Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIII] Jaki jest rozrząd ?
Witam mam pytanie jaki jest rozrząd w mondeo ???? Kolizyjny czy nie ??????
2,0 Tdci 115ps 2005
czyli jak Jest przestawiony o 9 ząbków to lipa ;/
Każdy silnik diesla jest kolizyjny
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
czyli lepiej nowy silnik kupić
czyli jak Jest przestawiony o 9 ząbków to lipa ;/ Należy ustawić ponownie i obracać ręcznie dla sprawdzenia czy nic się nie blokuje. Chyba, że było słychać coś niepokojącego i stanął.
jak mam teraz znaleźć wszystkie znaki jak nie wiadomo jak je złapać
jak mam teraz znaleźć wszystkie znaki jak nie wiadomo jak je złapać Tu (http://mondeoklubpolska.pl/showthread.php/75905-Wymiana-rozrz%C4%85du-w-TDCI-MKIII-%C5%82a%C5%84cuch?p=1149645&viewfull=1#post1149645) jest temat o wymianie rozrządu.
Kolego, nie jest powiedziane że będzie lipa, pierwsze co to zdejmij pokrywę zaworów, pewnie będziesz miał pozrywane gwinty śrub od dźwigienek zaworowych, powinieneś to od razu zauważyć (śruby będą w górze jakby były odkręcone) wtedy musisz zmienić ramkę głowicy czyli element który przykręca wałki rozrządu i do niego przykręca się dźwigienki zaworowe To ten element http://img18.tablica.pl/images_tablicapl/55335409_2_644x461_ramka-przekladka-na-glowice-ford-mondeo-transit-20-tdci-tddi-zdjecia.jpg Po wymianie trzeba ustawić rozrząd na blokady i próbować odpalić, jest duża szansa że będzie chodził.
Mam pytanie teraz : Tłoki chodzą 1 3 2 4
3 tłok zasysa
2 tłok zasysa
4 tłok zasysa
A 1 tłok wali powietrzem w kolektor ssący i to mnie dziwi dlaczego tak jest
Masz już dobrze założony rozrząd?
nie własnie idę się brać za to
Oprócz ustawienia samego łańcucha pamiętaj, że musisz jeszcze ustawić koło zamachowe. A kolejność zapłonu jest 1-3-4-2. Też rozbierałem i ustawiałem trochę roboty przy tym jak coś to pytaj.
Pamiętaj do koła zamachowego trzeba mieć albo oryginalny przyrząd albo sobie taki musisz dorobić, żadnymi zwykłymi kołkami tego nie zblokujesz, przynajmniej ja tego nie mogłem na sztywno zblokować, i nie dało się dobrze ustawić rozrządu. Koniecznie zdejmij pokrywę zaworów bo tak jak wcześniej pisałem na pewno są pozrywane gwinty w ramce głowicy i są na niej pęknięcia.
Rynienka jest nowa własnie bo widziałem ktoś robił ja bo jest świeży klej pod nią . Z tym przyrządem do czego on mi jest potrzebny dokładnie ????????
Zeby zablokować wał korbowy, blokuje się go poprzez koło zamachowe a blokade wkładasz przez czujnik położenia wału korbowego przy skrzyni biegów, jak możesz to napisz co przy tym aucie zostało zrobione, kupiłes go w takim stanie czy tobie się to stało, co było juz robione po przestawieniu rozrządu, skoro ramka zmieniona, to możesz brać się za ustawianie i próby odpalenia.
Mam pytanie teraz : Tłoki chodzą 1 3 2 4
3 tłok zasysa
2 tłok zasysa
4 tłok zasysa
A 1 tłok wali powietrzem w kolektor ssący i to mnie dziwi dlaczego tak jest
Pewnie zawory ssace na 1 cylindrze ucierpialy.
Pamiętaj do koła zamachowego trzeba mieć albo oryginalny przyrząd Wystarczy klucz imbusowy min.10
Tak właśnie ustawiałem na klucz imbusowy za pierwszym razem, włóż klucz imbusowy i zobacz że wałem możesz jeszcze kręcić do przodu i do tyłu po 2 cm
nie jest zblokowany, dopiero jak sobie dorobiłem odpowiedni kołek było na sztywno.
A u mnie jakoś nie chciało się obracać po włożeniu klucza imbusowego i jakoś jeżdżę tak od października zeszłego roku.
jak możesz to napisz co przy tym aucie zostało zrobione, kupiłes go w takim stanie czy tobie się to stało, co było juz robione po przestawieniu rozrządu, skoro ramka zmieniona, to możesz brać się za ustawianie i próby odpalenia.
Auto takie kupiłem. Rynienka jest robiona bo widzie świeży biały klej pod nią . Autem se mogłem kręcić i nie odpalało nawet na plaka nie chciało zagadać . Wiec odsunąłem obudowę od łańcuszka i ustawiłem jeden punkt w gorze Prawego kulka tak jak powinien być , za to lewe kolko punkt ku mym oczom ukazał się o 9 ząbków w prawo wiec to dla mnie trochę dziwne.
A u mnie jakoś nie chciało się obracać po włożeniu klucza imbusowego i jakoś jeżdżę tak od października zeszłego roku.
U mnie się obracało i nie mogłem zablokować, silnik nie odpalił, na kiedy ustawiłem go na dorobionej blokadzie, odpalił praktycznie od strzała.
Jendrekmak
11-06-2013, 00:32
ustawiłem jeden punkt w gorze Prawego kulka tak jak powinien byća co wtedy z wałem bo prawe kółko jeśli jest dobrze to wał też powinien być właściwie ustawiony (korelacja czujnika wału do czujnika wałka rozrządu) więc powinien przynajmniej chcieć zagadać. oczywiście lewy wałek przestawiony więc raczej nie zagada. jestem świeżo po robieniu całego rozrządu, głowicy, pierścieni i panewek więc coś może podpowiem jak będzie potrzeba
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.