobserwowałem pracę sprężarki i zauważyłem, że raz sprzęgło "chwyci" i ładnie kręci, ale często zdarza się, że próbuje "chwycić" ale po sekundzie odbija i nie kręci. Czy w takim przypadku to będzie sławna podkładka?
Czynnik uzupełniałem we wrześnie, czyli nie tak dawno, jak sprężarka kręci wieje zimne więc z poziomem czynnika zakładam, że wszystko ok.

**Netoper** · 24-04-2017 18:43

Zamieszczone przez Kamazzo

Czy w takim przypadku to będzie sławna podkładka?

Może tak być, może też się elektromagnes kończyć, albo jakieś spadki napięcia na zasilaniu sprężarki, czy po prostu sprzęgiełko na tych niby prowadnicach się przyciera.

**Kamazzo** · 12-05-2017 09:11

Zamieszczone przez Netoper

może też się elektromagnes kończyć

To było to, dzięki za sugestie

kombinowałem z podkładka, ale nic to nie dało, więc w końcu się poddałem i zawiozłem do sprawdzonego klimatologa. Miałem też sprężarkę używkę w dobrym stanie to nie płaciłem za części, a przy okazji wymienił jeszcze huczące łożysko.
Jedno co martwi, to przycinający się wentylator, po zrobieniu sprężarki odpalili i wentylator nie ruszył, po telefonie do mnie i mojej sugestii żeby go obstukali i przedmuchali ruszył i hulał, ale nie wiem, czy nie będzie się wieszał. jest jakaś metoda na rozruszanie go bez konieczności demontażu?

**studys** · 18-05-2017 19:32

Nie chcę zakładać kolejnego tematu więc tu opiszę swój problem i pytania.
W zeszłym roku naładowałem klimę bo już słabo chłodziła. Okazało się , że środka tam już było ledwo ledwo. Po naładowaniu działała już całkiem spoko. Kilka razy nawet w zimę odpaliłem, nie wiem czy działała bo było zimno. Ale teraz włączam klimę , dioda się świeci ale sprężarka się nie załącza (nawet nie mam spadku obrotów jak było wcześniej).
Niestety w książce sam naprawiam nie znalazłem bezpiecznika odpowiedzialnego za klimę. Ja mam rocznik 2000, a w skrzynce bezpieczników był tylko do roku 1998. Zamieniłem przekaźnik z tym od klaksonu i dalej nie ma zmian.
W jednym z postów jest informacja o zwarciu styków 1 i 4 od czujnika ciśnienia przy zbiorniku wyrównawczym. Tyle że ja nie wiem które to są pny bo nie są opisane. Może ktoś ma taką wiedzę. I jak w razie czego mam te piny zewrzeć? Na odpiętej wtyczce drucikiem czy jakoś inaczej?
Idzie lato i w sumie by się przydała klima działająca. Patrzyłem na te kable z wtyczką od sprężarki ale one są ledwo dostępne z góry a z dołu ciężko bo nie mam kanału ani nic w tym stylu. Może jutro spróbuję zewrzeć styki w skrzynce od przekaźnika, tylko które ? Jak się domyślam to z tego co daje zasilanie zewrzeć z tym co jest wyjściem przekaźnika.
Z góry dziękuję za podpowiedzi.

**modeluks** · 25-05-2017 17:54

Proponuję upewnić się że jest gaz bo miałem podobny problem też kombinacja z bespiecznikami , przekaznikami a okazało się że niema czyniła chociaż był na jakieś 8 miesięcy temu

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka