Jak poznać wystrzelone napinacze pasów>

latinol · 10-11-2012 11:46

Jak w temacie? Czy z zewnątrz da się rozpoznać napinacz wystrzelony?

**GoogleAds** · 10-11-2012 11:46

**linkgrabber** · 10-11-2012 12:43

od spodu już łatwiej, ta taka linka stalowa będzie przy końcu obudowy, przy niewystrzelonym jest pusty otwór o długosci kilku centymetrow

**WojtasS** · 10-11-2012 15:22

hmmm jak wrócę do domu mogę strzelić fotkę, widać też że linka z pancerzem została "wciągnięta"(to widać jak się odkręci napinacz od fotela) i odcinek pomiędzy wpinaniem pasa, a korpusem jest dość krótki,

no i w mkIII wywali błąd poduchy

latinol · 10-11-2012 22:47

jedno zdjecie warte 100 słów. Jeżeli byłbyś tak miły to wrzuć zdjęcie poglądowe. Sieć milczy na ten temat a informacja się przydaje jak trzeba sobie uzbierać części po wypadku.

**WojtasS** · 11-11-2012 11:56

latinol · 11-11-2012 15:24

Dzięki. Teraz można sobie porównać ze zdjęciami sprawnych napinaczy z aukcji. Faktycznie różnica znacząca przy porównaniu.

**Przemek22tex** · 14-10-2014 19:05

Witam. Ja dziś kupiłem napinacze i w porównaniu do moich ta harmonijka nie jest zwinięta a linka znajduje się około 5 cm w rurce. Mimo to po podłączeniu nic się nie zmienia.Kontrolka nadal świeci. Mierzyłem omomierzem ale tak jak te stare nie mają przejścia. Jak prawidłowo miernikiem sprawdzić napinacz?

**Jakub** · 14-10-2014 22:10

Obawiam się że omomierzem, możesz ewentualnie aktywować sprawny napinacz. Wszak podajesz jakieś napięcie ...

**steell** · 14-10-2014 22:28

Powiedział bym ze na pierwszym zdjęciu, lewy wystrzelony, prawy sprawny. Zadziałanie polega na wciągnięciu linki i dociągnięciu pasów, a nie dociśnięciu pasami kierowcy do fotela.

**WojtasS** · 15-10-2014 20:55

jeśli piszesz o moim zdjęciu, to oba wystrzelone

**REMO1986** · 19-02-2017 15:18

Ja dzis zabrałem się za moje i po wyjęciu fotela okazało się że kable od napinaczy obcięte a na przewody przy wtyczce wlutowany opornik żeby błędu nie wywalałoczym różnia się napinacze z dwoma przewodami z allegro od tych moich z jedna wtyczką?

**RadkoR** · 19-02-2017 19:01

Zamieszczone przez REMO1986

czym różnią się napinacze z dwoma przewodami z allegro od tych moich z jedna wtyczką?

Napinacz z 2-oma przewodami ma czujnik zapięcia. Pomarańczowa kostka to napinacz, brązowa to czujnik. Uważaj bo w poliftach jest tylko 1 czujnik (po stronie kierowcy, pasażer już nie ma czujnika) a w anglikach czujnik będzie wtedy po stronie pasażera.
Trzeba też uważać na same czujniki. Były 2 rodzaje. Magnetyczny, który można wysunąć z klamry i zwykły przełącznik nitowany na stałe do klamry. Stary typ czujnika (magnetyczny) łatwo poznać po tym, że zajmuje całą szerokość szczeliny od spodu klamry.
Czujnik przedliftowy nie będzie działał prawidłowo z poliftowym sterownikiem i odwrotnie.

Druga sprawa, że na upartego czujnik nie musi być podłączony. Sterownik myśli wtedy, że pas jest zapięty cały czas i odpali poduszki i napinacze.

W przypadku polifta gdy styki brązowej kostki są zwarte, sterownik myśli, że pas jest odpięty. Gdy są rozwarte (lub niepodłączona wtyczka) sterownik myśli, że pas jest zapięty.
W przypadku przedlifta nie wiem dokładnie jak to działa, ale sterownik mierzy chyba rezystancję na czujniku magnetycznym.