+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 50
-
25-09-2012 16:26 #1
- Imiê
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolno¶l±skie, Wroc³aw
dwumasa czy sztywne ko³o ? jak± decyzje podj±æ
witam, nieuchronnie zbli¿a siê koniec mojej dwu-masy i wyprzêgnika. Zatem po przeczytaniu kilku postów mam mêtlik w g³owie.
- jedni mówi± ¿e mo¿na i nic siê nie ma prawa dziaæ
- inni, ¿e wa³ek g³ówny w skrzyni po 30 tys padnie.
koszt czê¶ci podobny, nawet sztywne ko³o wyjdzie dro¿ej. ¶migam w wiêkszo¶ci po mie¶cie dwa trzy razy do roku trasa. wiêc...
co radzicie?
-
25-09-2012 16:26 # ADS
-
25-09-2012 16:31 #2
- Imiê
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Ko³o
jak nie bedziesz grzebal nic w kierunku podniesienia mocy auta to za³ó¿ dwumase i bêdzie mia³ wewnêtrzny spokój
Bo nawet jak jezdzisz po mieszcie to wytrzyma minimum jakies 150-170 tys, przy mieszanym ruchu jakies 200 (przy poprzednim aucie u mnie wytrzymala 220) wiec jak bêdzie poprawnie zamontowana to tyle wytrzyma a w±tpie ¿eby¶ chcial a¿ tyle km nastukaæ autem.
Z drugiej strony do 90 KM byly fabryczne jednomasy z tego co pamietam
---------- Post added at 15:31 ---------- Previous post was at 15:28 ----------
A no i jechalem mk3 na jednomasie i podczas jazdy nie jest sie w stanie wyczuæ co tam siedzi, na postoju jednak przy wcisnietym pedale sprzêg³a czulem podobno objaw jak przy uszkodzonej dwumasie - peda³ sporzêg³a lekko dr¿a³ no ale mog³a to byæ wina docisku czy tarczy bo patrzac na wyciagniet± tarcze to ³atwego ¿ycia nie mia³a
-
25-09-2012 17:09 #3
Wszystkie MKIII mia³y dwumas. Zak³adaj tak jak fabryka przykaza³a, nie kombinuj. Wa¿ne jest ¿eby wstêpnie naci±gn±æ sprê¿yny dwumasy przy zak³adaniu, takim przyrz±dem specjalnym.
wypisujê siê z tego kraju...
-
25-09-2012 17:11 #4
-
26-09-2012 08:59 #5
- Imiê
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolno¶l±skie, Wroc³aw
w³a¶nie jak narazie mechanicy rzadko maj± ten przyrz±d, jedynie z tymi co rozmawia³em w aso w lubinie to mieli. A co z opiniami forumowiczów którym siê rozpad³a dwu masa po 20 tysiacach?
-
26-09-2012 11:05 #6
-
26-09-2012 12:45 #7
-PRND21-
- Model
- 03 Wagon by Kleber
- Silnik
- V6+
- Opis
- six gear pack
- Od
- 12 Mar 2008
- Mieszka w
- Wroc³aw
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Tp5KeAQntGM
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Tp5KeAQntGM << to nawet ladniej pokazuje
a tak sie wymienia, z uzyciem "patentu" LUKaOstatnio edytowane przez SteelRat ; 26-09-2012 o 12:53
ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
Muszê mieæ auto, by móc pracowaæ, muszê mieæ pracê, by móc utrzymaæ auto.
Siê nie ¶cigam, siê tylko ¶pieszê, bo muszê zatankowaæ.
Rycz±ca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn
A PARAGON MASZ?
Mondi Mark One GLX bZdetec...
GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchni±
- by³o minê³o.
-
26-09-2012 13:38 #8
- Imiê
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Ko³o
dok³adnie, wszystko widaæ i jak kto¶ obejrzy to bêdzie wiedzial o co chodzi -> jak sie dolozy docisk to nie bedzie ³adnie przylega³ a dociagajac ¶rubami mo¿na delikatnie skrzywiæ, w dodatku bez przyrzadu nie da sie lub ciê¿ko ustawic te sprezynki w docisku
Jest to po prostu sprzêg³o samonastawne SAC - wraz z zu¿yciem tarczy docisk wywiera wiêksz± si³e Przy z³ym ustawieniu szybciej skoñczy sie tarcza a w krytycznych sytuacjach przegrzeje dwumase
-
26-09-2012 14:38 #9
- Imiê
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolno¶l±skie, Wroc³aw
dziêki. gdy kupie i za³o¿ê to pisze co i jak posz³o.
