+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 19 z 19
-
16-05-2006 13:38 #1
- Od
- 02 Apr 2006
- Mieszka w
- Warszawa
[MkIII] Jak zaślepić EGR w 2.0 TDCI 115KM
Witam.
Proszę o poradę, Jak zaślepić EGR w 2.0 TDCI 115KM i gdzie on jest.
-
16-05-2006 13:38 # ADS
-
16-05-2006 14:02 #2
- Od
- 19 Dec 2004
Dorobic nowa podkladke,nie wycinac dziur na kanałach przelotowych spalin,ale wyciac na wodnych.zeby nie wprowadzać zakłócen w obiegu plynu.
EGR znajdziesz na glowicy z prawej strony silnika
-
16-05-2006 14:02 #3
- Od
- 19 Dec 2004
Dorobic nowa podkladke,nie wycinac dziur na kanałach przelotowych spalin,ale wyciac na wodnych.zeby nie wprowadzać zakłócen w obiegu plynu.
EGR znajdziesz na glowicy z prawej strony silnika
-
16-05-2006 14:02 #4
- Od
- 19 Dec 2004
Dorobic nowa podkladke,nie wycinac dziur na kanałach przelotowych spalin,ale wyciac na wodnych.zeby nie wprowadzać zakłócen w obiegu plynu.
EGR znajdziesz na glowicy z prawej strony silnika
-
16-05-2006 15:06 #5
- Od
- 09 May 2005
- Mieszka w
- Wawa -> Lesznowola
Się podłączę do tematu jeśli pozwolicie
Pytanko do Krzysia - a jakie mogą być objawy w przypadku zatkania również obiegu wody, gdyż mam pewne podejrzenia
:metal
-
16-05-2006 15:22 #6
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Edynburg
Nie wiem jak w dieslu ale u mnie w benzyniaku wystarczylo odkrecic cewke EGR-u (4 wkrety) wyciagnac ruchomy rdzen z cewki (wychodzi swobodnie z uzyciem szczypiec i zalozyc cewke spowrotem. Cala operacja trwa nie dluzej niz 5 minut a rdzen mozna spowrotem wsadzic przed przegladem zeby problemu nie bylo. Moze w tdci jest inaczej ale moze tez tam jest rdzen który sie da wyciagnac a dorabianie podkladek moze sie okazac zbedne.
MkIII kombi 2.0 Duratec LPG Mistral-Autronic
Przepraszam za brak polskich znakow
-
16-05-2006 16:59 #7
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez jaspa
-
16-05-2006 17:01 #8
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez Luca
-
16-05-2006 17:07 #9
- Od
- 09 May 2005
- Mieszka w
- Wawa -> Lesznowola
Krzyś - dość nieprecyzyjnie zadałem pytanko, moja wina
Jakie są objawy to się domyślam , chodziło mi raczej o to, w jak dużym stopniu mogą wystąpić w przypadku częściowego ograniczenia obiegu wody, np. czy lekkie grzanie silnika może pojawiać się tylko na V biegu, a od I do IV będzie wszystko ok
:metal
-
16-05-2006 20:44 #10
- Od
- 08 Feb 2006
- Mieszka w
- Edynburg
Zamieszczone przez krzys-68MkIII kombi 2.0 Duratec LPG Mistral-Autronic
Przepraszam za brak polskich znakow
-
16-05-2006 22:01 #11
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez Luca
-
16-05-2006 23:07 #12
- Od
- 09 May 2005
- Mieszka w
- Wawa -> Lesznowola
No właśnie
A u mnie od I do IV wszystko cacy (nawet w korkach) a po wrzuceniu V zaczyna rosnąć temperaturka (tak przy rozpędzaniu od 90 do 120) - myślałem, że to może właśnie przytkany obieg wody (chociaż wierzyć się nie chciało) - ale widać trza szukać dalej
:metal
-
17-05-2006 08:03 #13
- Model
- 2010 Titanium po FL
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 11 Oct 2005
- Mieszka w
- Wrocław
No cytam i cytam i pojąć nie mogę...
