Zobacz pełną wersję : [MkI] Problem z utrzymaniem auta na drodze
Witam wszystkich. Piszę o pomoc z dosyć poważnym problemem. Myślało nad tym kilku mechaników i żaden nie znalazł przyczyny. Mianowicie w trakcie jazdy a najlepiej dosyć szybkiej około 120km/h gdy przyhamowuję samochód dziwnie się zachowuje, tj gdy naciskam delikatnie pedał hamulca to czuję na kierownicy jakby uderzenie a samochód odbija mi w prawo, uczucie tak jakby coś przeskakiwało i o ile nie próbuję tego kontrować to on wraca na swoje miejsce, to jakbym dostał bardzo mocny podmuch wiatru. Jeżeli nie przyspieszam a nadal przyhamowuję to nie powtarza się "uderzenie" natomiast jeżeli po przyhamowaniu przyspieszam to dostaję jakby drugie uderzenie co sugeruje że coś wraca na swoje miejsce i jadę spokojnie do następnego hamowania. Jeżeli jeżdżę po mieście to problem rzadko się pojawia bo hamuję mocniej i wtedy tego nie odczuwam aż tak mocno. Drugim objawem jest to że gdy trafiam na małe wyboje gęsto usiane to samochód traci przyczepność i zaczyna mi tańczyć. Ogólnie przy skręcaniu wspomaganie działa nadwyraz dobrze bo skręca się kierownicą bardzo lekko, może nawet zbyt lekko.
Ogólnie to co zostało już sprawdzone/wymienione/naprawione:
-opony zmienione i wyważone
-geometria ustawiona
-zawieszenie i hamulce sprawdzone na ścieżce diagnostycznej
-tarcze hamulcowe i klocki wymienione na nowe (przy czym przy ściąganiu tarcz używany był młot i to solidnie bo stare tarcze były mocno zapieczone) hamulce tył naprawione choć jest delikatna różnica w hamowaniu
-wahacze przód zregenerowane (wymienione tulejki i sworznie)
Podsumowując prawie wszystkie przyczyny zostały wyeliminowane a problem dalej jest, najgorsze że cały tydzień jestem w delegacji i muszę jeździć samochodem a za tydzień mam około 2000km do przejechania, a jazda autem w takim stanie jest bardzo uciążliwa i męcząca. A samochód to mondeo 1995r, 1.8 16V hatchback
Może miał ktoś podobny problem lub ma pomysł co może być nie tak, bo ostatecznością chyba jest regeneracja przekładni kierowniczej.
Mam pewne podejrzenie, ale najpierw dwa pytania:
1. czy wahacze regenerowałeś sam?
2. czy zwróciłeś uwagę przy tylnych tulejach na kierunek rozcięcia, bo zakładam, że tuleje założyłeś takie:
http://ford-sklep.pl/images/6870549.jpg
W przypadku takich tulei ma znaczenie kierunek montażu.
Nie, mam bardzo małe pojęcie o mechanice ale mam przyjaciela mechanika, jakby nie patrzeć ufam mu w 100%, z samochodem jestem u niego co sobota i zawsze się coś znajdzie do roboty przy okazji szukania przyczyny ale zwrócę mu uwagę na te tuleje. Kurcze zdaje się że tyle razy sprawdzany, dwa razy na ścieżce u znajomego diagnosty i nic ale to nic, a najlepsze jest to że kolejni mechanicy sprawdzają i powtarzają: "hamulce działają jak w nowym samochodzie". "zbieżność ustawiona lepiej niż w niejednym nowym" , zawieszenie sztywne jak w nowym itd...
A wahacze były regenerowane przed wymianą tarcz na nowe i nic się nie działo, to jakby dopiero po zmianie tarcz.
Zauważyłem jeszcze przed chwilą że te odbicie wyczuwalne jest przy większej prędkości a te tańce na wybojach tylko przy małej prędkości do 40km/h bo jak się jedzie poza terenem zabudowanym czyli 100km/h to wyboje nie wpływają na kierownicę
krismielec
23-09-2013, 12:32
To może być nawet pęknięta sprężyna.. lub maglownica się rozleciała.. Jeśli wahacze nie są pęknięte nigdzie to zostaje sprężyna z amortyzatorem i drążki kierownicze..
Sprężyny amorki i drążki sprawdzone a jak to jest z maglownica
Luzy na przekladni sa ciezkie do przeoczenia, zaden szanujacy sie diagnosta/mechanik by tego nie przegapil.
Mimo wszystko sprawdzilbym kolejny raz zawieszenie, nie koniecznie na sciezce diagnostycznej, to naprawde nie jest jedyny sluszny sposob sprawdzania zawieszenia...
Co do drugiego objawu to o ile wystepuja w MK1 (nie mam pewnosci) sprawdz tuleje tylnej belki.
lukkison
25-09-2013, 08:52
Dokładnie - ja nigdy nie zapomnęjak mi diagnosta zarzekał się, że zawieszenie jest idealne a mi furę nosiło po drodze przy hamowaniu.
Dopiero jak całą kolumnę rozpiąłem to się okazało, że jeden silentblock wcale nie trzyma.
Witam wszystkich, udało się rozwiązać problem, faktycznie winne były wahacze, niby sprawdzane ale pęknięte (wytrzymały pół roku) w taki sposób że nie było czuć luzów, po wymianie wahaczy na nowe bo starych nie udało się zregenerować problem "odbijania" przestał istnieć, a co do małych nierówności na drodze i braku przyczepności to winna była zbieżność, tak czy siak problem został rozwiązany a mój mondek 160km/h leciał po autostradzie jak po sznurku. Pozdrawiam wszystkich i dzięki wielkie za pomoc.
Mi wymieniali tuleje, tak wymienili, że auto przy hamowaniu coraz mocniej sciągało na prawo bo lewa tuleja się rozleciała a niby była "nowa" ! Wiec uważajmy co nam w warsztatach montują !
Do kolegi uro2 - a co z tym kierunkiem montażu tuleji ?
Da się to sprawdzic na zamontowanych tulejach ?
Tu masz przykład tulei "rozciętej" :
http://ford.sklep.pl/data/gfx/pictures/medium/4/4/14544_1.jpg
Tu gdzie jest logo sklepu widać, że tuleja nie jest w całości wypełniona gumą. Widać to po zamontowaniu.
OK tylko w jakim kierunku powinna być zamontowana, pełne (są z przodu) to obojętnie a te ?
O ile dobrze pamiętam to rozcięciem wzdłuż osi pojazdu. Tuleja musi przenosić największe obciążenia w kierunku poprzecznym do osi pojazdu i w osi pionowej.
Tak się zastanawiam, po kiego to rozcięcie ?
Może producent oszczędzał na gumie. Obecnie wahacze dostępne do mkI chyba już wszystkie mają tuleje pełne.
Oj nie, ostanio mi wymieniali i przednie były pełne tylne "dziurawe". Ale nie patrzyłem jak wprasowywali.
Same tuleje da się kupić "dziurawe" (te należą do tych tańszych). Jak wymieniasz cały wahacz to z taką tuleją już nie kupisz. Nawet takie dziadostwo jak "hans price" pakuje pełne.
Robsajson
18-12-2013, 22:45
Muszę wymienić tuleje w przednim wahaczu.
Jest jakaś różnica jeśli chodzi o dwa rodzaje tulei ?
Wydaje mi się, że pełne są trwalsze i nigdy innych nie wrzucałem wcześniej :niewiem:
W mkII nie występowały tuleje z rozcięciem, tylko pełne. Zresztą wahacz taki pasuje do mkI i takie mam założone u siebie.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.