PDA

Zobacz pełną wersję : Mk IV 4. Mieć albo nie mieć, oto jest pytanie?!



zbysio007
17-12-2013, 23:09
Witam,
Od zawsze woziłem się Fordami, pół roku temu kupiłem japończyka i niestety strzał w kolano bo już tęsknie za Fordem. Dlatego też wracam do "niebieskiego owala" :) No i tu sprawa się komplikuje. Bo dajmy na to, że mam do wydania ok. 25.000zł i czy warto sie pchać w mk4 za takie pieniądze? Wiadomo, rocznik jaki wchodzi w gre za tą kase to 2008r. Od zawsze jeździłem benzyną, ale z tym budżetem na Śląsku znalazłem tylko diesle i to 1.8 TDCI. Czy ewentualnie jest to dobry wybór lub też nie? Kilometrów nastukane pewnie będzie sporo w tych egzemplarzach . M.in takie coś, znalazłem, co sądzicie o tym moim małym problemie ? :)
http://otomoto.pl/ford-mondeo-C31428231.html

http://otomoto.pl/ford-mondeo-mk4-czarny-1wl-salon-diesel-C31519717.html

http://otomoto.pl/ford-mondeo-tdci-titanium-bezwypadkowy-C8045919.html

KomBrat
17-12-2013, 23:32
W tej drugiej auto "nie posiada filtra pdf" :D

Ciężko będzie znaleźć coś sensownego w tej cenie, ale życzę powodzenia.
Dużo wydasz na ew. sprawdzanie ale warto o zrobić, bo balansujesz tu na krawędzi - coś jak gra w kasynie tylko że na samochody. ;)

caqerr
18-12-2013, 00:03
25k pln to będzie baaaaaaaaaardzo ciężko ;)
Albo poczekaj albo odpuść. Nie warto : )

zbysio007
18-12-2013, 00:17
No właśnie problem, że jestem na etapie sprzedaży swojego i jak będzie kupiec to oczywiście sprzedam. A, że nie mam drugiego samochodu będę zmuszona do kupna czegoś. Wybierać będę we Fordach dlatego właśnie powstał ten temat :) Ktoś mi może napisać w jakich modelach występował ten filtr PDF owiany tytułem "nieszczęsnego" ? Jutro może się kopne objeżeć jedno mk4 to podziele się relacją jak by kogoś interesowało :) Pozdrawiam i czekam no dalsze opinię :D

caqerr
18-12-2013, 00:19
dpf raczej w większości występował poza 1.8 tdci
ale dpf w mondeo nie sprawia problemu : )

KomBrat
18-12-2013, 00:29
PDF
Ja się tylko tego PDFa czepiłem, bo oczywiście chodzi o DPF. No i tak jak już poniżej napisano DPF nie sprawia problemu, tylko dobrze od czasu do czasu w trasę się puścić.

zbysio007
18-12-2013, 00:46
No z trasą nie mam większych problemów bo do roboty mam 20km z czego 3/4 dwupasem więc jest cool. A ten 1.8 tdci sprawdza się w takiej sporej budzie? Trochę się wacham bo to byłby moj pierwszy diesel szczerze powiedziawszy. choć wychodze z założenia że jak dbasz tak masz :)

Martinez 1979
18-12-2013, 01:58
U mnie w rodzinie jest mk4 1.8 TDCi i powiem ci ze daje rade ale szalu nie ma.
Zbiera sie w miare ok ,w trasie cztery osoby na pokladzie i nawet dalo sie wyprzedzac kolumne tirow bez wiekszego problemu.

caqerr
18-12-2013, 10:16
No z trasą nie mam większych problemów bo do roboty mam 20km z czego 3/4 dwupasem więc jest cool. A ten 1.8 tdci sprawdza się w takiej sporej budzie? Trochę się wacham bo to byłby moj pierwszy diesel szczerze powiedziawszy. choć wychodze z założenia że jak dbasz tak masz

