zsberg
16-11-2013, 23:10
Postanowiłem zebrać i sukcesywnie wrzucić w jeden temat informacje znalezione w sieci na temat dolewania do ON różnych dodatków pomagających zachować paliwu płynną konsystencję.
Zacznijmy od teorii
Temperatura mętnienia (CP) określa nam temperaturę, przy której paliwo zaczyna mętnieć. Po jej przekroczeniu rozpoczyna się proces wydzielania pierwszych drobnych kryształków parafin, które zaczynają się ze sobą łączyć powodując charakterystyczny mleczny kolor paliwa i rozpoczyna się proces zapychania filtra paliwowego.
Temperatura zablokowania zimnego filtru (CFPP) - jest to parametr oleju napędowego odpowiedzialny za zachowanie się paliwa w warunkach niskich temperatur. CFPP (skrót z ang: Cold Filter Plug Point) jest najwyższą temperaturą, przy której kryształy parafin zatykają filtr paliwa i blokują przepływ.
http://maciejmikula.pl/wp-content/uploads/2011/11/bez2-210x300.jpg
http://maciejmikula.pl/wp-content/uploads/2011/11/z1-210x300.jpg
Podsumowanie:
1. Temperaturę blokady zimnego filtra CFPP można obniżyć stosując odpowiedni dodatek do paliwa – depresator.
2. Temperatury mętnienia CP, nie można poprawić poprzez dodanie depresatora! Jest ona parametrem, który zostaje ustalony podczas produkcji oleju napędowego w Rafinerii.
3. Ostatni najważniejszy wniosek: Jeżeli olej napędowy został poddany działaniu depesatora przez Producenta to dodanie przez kierowcę do takiego oleju napędowego środka depresującego np. SKYYD nie poprawi już jego mrozoodporności.
TEST PALIW
http://www.youtube.com/v/QeFF0PfFyi4
DENATURAT - NIE
Denaturat zmieszany z olejem opałowym. O ile zmieszany z benzyną pomaga wyciągnąć wilgoć, tak wymieszany z ON tworzy żel, który może skutecznie zapchać filtr paliwa.
http://img61.imageshack.us/img61/2725/dsc00373fs7.jpg
http://img401.imageshack.us/img401/2249/dsc00374jp9.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/7797/dsc00377cw6.jpg
BENZYNA - NIE
Benzyna oddziela się od ropy (ostatnia próbka na filmie). Najlepiej wypadła trzecia próbka z CASTROL TDA, jednak nie jest to typowy depresator, a dodatek do paliwa z funkcją obniżania temperatury zablokowania filtra.
http://motolargo.home.pl/mondeo/benzyna+on.jpg
http://www.youtube.com/v/JHrYAwq3Ss0
Zacznijmy od teorii
Temperatura mętnienia (CP) określa nam temperaturę, przy której paliwo zaczyna mętnieć. Po jej przekroczeniu rozpoczyna się proces wydzielania pierwszych drobnych kryształków parafin, które zaczynają się ze sobą łączyć powodując charakterystyczny mleczny kolor paliwa i rozpoczyna się proces zapychania filtra paliwowego.
Temperatura zablokowania zimnego filtru (CFPP) - jest to parametr oleju napędowego odpowiedzialny za zachowanie się paliwa w warunkach niskich temperatur. CFPP (skrót z ang: Cold Filter Plug Point) jest najwyższą temperaturą, przy której kryształy parafin zatykają filtr paliwa i blokują przepływ.
http://maciejmikula.pl/wp-content/uploads/2011/11/bez2-210x300.jpg
http://maciejmikula.pl/wp-content/uploads/2011/11/z1-210x300.jpg
Podsumowanie:
1. Temperaturę blokady zimnego filtra CFPP można obniżyć stosując odpowiedni dodatek do paliwa – depresator.
2. Temperatury mętnienia CP, nie można poprawić poprzez dodanie depresatora! Jest ona parametrem, który zostaje ustalony podczas produkcji oleju napędowego w Rafinerii.
3. Ostatni najważniejszy wniosek: Jeżeli olej napędowy został poddany działaniu depesatora przez Producenta to dodanie przez kierowcę do takiego oleju napędowego środka depresującego np. SKYYD nie poprawi już jego mrozoodporności.
TEST PALIW
http://www.youtube.com/v/QeFF0PfFyi4
DENATURAT - NIE
Denaturat zmieszany z olejem opałowym. O ile zmieszany z benzyną pomaga wyciągnąć wilgoć, tak wymieszany z ON tworzy żel, który może skutecznie zapchać filtr paliwa.
http://img61.imageshack.us/img61/2725/dsc00373fs7.jpg
http://img401.imageshack.us/img401/2249/dsc00374jp9.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/7797/dsc00377cw6.jpg
BENZYNA - NIE
Benzyna oddziela się od ropy (ostatnia próbka na filmie). Najlepiej wypadła trzecia próbka z CASTROL TDA, jednak nie jest to typowy depresator, a dodatek do paliwa z funkcją obniżania temperatury zablokowania filtra.
http://motolargo.home.pl/mondeo/benzyna+on.jpg
http://www.youtube.com/v/JHrYAwq3Ss0