-
26-09-2012 16:20 #10
dwumasa
ja juz pisa³em w innym temacie w dziale diesel,i¿ w tej chwili luk robi tak kiepskiej jakosci ko³a dwumasowe ¿e szok.stary1981 jak kupisz sobie dwumase to zobacz jakie s± juz luzy na niejpotrafi± dochodzic do 5cm i to podobniesz jest norma u luka.ja jestem 2 tygodnie po wymianie dwumasy ale na dzien dzisiejszy zak³ada³bym sztywne ko³o mimo ¿e ceny s± podobne,za³o¿y³bym raz i zapomnia³ i¿ mam ko³o dwumasowe,a co do saca to rzadko jaki zak³ad tym urz±dzeniem dysponuje,jak przykrecasz docisk równomiernie na krzy¿ po pu³ obrotu to taki sam efekt osi±gniesz jak za pomoc± tego urz±dzenia.
Ostatnio edytowane przez dbdrag ; 26-09-2012 o 16:22
-
26-09-2012 16:25 #11
- Imiê
- Grzesiek
- Model
- Mercedes
- Silnik
- E
- Opis
- +cbf1000
- Od
- 15 Sep 2011
- Mieszka w
- Ko³o
mam stycznosc z uzywanymi dwumasami i nie jedna u¿ywana nei ma takiego luzu jak mówisz
dopuszczalny luz( na u¿ywanej) to oko³o 7 zêbów, przy nowych LUKa jak patrzylem najczesciej byly to 2-3 zêby, a tak w ogóle do poprawnego sprawdzenie dwumasy to jest specjalny przyrz±d która pozwala ¶cisnac sprê¿yny : dwumasa lezy sztywno na stole a my metalowym ramieniem przesuwamy i odczytujemy wynik
Ja a dokladnie moja mama miala wymienian± dwumase przy vectrze( u mnie jeszcze dobra) i wszystko kosztowalo tyle samo co bez przyrz±du, sporo mechaników nie wie jeszcze o jego istnieniu a inni robi± na szybko, bez sciagniecia skrzyni jest problem z miejscem a jak kto¶ powie 400 za wymiane a drugi 300 to gdzie pójdzie przecietny Kowalski?
-
26-09-2012 20:55 #12
no w³asnie w tym jest problem ¿e stare niemaj± tak duzego luzu w porównaniu do nowych luk wysmysli³ swoje patentyja mia³em luz 2cm na kole a kumpel co montowa³ zaraz przedemna mia³ 3cm mierzone w³asnorecznie nie kluczem tylko rêkoma,podejrzewam ¿e na kluczu jest jeszcze wieksza si³a wiêc wyniki by³yby jeszcze wieksze,ale moge siê mylic suma sumarum wybra³bym w 100% sztywne ko³o potym co zobaczy³em i przeczyta³em na forum od innych uzytkowników nowych kó³ dwunasowych.
-
27-09-2012 15:17 #13
- Imiê
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolno¶l±skie, Wroc³aw
"dbdrag" moje zapatrywania na dwumasê, dziêki twojej wypowiedzi, s± teraz pod znakiem zapytania. wola³ bym sztywne jedyne obawy co mam to do ewentualnego dr¿enia kierownicy na postoju, lub wibracji na skrzyni. co¶ czuje ze puki sam nie spróbuje to nie bêdê wiedzia³. tak jak ze wszystkim, jeden powie dwumasa- nigdy, a drugi: sztywne ko³o -nigdy.
jeszcze mam troche czasu do wymiany( muszê kasy nazbieraæ chyba ¿e rozkraczy siê auto to wtedy bêdê musia³)
-
27-09-2012 15:20 #14
-PRND21-
- Model
- 03 Wagon by Kleber
- Silnik
- V6+
- Opis
- six gear pack
- Od
- 12 Mar 2008
- Mieszka w
- Wroc³aw
tak sie zastanawiam, jakie wibracje na postoju, jesli nie ma napedu, to skad? sprzeglo rozpiete...
cos zle kombinuje? ;]
nie znam zamyslow konstruktorow, ale jakos dwumasa pasuje mi tylko do lagodzenia szarpniec przy bardziej agresywnej zmianie biegow...
ale, co ja moge wiedziec? jezdze automatem...
w benzynie
z gazem...
i to na dodatek V6
i kombi...
emeryt!Ostatnio edytowane przez SteelRat ; 27-09-2012 o 15:21
ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
Muszê mieæ auto, by móc pracowaæ, muszê mieæ pracê, by móc utrzymaæ auto.
Siê nie ¶cigam, siê tylko ¶pieszê, bo muszê zatankowaæ.
Rycz±ca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn
A PARAGON MASZ?
Mondi Mark One GLX bZdetec...
GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchni±
- by³o minê³o.
-
27-09-2012 16:15 #15
-
27-09-2012 17:01 #16
-
27-09-2012 18:09 #17
czy zak³adanie sztywnego ko³a to jest kombinowanie? wed³ug mnie nie! to jest po prostu zapomnienie o dwu-masie ¿e takie co¶ jest w aucie
-
27-09-2012 18:20 #18
-
28-09-2012 08:56 #19
- Imiê
- wojtek
- Opis
- mondeo mk4 HB 2.0 145 KM
- Od
- 21 Aug 2009
- Mieszka w
- dolno¶l±skie, Wroc³aw
hmm... czyli same sprê¿yny w docisku to za ma³o... No nie zamierzam podnosiæ mocy.
z jakiej¶ strony przeczyta³em podsumowanie:
Podsumowuj±c ró¿nice miêdzy rozwi±zaniem z ko³em dwumasowym i sztywnym ko³em zamachowym, do zalet drugiego rozwi±zania niew±tpliwie nale¿y zaliczyæ:
- wy¿sz± trwa³o¶æ ko³a zamachowego
- wy¿sz± trwa³o¶æ zestawu sprzêg³a
natomiast do jego wad:
- nieco gorszy komfort zmiany biegow
- ni¿sz± zdolno¶æ t³umienia wibracji i ha³asu.
i tak sobie my¶le, ¿e skoro po mie¶cie ¶migam i ci±gle biegi :1.2.3. 1.2.3.4 1.2.3. to czy rzeczywi¶cie skrzynia siê nie zmêczy zbyt bez tego t³umienia drgañ.
chyba zwariujê zanim wybiorê
-
28-09-2012 09:39 #20
- Imiê
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzê teraz w Czêstochowie - jak co¶ potrzeba to pisaæ, chêtnie pomogê
Panowie przecie¿ kiedy¶ w sportowych autach które mia³y 200-300km nikt nie s³ysza³ o DKZ i je¼dzi³y i je¼dzi³y ju¿ o legendarnych alfach 166 gdzie po mimo mocy od 150 w górê siada³o wszystko poza sprzêg³em i skrzyni± a silnik by³ nie do ruszenia - tak nikt o DKZ nie s³ysza³ ju¿ o golfach GTI i Oplach nie wspomnê.
DKZ=Du¿o Kasy Zmarnowaæ, w transitach 3/4 aut ma wstawione sztywne zamiast DKZ i je¿d¿± z pe³nymi pakami a wy siê boicie ¿e po wsadzeniu auto wybuchnie skrzynia jak ma pa¶æ to padnie a lepiej kupiæ na allegro za 300pln ni¿ co 3 lata DKZ. Ostatnio mia³em w rêku nowego luka to po wyjêciu z pude³ka mia³ ju¿ luz.
Nie straszcie ludzi DKZ jest po to aby producenci zarabiali na serwisie. Jak kto¶ ma mo¿liwo¶æ to niech wsadza kumpel zaaplikowa³ zestaw do Octavii I i ju¿ drugi rok je¼dzi i ¿adnej ró¿nicy nie ma poza 300 pln zaoszczêdzonymi na ró¿nicy w cenie.
Ca³y czas do przodu
Podobne w±tki
-
Ko³o jednomasowe valeo - ( kolejne na forum ) sztywne ko³o - subiektywne odczucia
By stary1981 in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 02-04-2016, 01:13 -
[MkIII] Sztywne ko³o zamachowe w silnikach duratec 1.8 i 2.0
By enjoypoznan in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 08-08-2013, 15:25 -
[TDCi MKIII] Dwumasa, jak sprawdziæ jak± mam?
By lukn in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 27-12-2012, 14:43 -
[MkI] Pomó¿cie podj±æ mi decyzjê co do opon.
By Dawid1992 in forum Eksploatacja bie¿±ca i FAQOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 14-05-2012, 08:54 -
[MkIII] Zestaw sprzêg³a + sztywne ko³o zamachowe firmy VALEO
By helsi in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 14-06-2011, 09:00