Dużo zależy od tego czego oczekujesz ...
1,8 tdci w tej budzie to mało... Ale jakby tak zrobić program na 145-150 koni to juz nie ma tragedii aczkolwiek rakieta to nie będzie :-)

zbysio007
18-12-2013, 11:02
No chłopaki dlatego pytam. Zdaje sobię sprawę, żę nie jest to wóz na uliczne ściganie, ale też nie takiego na dziś szukam. Ma być w miare przestronne, kufer większy od tego co mam i ma się mi podobać :) Więc padło na Mondeo :D

caqerr
18-12-2013, 11:16
A to nie Ty szukałaś pół roku temu mk3 2.0 pb ? :)

zbysio007
18-12-2013, 14:06
A to nie Ty szukałaś pół roku temu mk3 2.0 pb ? :)

Dokładnie to ja, ale nie znalazłem nic dobrego poza jednym 1.8sci ale bałem się tego silnika jakoś. Padło na japończyka i jak widać powrót do Forda wskazany :) Od przeznaczenia nie uciekniesz :)

Piotrek_77
18-12-2013, 14:18
A jaki to japończyk i czemu nie jestes zadowolony ?

zbysio007
18-12-2013, 14:42
Jeśli chodzi o mechanikę i całą resztę to jest jak najbardziej okej. Ale niestety zakupiłem auto 3d i rozczarowanie, bo myślałem, że mi starczy, ale życie weryfikuję wszystko. Poza tym sentyment do Forda wygrywa z konkurencją :)

caqerr
18-12-2013, 15:20
A to nie Ty szukałaś pół roku temu mk3 2.0 pb ? :)

Dokładnie to ja, ale nie znalazłem nic dobrego poza jednym 1.8sci ale bałem się tego silnika jakoś. Padło na japończyka i jak widać powrót do Forda wskazany :) Od przeznaczenia nie uciekniesz :)


Czyli dobrze pamiętam, że to Tobie oglądałem jakieś mk3 kombi ? :)

zbysio007
18-12-2013, 16:25
Bardzo możliwe, że tak :) I powoli żałuję, że wtedy już nie kupiłem Mondka, ale człowiek uczy się całe życie :)

Piotrek_77
18-12-2013, 17:51
corolle masz ? yaris ?

agassii
18-12-2013, 21:53
No z trasą nie mam większych problemów bo do roboty mam 20km z czego 3/4 dwupasem więc jest cool
Rozważ 1,8 tdci. W 2,0 jeśli nie będzie robił dłuższych tras, będzie problem z wypalaniem DFPa. U mnie, jak już sadzy nazbiera do wypalenia, to w zimie dopiero po około 15 km zaczyna się wypalanie w trasie i trwa jakieś następne 15 km. A jeśli będziesz cały czas gasić auto podczas wypalania to możesz olej zbyt mocno rozrzedzić. 2,0 przynajmniej raz na dwa tyg., warto ostrzej przedmuchać...

Robert68
18-12-2013, 21:54
2,0 przynajmniej raz na dwa tyg., trzeba ostrzej przedmuchać...

A gdzie to jest napisane?

KomBrat
18-12-2013, 22:26
2,0 przynajmniej raz na dwa tyg., trzeba ostrzej przedmuchać...

A gdzie to jest napisane?

http://www.auto-swiat.pl/1-filtr-czatek-stalych-jak-o-niego-dbac

Cytat:
"„Zignorowanie zaświeconej lampki kontrolnej i uzupełniającego napisu ostrzeżenia może doprowadzić do spowodowania obrażeń ciała (!!!) lub uszkodzenia samochodu”. Znamy i taki przypadek, gdy sympatyczny, współczujący mechanik podpowiedział właścicielowi Opla Vectry najodpowiedniejsze rozwiązanie: „Kup Pan sobie do jazdy po mieście Opla Corsę, co się Pan będziesz męczył”. Czysta bezczelność? Niestety, nie! Mechanik jest niewinny, a podpowiadziane rozwiązanie właściwe. Mając auto z zatykającym się filtrem cząstek stałych, albo „przegonimy je” co jakiś czas poza miastem, albo będziemy mieli z nim ciągłe problemy. Warto dodać, że podczas dopalania sadzy rośnie zauważalnie zużycie paliwa nawet o połowę. Nie dopalisz, to dopłacisz!
Co do częstotliwości to nie wiem czy i dlaczego akurat co dwa tygodnie, ale w celu przepalenia DPFa dobrze jest rozgrzać auto.

