Zobacz pełną wersję : [Duratec] Podczas zmiany biegów obroty idą w górę
Od jakiegoś czasu obserwuję dziwne zachowanie, mianowicie przy zmianie biegów obroty windują do 2,5-3tyś i bardzo powoli spadaja.
Dzieję sie tak bez względu na to czy silnik jest ciepły czy zimny.
Na szczęście nie jest to cykliczne ale ostatnio zdarza się częściej i jest dośc denerwujące.
Co to może byc ?
problem z zawieszającym się krokowcem lub lewym powietrzem :hmm: czasem jest też tak jak na klimie się jeździ-wtedy jeszcze bardziej potwierdza się że ssie za dużo powietrza :hmm:
jeżdże cały czas z włączoną klimatyzacją :hehe: ale jutro wyłącze i sprawdzę a są jakieś pewniaki, stałe punkty w których przeważnie idzie lewe powietrze w tych silnikach ??
jeżdże cały czas z włączoną klimatyzacją ale jutro wyłącze i sprawdzę a są jakieś pewniaki, stałe punkty w których przeważnie idzie lewe powietrze w tych silnikach ??nie ma pewniaków...trzeba nasłuchiwać zasysania, sprawdzać samostartem itp. :hmm: w sumie pogoda słaba na jazdę z kilmą ;) jak koło 0*C to nie powinna się już włączać :hmm:
widzę że czeka mnie ciężka przeprawa ale jak znajdę przyczynę to może łatwiej będzie ze znalezieniem przyczyn innych "błędów" :red:
"błędów"a jakie inne błędy masz ?? :hmm:
prawdopodobnie wypada zapłon bo jak jadę ze stałą prędkością obrotową to dostaje czkawki, założyłem świece i przewody NGK a dopiero później przeczytałem że jedyne słuszne to motorcraft'y ;)
---------- Post added at 23:08 ---------- Previous post was at 23:05 ----------
poza tym nie jedzie tak jak powinien jeździc, max prędkośc 190 a powinien chyba szybciej jak sądzę :smash:
zapłon to trochę inaczej się objawia-jak wciskasz gaz przy niższych obrotach to czkawki dostaje... ngk złe nie jest, zależy jaką partię trafisz, bo te produkowane w PL to słabe są :hmm:
co Twoim zdaniem może byc przyczyną tzw czkawki, obroty na których występuje to przedział od 2,5 w górę
co Twoim zdaniem może byc przyczyną tzw czkawki, obroty na których występuje to przedział od 2,5 w góręmoże być i zapłon a może być niekontakt jakiejś kostki silnika :hmm: może być i czujnik położenia wałka rozrządu :hmm: różnie to wygląda, wszystkiego na raz nie ogarniesz ;)
Wczoraj po ciemku zaatakowałem odpalony silnik płynem do mycia szyb i ukazały się iskry wzdłuż przewodów WN, wnioskuję ze również to może byc przyczyną czkania silnika.
Mam rację ??
Czy zostawiac śiwece NGK i zmienic przewody na motorcrafty czy wymieniac komplet??
Tak to jest przyczyną, ja bym sugerował wymianę kompletu świec i kabli.
świec z jakim dokładnie oznaczeniem mam szukac bo znalazłem chyba ze 3 rodzaje ??
pytanie jakiej firmy :hmm: albo ori motocrafty zwykłe, albo platynowe albo ngk, albo denso ;) kwestia portfela i zaufania do firmy :bigok:
nie no chciałbym nabyc motorcrafty ale jdne kosztują po 16pln a inne ok 35, obstawiam że te droższe ;) ale będę wdzieczny jak ktoś jakiegoś linka podeślę z konkretnymi świeczkami.
a ja Ci mowie ze to nie są świece :P
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/121129-Obroty-lec%C4%85-w-g%C3%B3re-na-biegu-ja%C5%82owym
mam podobnie w sobotę wymiana na nowy krokowy
---------- Post added at 17:46 ---------- Previous post was at 17:44 ----------
nie no chciałbym nabyc motorcrafty ale jdne kosztują po 16pln a inne ok 35, obstawiam że te droższe ;) ale będę wdzieczny jak ktoś jakiegoś linka podeślę z konkretnymi świeczkami.
http://allegro.pl/swiece-motorcraft-awsf22fs-3936373-mondeo-st200-i3757631276.html
http://allegro.pl/swiece-motorcraft-awsf22fs-3936373-mondeo-st200-i3757631276.html
Może ten koleś sprzedaje Motorcrafty o oznaczeniu AWSF 22FS, ale zdjęcie wrzucone na allegro na bank nie przedstawia tej świecy.
Albo świeca jest bardzo stara.
Nowe są pakowane w białe kartoniki z niebieskimi napisami Forda no i powierzchnie metalowe są srebrne a nie czarne.
Także przed kupnem upewniłbym się czy aby świece nie są sprzed 4 lat i czy na pewno te nr seryjny mają.
Ja wolałem dopłacić 4 zł na sztuce i kupić w sklepie stacjonarnym z częściami do Forda ;)
Albo świeca jest bardzo stara.są dwa modele świec do st200 ;) są i w niebieskich kartonikach robione na europę i są w czerwonych kartonikach robione na usa ;) jedne i drugie pasują :bigok: mam gdzieś w garażu jedne i drugie...
czyli do zwykłego 2,5 v6 około 170 KM idą takie same jak do st200 ??
nie, są inne :bigok:
ale wkręcasz mnie oczywiście tak ??
---------- Post added at 20:37 ---------- Previous post was at 20:28 ----------
w sumie spróbuje na początek zaadoptowac świece żarowe, przewracają się gdzieś w garażu i będzie jeździł jak szatan :skromny:
nie, są inne :bigok:
a czym to się różni? co się stanie jak założę te od steka?
---------- Post added at 21:04 ---------- Previous post was at 21:04 ----------
spróbuje na początek zaadoptowac świece żarowe, przewracają się gdzieś w garażu i będzie jeździł jak szatan
ale wkręcasz mnie oczywiście tak ??
ale wkręcasz mnie oczywiście tak ??jeśli chodzi o eksploatację i zakupy części to staram się mówić to co wiem i nie wkręcać nikogo, bo a nóż zamówi nie to co chce i będzie problem...
http://www.www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/41795-ST200-jakie-%C5%9Bwiece-do-ST200 jak przeczytasz wątek dowiesz się, że ze zwykłej v-ki nie daje się świec do ST200 :bigok: więc w 170-konnym v6 dajesz normalne świeczki a nie świece od st200 ;)
---------- Post added at 21:08 ---------- Previous post was at 21:07 ----------
co się stanie jak założę te od steka?no mogą wytrzymać troszeczkę więcej niż w zwykłym v6, bo mogą pracować w wyższej temperaturze zapłonu :hmm: czy coś takiego...
---------- Post added at 21:09 ---------- Previous post was at 21:08 ----------
aaa...w ST200 jest inny stopień sprężania, więc mogą świece się różnić rozmiarem wewnętrzną częścią :hmm:
Ja jakieś 5kkm temu zasadziłem do ST świece ze zwykłej Vki, konkretnie NGK TR55, nic złego się nie dzieje. Zobaczymy jak długo pociągną, bo oryginalny Motorcraft dedykowany do ST200 padł po mniej niż 10kkm. A najlepsze jest to, że w europejskim katalogu NGK nie można ich stosować w naszych ST, ale już wg katalogu NGK na USA do Contoura SVT jak najbardziej w katalogu te świece są zalecane :hehe:
oryginalny Motorcraft dedykowany do ST200 padł po mniej niż 10kkm.
:wow:
A kabelki i cewka sprawne?
Bo to lekko niemożliwe żeby nowe oryginły po tylu km padły...a jakby mi padły to z pewnością bym reklamował
A kabelki i cewka sprawne?
Sprawne, sprawne. Wtedy kupiłem świece Motorcraft, nową cewkę Motorcraft i kabelki NGK, czyli cały układ zapłonowy był nowy. No i po krótkim czasie zaczęło się szarpanie, potem się nasiliło. Wymieniłem świeczki i jak ręką odjął :hmm:
a miałeś platyny? bo zwykłe się po 10k wymienia :hehe:
Dziwne. U mnie ori do ST200 (białe opakowanie z logo forda:zakrecony:) wytrzymały prawie 20k km i nic.
No ale cały zapłon był nowy ori z motorcrafta :hmm:
Panowie reasumując, jaki konkretnie typ świec motorcrafta mam założyc do 2,5 V6 170KM ??
Jutro chciałbym kupic bo cewkę już zamówiłem.
Krzychu32
08-12-2013, 23:43
http://ford.istore.pl/pl,product,321208,swieca,zaplonowa,motorcraft,agsf ,32fm,4331810.html
albo tańsza wersja też niezła DENSO T16TT
Jako że mondeo to auto żony dzisiaj przejechałem sie sam i doprecyzowuje objawy, może to pozwoli zawęzic podejrzenia.
Obroty rosną częściej jak silnik jest zimny, jak sie rozgrzeje problem w zasadzie znika.
Pomocy ;)
nie wiem czemu ale wydaje mi się że to będzie krokowy. A ja jak u siebie świece zmieniał to pokuszę się o wymianę uszczelek, i kosmetyka kolektorów (czyszczenie)
też tak uważam ;) przerabiałem nie raz ten problem i albo krokowiec albo lewe powietrze ;)
o ile krokowiec będzie łatwo "zlokalizowac" :smash: o tyle lewe powietrze to chyba spore wyzwanie, wsadziłem dzisiaj głowe pod maskę, dałem parę przegazówek i nie słychac nic lewego motyla noga.
Jakieś sugestie ??
Jakieś sugestie ??jeżeli nie jest to krokowiec to trzeba odpalić na zimnym i psikać samostartem po kolektorze itp. jak wciągnie samostartu to albo go zaleje i przygaśnie albo wkręci się odrobinę na obroty :bigok:
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.