Zobacz pełną wersję : Okresowo sie muli
Mam delikatny problem.Czasami moje mondeo sie przymula.Wygłada to tak ze jade sobie spokojnie nagle wciskam gaz do dechy no i niby auto przyśpiesza ale to nie jest to co powinno być!Trzymam ten gaz cały czas
no i po pewnym czasie{tak ok 4tyś obr/min}auto jakby sie odblokowuje.
Dzieje sie tak tylko od czasu do czasu.Nie wiem czy ma to jakieś zanaczenie ale wydaje mi sie ze cześciej dzieje sie tak z włączoną klimą.
Czytałem coś o przepływomierzu ale nie wiem jak on nawet wygląda i
jak sie do niego dobrać.Prosze o jakieś rady.
Witaj
Przepływomierz: otwórz klape silnika po prawej masz filtr powietrza od niego idzie taka rurka duża na niej jest przepływomierz >odkręć go i zrób mu dobrze :)
pozdrawiam Tomek
ps uwazaj rób to delikatnie bo uszkodzony do wyiany a nowy 450 zł
DOMIn-mondeo95
22-05-2005, 16:54
Tez mi sie tak wydaje ze to przeplywomierz.
Musisz odkrecic wyczyscic i moze pomoze poszukaj wczesniej bylo to juz opisane.
Podobno dobrze jest czyscic spirytusem i pedzelkiem az dwa malutkie druciki beda sie blyszczec :satan:
[/img]
fordziak76
23-05-2005, 13:42
Cześć , albo benzyną ekstrakcyjną , spiryt szybko się utlenia
Pozdrowienia :beer: :beer:
Tez tak mam z tym muleniem ale tylko przy włączonej klimie silnik dostaje większe obciążenie przy dołączaniu sprężarki. Wątpię ,że to wina przepływomierza..
Mam delikatny problem.Czasami moje mondeo sie przymula.Wygłada to tak ze jade sobie spokojnie nagle wciskam gaz do dechy no i niby auto przyśpiesza ale to nie jest to co powinno być!Trzymam ten gaz cały czas
no i po pewnym czasie{tak ok 4tyś obr/min}auto jakby sie odblokowuje.
Dzieje sie tak tylko od czasu do czasu.Nie wiem czy ma to jakieś zanaczenie ale wydaje mi sie ze cześciej dzieje sie tak z włączoną klimą.
Czytałem coś o przepływomierzu ale nie wiem jak on nawet wygląda i
jak sie do niego dobrać.Prosze o jakieś rady.
Zerknij czy to przypadkiem nie to samo co było u mnie a mianowicie "przetwornik różnicy ciśnień" odpowiedzialny posrednio za sterowanie zaworem EGR(recyrkulacja spalin).Kod 327 przy samodiagnostyce.Po jego wymianie nie to auto.
Zerknij czy to przypadkiem nie to samo co było u mnie a mianowicie "przetwornik różnicy ciśnień" odpowiedzialny posrednio za sterowanie zaworem EGR(recyrkulacja spalin).Kod 327 przy samodiagnostyce.Po jego wymianie nie to auto.
Opisz jeszcze cóż to takiego, jak się wymienia i jakie są kosztam. Sam jestem ciekaw.
więc jest to taka kostka w obudowie aluminiowej znajdująca się na ścianie grodziowej komory silnika.Dochodza do niej 2 wężyki i kostka elektryczna.Urządzenie to mierzy różnicę ciśnień w układzie recyrkulacji spalin i na jej podstawie steruje elektrozaworem wpuszczając mniej lub wiecej spalin do kolektora ssącego,celem uzyskania jak najmniejszej zawartości tlenków azotu w spalinach.Wiadomo ze jak zamiast powietrza dodamy spalin do kolektora ssącego to musi go przymulić na chwilę.A jeszcze jeżeli odbywa sie to w sposób nie kontrolowany tak jak dawniej u mnie to ja mu gaz a on się zastanawia.
O tu fajny artykulik na ten temat wprawdzie na przykładzie innego auta ale zawsze coś http://nubira.autokacik.pl/lektury/egr/egr.html
Zasada działania EGR jest bardzo podobna we wszystkich autach z wielopunktowym wtryskiem.
W moim przypadku uleczenie auta z tej przypadłosci kosztowało 50zł ( tyle kosztował przetwornik uzywany ale sprawny).Zdiagnozowany przy pomocy słynnej LEDy kod 327 ( znikł po wymianie przetwornika oczywiscie).Wymiana banalna...dwa wkręty ,wtyczka i 2 wężyki( uwaga różne średnice...nie pomylić)
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.