norbi333
18-12-2013, 22:27
To MKIV już tak potraciły na wartości?:panna:

Robert68
18-12-2013, 22:42
http://www.auto-swiat.pl/1-filtr-cza...k-o-niego-dbac

1. Data publikacji 29.07.2009.
2. DPF - Zaletą tego rozwiązania jest długa żywotność filtra (teoretycznie równa żywotności auta) wynikająca z mniejszej ilości osadzających się w nim popiołów. Oczywiście, w tym systemie też okresowo wypala się sadzę w filtrze.
3. Jeżeli przejeżdżasz jedynie krótkie odcinki lub Twoje podróże obejmują częste zatrzymywanie się i ruszanie, musisz zainicjować proces regeneracji, gdy na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat FILTR SILNIKA PRZECIĄŻONY Gdy jest to bezpieczne:
• Poprowadź pojazd na trasie o płynnym
ruchu w czasie do 20 minut, unikając
przedłużonych okresów pracy silnika na
biegu jałowym.
• Nie wyłączaj zapłonu.

Możliwe, że proces ten trzeba będzie powtórzyć. Komunikat ostrzegawczy zniknie, gdy proces regeneracji zostanie wykonany pomyślnie.

4. Jak dotychczas bardzo mało jest awarii filtra DPF w MK IV a już na pewno nie trzeba (w artykule też tego nie stwierdzono) co dwa tygodnie ganiać go po trasie, przetestowane na własnym MK IV.

agassii
19-12-2013, 07:51
ak dotychczas bardzo mało jest awarii filtra DPF w MK IV a już na pewno nie trzeba (w artykule też tego nie stwierdzono) co dwa tygodnie ganiać go po trasie, przetestowane na własnym MK IV.
Oczywiście, że nie trzeba. Oleju też co rok zmieniać nie trzeba. Ale patrząc na długoterminową eksploatację myślę, że warto i wielokrotnie było to na forum przez różnych właścicieli mk4 powtarzane...

hefi
19-12-2013, 08:51
To MKIV już tak potraciły na wartości?:panna:

Przeca to ford. Rok temu juz mówiłem :D:p

jarku
19-12-2013, 08:54
Mk4 za chwilę będą miały 7 lat

Robert68
19-12-2013, 09:38
ak dotychczas bardzo mało jest awarii filtra DPF w MK IV a już na pewno nie trzeba (w artykule też tego nie stwierdzono) co dwa tygodnie ganiać go po trasie, przetestowane na własnym MK IV.
Oczywiście, że nie trzeba. Oleju też co rok zmieniać nie trzeba. Ale patrząc na długoterminową eksploatację myślę, że warto i wielokrotnie było to na forum przez różnych właścicieli mk4 powtarzane...

No z tym olejem to akurat nie trafiłeś. Ford zaleca wymianę co rok albo co 20.000 km, jasne że można wymieniać olej co pół roku lub po przebiegu 5.000 km tylko po co? A co do DPF to zaleca się raz na jeden bak paliwa (tak piszą) przejazd po trasie ale jak tego nie zrobisz to DPF się nie rozsypie więc spokojnie, nie trzeba raz na dwa tygodnie latać po trasie z powodu DPF-a.

