+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Pieszy
    Imię
    Michał
    Opis
    Mondeo MK1 1.8TD, 88 kucy - ok. połowa uciekła gdzieś daleko
    Od
    01 Sep 2012
    Mieszka w
    Wrocław

    Cool Momenty dokręceń

    Witam wszystkich. Czytam Was od dawna. Postanowiłem wreszcie dołączyć do zacnego grona posiadaczy Mondków

    Zmagam się właśnie z kapitalnym remontem remontem w moim krążowniku. Do wymiany poszły panewki główne, korbowodowe, uszczelniacze wału, pierścienie, głowica(kolizja). Dzisiaj włożyłem tłoki, jednak zmagam się z brakiem wiedzy na temat momentów dokręceń:
    -pokryw panewek głównych(ew. technologia dokręcania)
    -stóp panewek korbowodowych(/technologia dokręcania)
    -śrób koła zamachowego
    -śrób obudowy uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni biegów(tył).


    Bardzo proszę o pomoc, gdyż Mondek czeka na złożenie i zakończenie remontu


    Jednocześnie, jeżeli ktokolwiek ma jakiekolwiek pytanie dotyczące remontu silnika chętnie podzielę się swoimi doświadczeniami.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Co prawda dane od Escorta ale w sumie silniki podobne lub takie same.






    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  4. #3
    Pieszy
    Imię
    Michał
    Opis
    Mondeo MK1 1.8TD, 88 kucy - ok. połowa uciekła gdzieś daleko
    Od
    01 Sep 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Dzięki wielkie, jest tu chyba wszystko co potrzeba, żeby dzisiaj skończyć montaż silnika
    Konie raczej te same, większość części do mk1 jest zamiennych z innymi modelami(sierra itd)
    Ciekawi mnie tylko co to za literatura. Książka napisana pewnie na zasadzie instrukcji napraw 125p? - te były najlepsze.

  5. #4
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Cytat Zamieszczone przez mondek_wroclaw Zobacz posta
    Ciekawi mnie tylko co to za literatura. Książka napisana pewnie na zasadzie instrukcji napraw 125p? - te były najlepsze.
    Bingo



    Wtedy jeszcze taka literatura była potrzebna - teraz dla niewielu potrzebne są tak szczegółowe dane.
    W razie awarii np. silnika i potrzeby jego remontu (nawet w minimalnym stopniu) większość woli kupić sprawny z rozbitka niż bawić się z nim.
    To łatwiejsze i szybsze.....chociaż nie zawsze pewniejsze.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

Podobne wątki

  1. [MkII] Jakie momenty dokręcania...
    By Arturro78 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 05-10-2013, 23:09
  2. [TDDi MKIII] momenty dokrecania panewek
    By PAwelek85 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-07-2012, 15:02
  3. [Duratec] Rozbiórka dolotu -- momenty dokręcania śrub
    By badger in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 25-09-2011, 13:44
  4. Kolejnośc i momenty dokręcania głowicy w V6, jakie?
    By Spodzio in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-04-2008, 20:53
  5. [MkII] Momenty dokręcania piast
    By marredxx in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 05-04-2008, 12:01

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów