+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
Wątek: Wysokie obroty po odpaleniu
-
07-10-2012 18:13 #1
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
Wysokie obroty po odpaleniu
Mam problem z moim mondkiem a więc zaraz po odpaleniu na zimnym silniku obroty skaczą od 1100 do 1500 a nawet więcej i puki się nie rozgrzeje nie z padają wyczyściłem silniczek krokowy zrobiłem samo adaptacje i dalej to samo krokowy mierzyłem miernikiem i ma 10,3 oma pomóżcie
---------- Post added at 18:13 ---------- Previous post was at 18:02 ----------
A i nie wiem czy dobrze zauważyłem zaraz po odpaleniu auta przez jakiś czas włącza się wentylator i jak obroty spadną do normalnych to i wentylator się wyłącza
I jeszcze jedno przy obrotach 1500 gwałtowne dodanie gazu powoduje tak jakby zaduszenie silnika obroty spadają i gaśnieOstatnio edytowane przez MarekPrint ; 08-10-2012 o 17:51 Powód: ortografy
-
07-10-2012 18:13 # ADS
-
08-10-2012 14:58 #2
Odpinałeś ostatnio aku albo zauważyłeś że zresetował Ci się zegarek? Być może przez przypadek komp nie dostał prądu i się zresetował. Po odpięciu komp musi na nowo "nauczyć" się silnika, czasem trwa to minutę, ale są przypadki że obroty szaleją przez dłuższy czas.
-
08-10-2012 16:17 #3
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
Nie nic takiego nie miałem dzisiaj odłączyłem czujnik temperatury do ecu zero reakcji ze strony silnika pomierzyłem go miernikiem ale wyników nie jestem pewny za to mierzyłem kable w stronę ecu i wyszło mi tak oba przewody wpięte w kostkę 9 z hakiem kilooma przewód miernika wpięty w jeden przewód kostki drugi do masy na jednym o,24kilooma na drugim przewodzie tesz koło 9kilooma miernik ustawiony na pomiar do 20kilooma czujnik pomiar 15z hakiem silnik ciepły nie wiem jakom miał temperaturę
---------- Post added at 16:17 ---------- Previous post was at 16:16 ----------
przy próbie samoadaptacji silnik po chwili zgasł a po ponownym odpaleniu dalej to samoOstatnio edytowane przez MarekPrint ; 08-10-2012 o 17:52 Powód: ortografy
-
08-10-2012 18:17 #4
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
ogólnie do sprawdzenia przepływka, krokowy (podmienić z kimś skoro czyszczony), może padł tps? czujniki temp w mk1 są 2 górny do kompa dolny na deskę. Który odpiąłeś? dolny nie ma żadnego wpływu na pracę silnika, górny jak odepniesz wentyl nie powinien się wyłączyć. Może sonda lambda kuleje i stąd to gaśnięcie przy gwałtownym wzroście ilości powietrza? Albo wogóle ciągnie gdzieś lewe powietrze Trzeba posprawdzać wszystko po kolei
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
08-10-2012 19:07 #5
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
Sprawdzałem czujnik koło termostatu i wydaje mi się że to jego wina opór na zimnym silniku to 34kilooma a gdzieś na forum znalazłem że powinien mieć 6 z małym hakiem a auto nie reaguje na odłączenie tego właśnie czujnika. Poza tym podejrzewam że jest więcej usterek bo mondziak jak by chodził w trybie awaryjnym zrobił się znacznie mocniejszy
-
08-10-2012 19:12 #6
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
po mojemu to silnik chodzi ciągle na ssaniu bo nie wie czy się już zagrzał i przelewa paliwa... Chociaż czy sonda nie powinna tego regulować?
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
08-10-2012 19:37 #7
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
O dziwo po jakimś czasie spada z obrotów na 900 ale czy chodzi na ssaniu????? tego nie wiem może niech ktoś z większym doświadczeniem się wypowie
---------- Post added at 19:37 ---------- Previous post was at 19:28 ----------
sonda sondom ale czuć strasznie paliwo w spalinach od początku jak go kupiłem było coś nie tak, palił ponad normę komp pokazał dwa błędy Błąd sondy lambda i regulatora podciśnienia jeżeli dobrze pamiętam regulator został wymieniony a błędów więcej nie sprawdzałem.
Po drugie nie szło sprawdzić mondka na odpalonym silniku bo zrywał połączenie z kompem
-
08-10-2012 19:40 #8
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
08-10-2012 19:41 #9
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
A diagnosta po spalinach stwierdził że jest grubo nie tak ze spalinami i teraz nie dopilnowałem i wychodzą cyrki
-
08-10-2012 19:42 #10
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
należałoby sprawdzić wskazania sondy miernikiem i ewentualnie wymienić bo pewnie padła
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
08-10-2012 20:11 #11
- Imię
- Dawid
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Mar 2011
- Mieszka w
- Tąpkowice (Katowice)/ Veere - Zeeland(NL)
Na 90% przepływka.
Ostatnio edytowane przez Dawid1992 ; 08-10-2012 o 20:12
-
08-10-2012 20:45 #12
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
Byłem teraz obejrzeć co i jak kostka jest trafiona zaczep nie trzyma po rozłączeniu w kostce była woda piny były bardzo mokre wyczyściłem je wacikiem do uszu i po odpaleniu auta zatkało mnie. Autko zaczęło reagować na odłączenie przepływomierza,po podłączeniu czujnika temperatury autko tak jak by się delikatnie uspokoiło ale wentylator na rozłączonym się nie włączył za to szybko się spadł z obrotów ssania na normalne. Niestety zgaszenie auta i odpalenie go ponownie spowodowało falowanie obrotów silnikiem mocno trzęsło bo było to czuć jak diabli wajcha od biegów mocno drżała a i włączył się wiatrak z niepokoju zgasiłem auto. kolejne odpalenie problem wrócił i jest jeszcze gorzej bo obroty zaczęły falować w granicach 1500 do 1100 i tak w koło
-
08-10-2012 20:48 #13
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
powpinaj wszystkie wtyczki, odłącz aku na 30min i zrób adaptację. Nie odpinaj niczego bo komp błędów nałapie jutro powiedz jak się jeździ
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
08-10-2012 20:58 #14
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
Poczekajmy z tym do jutra, we wtykach jest woda chcę jutro suszarkom je wysuszyć i zaizolować taśmom izolacyjną
-
08-10-2012 21:07 #15
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
kup "kontakt" w spraju
od wody styki zasniedzieją i będzie to samoOstatnio edytowane przez Linarr ; 08-10-2012 o 21:07
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
08-10-2012 21:18 #16
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
Opisze co i jak jutro wieczorkiem podejrzewam że to nie koniec przygód.
-
09-10-2012 19:48 #17
- Opis
- ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
- Od
- 19 Mar 2012
- Mieszka w
- Dęblce
Tak jak obiecałem> Wtyczki od sądy wysuszyłem popsikałem ,,Kontaktem"" zaizolowałem dodatkowo taśmom i adaptacja i silnik ożył przestał falować po odpaleniu,wentylator się włącza po odłączeniu czujnika temperatury od ecu. Teoretycznie ok teraz moje odczucia mam zastrzeżenia co do pracy sądy z tego powodu że dalej czuć benzynę w spalinach może jestem przewrażliwiony ale takie moje odczucie a to są wyniki spalin ze stacji diagnostycznej
Auto
ford mondeo combi 2.0 136km pb mk1
Takie wyniki z analizatora spalin wyższe obroty)
CO 8.71 %
COcor 8.71 %
CO2 8.3 %
HC 407 PPM
02 1.22%
A 0.789
a TAKI WYNIK NA NISKICH OBROTACH
CO 2.97%
COcor 5.45%
CO2 5.2%
HC 332PPM
O2 10.27%
A 1.674
Takie wyniki mondek miał w kwietniu tego roku w tedy kąp pokazał błąd sądy lambda po skasowaniu go nie byłem na analizie ale według mnie zapach spalin jest ten samOstatnio edytowane przez matysek ; 09-10-2012 o 19:49
-
17-12-2015 18:45 #18
- Opis
- Mondeo MK1 2.0 '94r.
- Od
- 03 Dec 2011
- Mieszka w
- Rzeszów
Witam.
Stary temat ale go przerobiłem ostatnio i może komuś pomogę.
Taka usterka jak u kolegi "matysek" u mnie została spowodowana zalaniem wtyczki od sondy lambda ( płynem chłodzącym bo akurat dzień wcześniej wymieniałem termostat )
Po jej porządnym osuszeniu silnik chodzi bezproblemowo.
Pozdrawiam.
POLOFIX
Podobne wątki
-
[Zetec] MK II 1.8 16V (automat - 1997) - Wysokie obroty po odpaleniu silnika ;-(
By Northools in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 26-04-2012, 23:15 -
[TD MkII] po odpaleniu silnik dostaje wysokie obroty 7 tys
By czarli93 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 02-02-2011, 11:32 -
[MkII] Wranie ustało , obroty wskoczyły (wysokie obroty na ja
By angelos in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 02-10-2009, 16:36 -
[MkI] Wysokie obroty - gaz
By oscarek in forum LPGOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 12-04-2006, 19:32 -
Wysokie obroty i wentylator po odpaleniu
By szopen_x in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 29Ostatni post / autor: 07-09-2005, 13:37