MondeoManiac
19-12-2013, 09:47
Z tym DPF-em to nie taki do końca lajt... Mój serwisant twierdzi, że jeśli " nie ma się kiedy wypalić", to wali ON do oleju i czym prędzej trza wymieniać ten ostatni. Spowodowane jest to cyklem wypalania DPF, kiedy motor pobiera większą dawkę paliwa i nie zdąży dokończyć cyklu. Mi po wymianie oleju, po 1000 km wyskoczyła kolejna wymiana, prawdopodobnie związana z tym faktem. Jednak po badaniu wzrokowym stanu oleju, problem na razie został odłożony na przyszłość. Tak na wszelki wypadek przegonić taksówę co jakiś czas - nie zaszkodzi...:hehe:

Robert68
19-12-2013, 09:56
Mi po wymianie oleju, po 1000 km wyskoczyła kolejna wymiana, prawdopodobnie związana z tym faktem.

Przyczyny szukał bym gdzie indziej a nie w DPF raczej wątpliwe aby przez 1000km DPF tyle razy chciał się wypalać aby "dolać" tyle ON do oleju, chyba ze masz uszkodzony EGR i to on "rozrabia". Na Twoim miejscu sprawdził bym stan napełnienia DPF skoro twierdzisz, że to jego wina.


Jednak po badaniu wzrokowym stanu oleju,

A kto to zrobił i jak? Jak można wzrokowo sprawdzić stan oleju w Diesel-u?

norbi333
19-12-2013, 09:57
Mk4 za chwilę będą miały 7 lat

Ale to nie zmienia,że tragiczna utrata wartości.

jarku
19-12-2013, 10:00
Ale to nie zmienia,że tragiczna utrata wartości.

czy ja wiem?
mój w 2009 r. (5latek) był wart ok 25tysi
teraz 5letnie mk4 nawet w biedzie edyszyn kosztuje więcej.

MondeoManiac
19-12-2013, 10:31
Mi po wymianie oleju, po 1000 km wyskoczyła kolejna wymiana, prawdopodobnie związana z tym faktem.

Przyczyny szukał bym gdzie indziej a nie w DPF raczej wątpliwe aby przez 1000km DPF tyle razy chciał się wypalać aby "dolać" tyle ON do oleju, chyba ze masz uszkodzony EGR i to on "rozrabia". Na Twoim miejscu sprawdził bym stan napełnienia DPF skoro twierdzisz, że to jego wina.


Jednak po badaniu wzrokowym stanu oleju,

A kto to zrobił i jak? Jak można wzrokowo sprawdzić stan oleju w Diesel-u?

Rzeczony serwisant. "Badanie" polegało oczywiście na sprawdzeniu poziomu i czy nie wonia On-em... Piszę, co mi powiedziano. Jego zdaniem, to jest przyczyna komunikatu z wymianą oleju...
Mozesz zapodać coś więcej o tym EGR-ze?:zaklopotanie:

norbi333
19-12-2013, 10:32
Ale to nie zmienia,że tragiczna utrata wartości.

czy ja wiem?
mój w 2009 r. (5latek) był wart ok 25tysi
teraz 5letnie mk4 nawet w biedzie edyszyn kosztuje więcej.
Ale MkIV z 2009 roku kosztuje 25 tyś? . Vectrę C z2007 roku drożej oddałem w rozliczeniu.Przecież to już odpowowiednik Insigni,

MondeoManiac
19-12-2013, 10:33
Mk4 za chwilę będą miały 7 lat

Ale to nie zmienia,że tragiczna utrata wartości.

Norbert, jak się kocha, to można na to przymknąć oko:jaja:

jarku
19-12-2013, 10:35
Zamieszczone przez norbi333
Ale to nie zmienia,że tragiczna utrata wartości.
czy ja wiem?
mój w 2009 r. (5latek) był wart ok 25tysi
teraz 5letnie mk4 nawet w biedzie edyszyn kosztuje więcej.
Ale MkIV z 2009 roku kosztuje 25 tyś?

no właśnie nie kosztuje, jest znacznie droższe, więc aż tak nie traci jak mk3

Robert68
19-12-2013, 10:39
Mozesz zapodać coś więcej o tym EGR-ze?

http://mojafirma.infor.pl/moto/naprawa-auta/naped/271672,Dlaczego-psuje-sie-zawor-EGR-jak-go-naprawic.html?gclid=CM71gK_xu7sCFYZd3godwi0A7A

Domelo
19-12-2013, 10:40
no właśnie nie kosztuje, jest znacznie droższe

:up:

A to, że ktoś takie znalazł to inna sprawa... to tak samo jak z mk3 z końca produkcji na full wypasie za 10kpln :hehe:

norbi333
19-12-2013, 10:56
Zamieszczone przez norbi333
Ale to nie zmienia,że tragiczna utrata wartości.
czy ja wiem?
mój w 2009 r. (5latek) był wart ok 25tysi
teraz 5letnie mk4 nawet w biedzie edyszyn kosztuje więcej.
Ale MkIV z 2009 roku kosztuje 25 tyś?

no właśnie nie kosztuje, jest znacznie droższe, więc aż tak nie traci jak mk3
Nie doczytałem,że to 2007 rok.Ale to nie zmienia faktu,że traci strasznie na wartości . Przecież to nowy model,a Vectra C to stary model

jarku
19-12-2013, 10:59
.Ale to nie zmienia faktu,że traci strasznie na wartości .

Rynek kształtuje ceny.
Ople są za drogie, a nowe z salonu mają abstrakcyjne ceny :boshe:
ford jest znacznie tańszy

norbi333
19-12-2013, 16:01
, a nowe z salonu mają abstrakcyjne ceny :boshe:

Fordy również nie są tanie w salonach

Martinez 1979
19-12-2013, 17:15
, a nowe z salonu mają abstrakcyjne ceny :boshe:

Fordy również nie są tanie w salonach

Nowe mk4 mozna kupic za 63 tys brutto
Wiec jak za 7 lat bedzie wart z 20tys to tragedi nie ma.

norbi333
19-12-2013, 17:59
Nowe mk4 mozna kupic za 63 tys brutto

:wow::wow::wow:
Tyle ile Insignia z 2009 roku

jarku
19-12-2013, 18:02
Insignia jest od 90 - chyba opla :ass:

westblack
19-12-2013, 18:04
Nowe mk4 mozna kupic za 63 tys brutto
Jak również i za 120 tysi :))

norbi333
19-12-2013, 19:03
Insignia jest od 90 - chyba opla :ass:
Tego nie wiem.

hefi
19-12-2013, 20:25
Tyle ile Insignia z 2009 roku

mozna kupic 2010 w okolicach 40kpln :up: 400sztuk na alledrogo

tzn za tyle ile kosztuje dobry accord z 2005 :hehe:

norbi333
19-12-2013, 21:08
Tyle ile Insignia z 2009 roku

mozna kupic 2010 w okolicach 40kpln :up: 400sztuk na alledrogo

tzn za tyle ile kosztuje dobry accord z 2005 :hehe:
Znaczy Insignia bieda edyszyn 1,8 benzyna ,a Honda full opcja :hehe:

Aczkolwiek cen Hondy nie znam kompletnie.Nie interesowało mnie to auto nigdy

Parę cen Hondy wywindowanych na 33 tyś.Reszta poniżej 30 tyś

hefi
19-12-2013, 21:11
Znaczy Insignia bieda edyszyn 1,8 benzyna ,a Honda full opcja
Nie wiem hehe zainteresowalo mni etylko jak napisales ze 63 kola kosztuje 2009 insi
Wklepalem na allegro insi, okolice 40kpln i pokazalo 400 wynikow.Byly i dizle i beny, nie wnikalem.

norbi333
19-12-2013, 21:15
Znaczy Insignia bieda edyszyn 1,8 benzyna ,a Honda full opcja
Nie wiem hehe zainteresowalo mni etylko jak napisales ze 63 kola kosztuje 2009 insi
Wklepalem na allegro insi, okolice 40kpln i pokazalo 400 wynikow.Byly i dizle i beny, nie wnikalem.
Tak jak z każdym autem wszystko zależy od konkretnego modelu,silnika i opcji wyposażenia. Insignie oglądam tylko 2.8 T i ceny są w okolicach 60 tyś
Poza tym patrzę klekoty w kombi 160 koni w dobrej wersji i wszystko ponad 50 tyś. MKIV dawno nie przeglądałem na Allegro.Hondy to nie wiem czy w tym roku oglądałem.

agassii
19-12-2013, 21:26
nie trzeba raz na dwa tygodnie latać po trasie z powodu DPF-a.
Napisałem WARTO:zly:...ale niech każdy robi jak chce i na ile mu Mondek pozwala;)

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

Poza tym ten temat robi się spamem...

Robert68
19-12-2013, 22:04
nie trzeba raz na dwa tygodnie latać po trasie z powodu DPF-a.
Napisałem WARTO:zly:...ale niech każdy robi jak chce i na ile mu Mondek pozwala;)

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

Poza tym ten temat robi się spamem...

Chyba masz problemy z pamięcią:


2,0 przynajmniej raz na dwa tyg., trzeba ostrzej przedmuchać...

Raul
19-12-2013, 22:49
sorry, że przeszkadzam, ale jak dzieci, jak dzieci :hehe:
Panowie, na Accordzie, Mondeo, Insigni świat się nie kończy. Są lepsze samochody. Serio.
Każdym z nich jeździłem, wszystkie są przyzwoite, ba nawet bardzo dobre, ale nie idealne. Nie ma się czym zachwycać.
Accord jest przewartościowany, nie wiem w czym tkwi fenomen samochodu, którego największą zaletą(na tle konkurencji) jest niska utrata wartości. Niezawodność. Tak, wiem. Ale wolnossące 2,0 w Mondeo, Avensisie itd też się nie psuje ;)
Nie odbierzcie tego źle, ale wkurza mnie zachwalanie swoich samochodów (powszechne w Polsce). Czemu to służy? Dowartościowaniu się? Ja wybrałem, więc musiał to być świetny wybór? Osobiście nie miałem samochodu, który chciałbym mieć jeszcze raz- w każdym znajdowałem jakieś wady, które na dłuższą metę go skreślały.
Miło wspominam S-AWD w Subaru zimą, rachunki za części z VW, przestrzeń we wnętrzu Superba itd, ale w każdym brakowało tego czegoś. I tego czegoś nadal szukam, może w końcu będę w 100% zadowolony ze swojego samochodu :D

jarku
19-12-2013, 22:51
:up:
świetny tekst jak na gimnazjalistę

Raul
19-12-2013, 23:09
dzięki za uznanie. muszę spadać, bo w poniedziałek mam kartkówkę ze wzorów skróconego mnożenia :boshe:

hefi
19-12-2013, 23:16
Są lepsze samochody. Serio.

A jakie bo chetnie bym wymienil swoja padake. ??

wolnossące 2,0 w Mondeo,(...) też się nie psuje

hehe a myslalem, ze ogarniasz troche skoro handlujesz autami

norbi333
19-12-2013, 23:49
A tak z ciekawości to gdzie w tym temacie tak zachwalamy swoje auta?

---------- Post added at 22:47 ---------- Previous post was at 22:43 ----------


Dowartościowaniu się? Ja wybrałem, więc musiał to być świetny wybór?

Widzisz nie muszę się dowartościowywać się autem . I owszem ja wybrałem i był oraz jest to świetny wybór dla mnie

---------- Post added at 22:49 ---------- Previous post was at 22:47 ----------



Są lepsze samochody. Serio.