Panowie, wytłumaczcie słabo czytającemu, prostemu chłopu po ki diabeł zaślepia się to ustrojstwo (EGR) i co ono, znaczy łoślepienie go daje...Pozdrawiam
Kroni
MkIV 2010 czarne Titanium
-
17-05-2006 08:15 #14
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez Luca
-
17-05-2006 08:21 #15
- Od
- 19 Dec 2004
Zamieszczone przez kroni
Niestety nieraz jego otwarcie(sygnał idzie z sondy przy katalizatorze) powoduje zachwianie kultury pracy silnika,bo sklad mieszanki nie jest juz zlozony z powietrza zassanego przez silnik i paliwa,ale "wzbogacony odpadami."Teoretycznie sterownik silnika powinien o tym fakcie wiedzieć i odpowiednio zmodyfikowac ilosc wtryskiwanego paliwa,jednak nie zawsze teoria idzie z praktyką.Objaw: b.silne dymienie diesla po rozgrzaniu silnika
-
17-05-2006 08:36 #16
- Od
- 09 May 2005
- Mieszka w
- Wawa -> Lesznowola
Nie omieszkam sprawdzić - Krzyś
:metal
-
17-05-2006 10:00 #17
- Model
- 2010 Titanium po FL
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 11 Oct 2005
- Mieszka w
- Wrocław
[/quote]EGR czyli zawór recyrkulacji spalin ma sluzyć ekologii,czyli w momencie jego otwarcia cześc spalin z niespalona mieszanką wraca do kolektora ssacego i zostaje ponownie wepchnieta do cylindra
Niestety nieraz jego otwarcie(sygnał idzie z sondy przy katalizatorze) powoduje zachwianie kultury pracy silnika,bo sklad mieszanki nie jest juz zlozony z powietrza zassanego przez silnik i paliwa,ale "wzbogacony odpadami."Teoretycznie sterownik silnika powinien o tym fakcie wiedzieć i odpowiednio zmodyfikowac ilosc wtryskiwanego paliwa,jednak nie zawsze teoria idzie z praktyką.Objaw: b.silne dymienie diesla po rozgrzaniu silnika[/quote]
Ok, dzięki , mój chłopski rozum powoli pojmuje, ale co da zaślepienie? Zwiększy kulture pracy silnika, czy także wpłynię na osiągi?
I czy nie spowoduje to problemów z czystościa spalin podczas powiedzmy badania technicznego np podczas corocznej rejestreacji?Pozdrawiam
Kroni
MkIV 2010 czarne Titanium
-
17-05-2006 10:08 #18
- Od
- 19 Dec 2004
Dokladnie tak jak piszesz,zwieksza to kulture pracy silnika,nie mają wplywu na to drobne nieodoskonałosci i usterki eksploatacyjne.
Niestety ryzyko zanieczyszczenia rośnie,kwestia tylko jak bardzo sie zwieksza zawartosc CO w spalinach i co na to diagnosta.
W RP jeszcze sporo sie da na przegladach przejsc,nie jest tak rygorystycznie wiec jest to rozwiazanie na jakis czas
-
31-08-2007 15:09 #19
Panowie,
jak odbierałem auto z ABSCAR wczoraj po testowej przejażdżce z właścicielem uznał on że warto by było u mnei zaślepić EGR, który wg neigo do niczego nie służy i jest wymysłem konstruktorów...
ponoć po jego zaślepieniu silnik zyska na kulturze pracy, lepsze przyspieszenie na niskich biegach i lepiej będzie się wkręcał na obroty- więc hmm wszystko super- ale nie wierzę w to iż jest to "mondeo'ska ślepa kiszka" i do czegoś służy- więc warto czy nie warto zaślepiać EGR- samochód mi nie dymi jakoś tragicznie tyle co każdy klekotMoje MDO - 2002r. GHIA TDCI 130 hp: http://i76.photobucket.com/albums/j3...os/mondeo1.jpg
UWAGA samochód na sprzedaż- info: http://moto.allegro.pl/item328798382..._sprawdz_.html
Podobne wątki
-
Jak zaślepić EGR w MKIII TDCi?
By Redakcja in forum Komentarze artykułówOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 06-01-2015, 22:21 -
[MkIII] MK3 2.0 TDCI 115KM - CHIPTUNING
By danielo321 in forum TuningOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 18-12-2013, 11:00 -
[TDDi MKIII] Jak rozróżnić TDDI 90KM, TDDI 115KM, TDCI 115KM
By loo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 13-04-2013, 17:29 -
[TDCi MKIII] Różnice między TDCi 115KM a TDCi 130KM
By ADI-mistrzu in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 30-09-2010, 08:02 -
[TDCi MKIII] W czym tkwi różnica między TDCI(115KM) a TDCI(130KM)
By jacek73 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 07-01-2009, 11:08