zacinający się trzpień bostera

[martyn500]

witam wiem że problem był poruszany wiele razy na forum miałem podejrzenia że membramy mi poszły zakupiłem nowy zestaw i po rozebrani bostera okazało się że są dobre ale zauważyłem że bolec który się tam znajduje nie przesuwa się tylko sie blokuje więc zakupiłem paste polerską i jechałem ale nie pomogło ręce mi opadają zauważyłem że w środku jest delikatna ryska pytanie czy kupić papier 2000ty i spróbować to usunąć czy może pastom do docierania z góry dzięki

[zizitop901]

pastom nic nie zrobisz. papier 400-600-800-jak ci się chce na koniec 1200 bo 2000 jak dla mnie to przeginka.

[martyn500]

pastom nic nie zrobisz. papier 400-600-800-jak ci się chce na koniec 1200 bo 2000 jak dla mnie to przeginka.

ale w środku bostera czy ten trzpień

[zbigniewz01@WP.PL]

pastom nic nie zrobisz. papier 400-600-800-jak ci się chce na koniec 1200 bo 2000 jak dla mnie to przeginka.

ale w środku bostera czy ten trzpień
Gdzie ryska jest, tam trzeba.Jak wytrzesz za dużo to booster będzie do wywalenia.

[martyn500]

pastom nic nie zrobisz. papier 400-600-800-jak ci się chce na koniec 1200 bo 2000 jak dla mnie to przeginka.

ale w środku bostera czy ten trzpień
Gdzie ryska jest, tam trzeba.Jak wytrzesz za dużo to booster będzie do wywalenia.

chyba skitrałem trzpień przesuwa się w miarę swobodnie wymieniłem membramy i kicha muli go dalej kopci i słychać trajkotanie po postoju na wolnych obrotach gdyż on dostaje sie do turbo tak miałem rok temu ale wtedy wymiana membram pomogła więc teraz chyba boster do wymiany tylko gdzie go zdobyć większość szrociarzy chce sprzedać cała pompe może ktoś pomorze

[zbigniewz01@WP.PL]

Nie wiadomo czy dobrze włożyłeś trzpień.Już nie pamiętam czy cieńszym do środka,czyli w strone p-py. W każdym razie musi chodzic luzno,jak włozysz musi sam opaść.Pamiętaj że nie zawsze sama wymiana wystarczy. U mnie za pierwszym razem nie trzeba było regulować ale za drugim tak. Dlaczego terkocze? jakby ON dostawał sie do p-py to wzrastałyby obroty tak jak przy pękniętej membranie.Przeszukaj forum,gdzieś jest temat wymiana membr. boostera i tam jest fotka jak ma być złożony. Szrociarze z reguły sprzedaja bo wychodzą z założenia że kto kupi p-pe niech sie martwi,a Twój wkreca.Sprawdz jeżeli dobrze złozony przeprowadz reg.boostera,jeżeli potrafisz.

[zizitop901]

jak boster cieknie do turbo to jak dostanie obrotów to skala obrotomierza ci sie skończy u mnie tak było na szczęście silnik to wytrzymał.

---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:03 ----------

ryske delikatnie wygładzić by nie blokowała i poskładać i wyregulować w trasie ja to mam wrażenie że ci sie samo turbo posypało nie ukreciła sie strona ssąca powietrza w turbo?

[martyn500]

jak boster cieknie do turbo to jak dostanie obrotów to skala obrotomierza ci sie skończy u mnie tak było na szczęście silnik to wytrzymał.

---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:03 ----------

ryske delikatnie wygładzić by nie blokowała i poskładać i wyregulować w trasie ja to mam wrażenie że ci sie samo turbo posypało nie ukreciła sie strona ssąca powietrza w turbo?

dobrze wsadziłem trzpień wymieniałem już kiedyś membramy dwa razy i z regulacją nie miałem problemów ciągnoł od1.5 do końca na każdym biegu a co do trzpienia u mnie lata teraz jak żyd po pustym sklepie a i kwestia turbo jest ok żadnych luzów i dmucha do bostera więc skitrałem myślałem żeby dorobić u tokarza nowy dzięki za rady męcze się dalej

[zizitop901]

on nie może tam latać bo jest tam sprężyna ona go hmmm teraz nie wiem czy wypycha czy dociska

[kemot678]

Może latać w środku tłoczek bo ma tam ok 1cm luzu "góra/dół" a sprężynka jest ale przy membranach. Przy szybkim ruchu bosterem tłoczek powinien się przesuwać w środku ale nie powinien mieć nadmiernego luzu.

[tomasz1]

Już nie pamiętam czy cieńszym do środka,czyli w strone p-py.

Cieńszym w stronę pompy.Jak za dużo oszlifowany to nie dobrze bo trzpień ma działać na zasadzie tłoka w cylindrze.Powietrze musi wepchnąć trzpień później membrany które trzyma sprężyna.

[zbigniewz01@WP.PL]

Już nie pamiętam czy cieńszym do środka,czyli w strone p-py.

Cieńszym w stronę pompy.Jak za dużo oszlifowany to nie dobrze bo trzpień ma działać na zasadzie tłoka w cylindrze.Powietrze musi wepchnąć trzpień później membrany które trzyma sprężyna.
Tak jest p.Tomaszu. 100% racji masz.

[martyn500]

Już nie pamiętam czy cieńszym do środka,czyli w strone p-py.

Cieńszym w stronę pompy.Jak za dużo oszlifowany to nie dobrze bo trzpień ma działać na zasadzie tłoka w cylindrze.Powietrze musi wepchnąć trzpień później membrany które trzyma sprężyna.
Tak jest p.Tomaszu. 100% racji masz.

mam jeszcze jedno pytanko czy między śrubą regulacyjną bostera a sprężyną powinna być podkładka bo u mnie jest

[tomasz1]

Ma być podkładka .

[martyn500]

Ma być podkładka .

ok dzięki