A jakie bo chetnie bym wymienil swoja padake. ?
Żadne , przecież każde miało jakąś wadę::hehe:

agassii
20-12-2013, 16:37
nie trzeba raz na dwa tygodnie latać po trasie z powodu DPF-a.
Napisałem WARTO:zly:...ale niech każdy robi jak chce i na ile mu Mondek pozwala;)

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

Poza tym ten temat robi się spamem...

Chyba masz problemy z pamięcią:


2,0 przynajmniej raz na dwa tyg., warto ostrzej przedmuchać...

:skromny:

Robert68
20-12-2013, 20:43
nie trzeba raz na dwa tygodnie latać po trasie z powodu DPF-a.
Napisałem WARTO:zly:...ale niech każdy robi jak chce i na ile mu Mondek pozwala;)

---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:24 ----------


Poza tym ten temat robi się spamem...

Chyba masz problemy z pamięcią:


2,0 przynajmniej raz na dwa tyg., warto ostrzej przedmuchać...

:skromny:

I jeszcze nie potrafiący przyznać się do błędu ;) Oj nie ładnie tak edytować posty.......


rozrzedzić. 2,0 przynajmniej raz na dwa tyg., warto ostrzej przedmuchać...

Ostatnio edytowane przez agassii ; Dzisiaj o 15:34

agassii
20-12-2013, 22:20
Przepraszam, wszystko napisałem dwa posty wcześniej. "Warto" też źle ?

wodzu
20-12-2013, 22:32
A ja jeździłem insignią z 2010 2.0 benzyna i isty gość z salonu powiedział co ty gościu robisz bierz mondeo bo opel ma skrzynie przeżytek (trudne słowo doceńcie heheh) i nigdy fajnie nie pojedzie.Co do accorda to kumpael miał benzynę 156km chyba cos tak i ogień był, a teraz jak kupił sporta coś ponad 200 kucyków to dopiero baja.Ale koszty zakupu zapomnij.Rocznikowo w stosunku(i to fajne słowo) do Mudka jakieś 15tysi w górę.Kolejny kumpel diagnosta powiedział od opla z daleka bo zawieszenie i bedziesz płakał.Powiem szczerze że z zewnątrz opel fajny a w srodku plastik aż brzydko.
Kończąc płentę dodam Mudi forever.

Robert68
20-12-2013, 22:40
Przepraszam, wszystko napisałem dwa posty wcześniej. "Warto" też źle ?

Najlepiej zgodnie z zaleceniami producenta i nie pisać bajek.

agassii
21-12-2013, 12:50
Przepraszam, wszystko napisałem dwa posty wcześniej. "Warto" też źle ?

Najlepiej zgodnie z zaleceniami producenta i nie pisać bajek.
W takim razie zalecam DOKŁADNE przeczytanie instrukcji - str 147. Są tam wyraźne zalecenia, aby co 500-700 km przerobić auto po trasie...

Robert68
21-12-2013, 13:41
Przepraszam, wszystko napisałem dwa posty wcześniej. "Warto" też źle ?

Najlepiej zgodnie z zaleceniami producenta i nie pisać bajek.
W takim razie zalecam DOKŁADNE przeczytanie instrukcji - str 147. Są tam wyraźne zalecenia, aby co 500-700 km przerobić auto po trasie...

No i sprawdziłem instrukcje obsługi i na stronie 147 nic nie ma o DPF a jest natomiast na stronie 131 i 132 (roczniki 2010-2012 s. 145 i 146) ale również nic nie napisali o km tylko o ewentualnym komunikacie który może się pojawić i co należy wówczas zrobić.

http://images61.fotosik.pl/492/27cd8ead2fea911dm.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=27cd8ead2fea911d)

Uff znalazłem.....ale to dotyczy modeli rocznik 2007 do 08.2008 potem już tych wymagań nie ma. Może coś zmieniono w DPF-ie.

norbi333
21-12-2013, 17:31
A ja jeździłem insignią z 2010 2.0 benzyna i isty gość z salonu powiedział co ty gościu robisz bierz mondeo bo opel ma skrzynie przeżytek (trudne słowo doceńcie heheh) i nigdy fajnie nie pojedzie..
Mam automat i jakoś fajnie jeździ,do tego mam możliwość ręcznej zmiany biegów .Fakt,że nie wiem jak w Mondeo chodzi automat.


.Kolejny kumpel diagnosta powiedział od opla z daleka bo zawieszenie i bedziesz płakał.Powiem szczerze że z zewnątrz opel fajny a w srodku plastik aż brzydko.

Mój 4 Opel i w żadnym nie miałem problemu z zawieszeniem.Jedynie w kombi zmieniałem,gdyż chciałem obniżyć auto.Wygląd zewnętrzny i środka to kwestia gustu.

KomBrat
22-12-2013, 11:46
Uff znalazłem.....ale to dotyczy modeli rocznik 2007 do 08.2008 potem już tych wymagań nie ma. Może coś zmieniono w DPF-ie.

"W przeciwieństwie do zwykłego filtru, który wymaga okresowej wymiany, filtr DPF został tak zaprojektowany, że sam się regeneruje, czyli oczyszcza, w celu zachowania skuteczności działania. Proces regeneracji następuje automatycznie. Jednak w przypadku niektórych warunków jazdy należy wspomagać proces regeneracji. Jeżeli przejeżdżasz jedynie krótkie odcinki lub Twoje podróże obejmują częste zatrzymywanie się i ruszanie, musisz inicjować proces regeneracji co 500-800 kilometrów (300-500 mil). Aby to zrobić, prowadź pojazd z prędkością 80 km/godz.(50 mil/godz.) przez 40 kilometrów (25 mil) na najniższym możliwym biegu, zawsze gdy jest to możliwe w bezpieczny sposób. Alternatywnie możesz prowadzić pojazd normalnie, ale stosując niższy bieg."
Instrukcja obsługi do 1.09.2008 roku.

Robert68
22-12-2013, 16:51
Książka serwisowa z 2008 roku.

Tak ale pod 01.09.2008 roku już tych zapisów w instrukcji obsługi samochodu niema. Czytałem, iż Ford od tego momentu zmienił opcje co do wypalania DPF. Teraz wystarczy przejechać ze stała prędkością około 20 min. i po wszystkim, komunikat (filtr silnika przeciążony) powinien zniknąć. jeżeli nie to zaleca się ponowną jazdę.

Jeżeli przejeżdżasz jedynie krótkie odcinki lub Twoje podróże obejmują częste zatrzymywanie się i ruszanie, musisz zainicjować proces regeneracji, gdy na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat FILTR SILNIKA PRZECIĄŻONY. Patrz Komunikaty informacyjne (strona 93). Gdy jest to bezpieczne:

• Poprowadź pojazd na trasie o płynnym ruchu w czasie do 20 minut, unikając przedłużonych okresów pracy silnika na biegu jałowym.
• Nie wyłączaj zapłonu.

Możliwe, że proces ten trzeba będzie powtórzyć. Komunikat ostrzegawczy zniknie, gdy proces regeneracji zostanie wykonany pomyślnie.

Instrukcja obsługi od 01.09.2008 r.

pilot14
24-12-2013, 12:32
Ja kilka słów do założyciela tematu. A C-maxa nie brałeś pod uwagę? Wiadomo że to nie mondeo, ale za 25K można już coś przyzwoitego upolować, a za kolejny 1000 - 1500 wywalić z niego DPF i zmora krótkich tras rozwiązana.

KomBrat
25-12-2013, 15:32
Ja kilka słów do założyciela tematu. A C-maxa nie brałeś pod uwagę? Wiadomo że to nie mondeo, ale za 25K można już coś przyzwoitego upolować, a za kolejny 1000 - 1500 wywalić z niego DPF i zmora krótkich tras rozwiązana.

Ale DPF nie jest zmorą w przypadku MK4