Zobacz pełną wersję : [TDCi MKIII] Samodzielna regeneracja wtryskiwaczy.
kuchcikp
18-04-2014, 22:06
Witam, chciałem opisac jak przebiegła regeneracja wtrysków w moim fordzie mondeo MkIII TDCi 115 km. Miałem problemy podczas jazdy a mianowicie przy wiekszym obciazeniu na 5 biegu ok predkosci 150 km/h pojawiała sie sprezynka i auto gasło-oczywiscie padniete wtryski. Postanowiłem sam sie za to zabrac, znajomy mechanik zdemontował mi wtryski poniewaz potrzebny jest specjalny klucz z wycieciem. Nastepnie zakupiłem 4 zaworki przelewowe DELPHI za 1000 zł komplet. Po rozkreceniu wtrysków ( imadło i nasadka 15) postanowiłem umyc je w myjce ultradzwiekowej u pobliskiego złotnika. Podczas składania wszystkie poszczególne czesci zalewałem ropą aby nie odpalac na sucho, nastepnie montaż i odpalenie... Odpalił za drugim razem i chodził ja ciągnik. Oczywiscie mondeo potrzebuje ok 40 minut na samoadaptacje wtrysków i własnie tak było. Z czasem coraz lepiej pracowało i po godzinie praca silnika była juz normalna. Wszysto zakonczyło sie pozytywnie bez zadnego kodowania itp-auto nie gasnie podczas obciazenia poniewaz przegoniłem go 190 km/h po autostradzie i nic, silnik pracuje ciszej i poprawiła sie kultura pracy. Jak widac nie taki wilk straszny-pamiętajcie ze to mechanicy zrobili niebezpieczną otoczke wokół tego tematu bo to drogie rzeczy i przycinają nieludzkie pieniądze a tak naprawde mozna samemu na spokojnie to ogarnac. Jezdze juz miesiac i zero problemów
Fajnie że Ci się udało, zainwestowałeś 1000PLN a nie sprawdziłeś pompy CR w jakim jest stanie. Oby się nie okazało że za kilka miesięcy będziesz robił pompę i wtryski jeszcze raz.
Jak widac nie taki wilk straszny-pamiętajcie ze to mechanicy zrobili niebezpieczną otoczke wokół tego tematu bo to drogie rzeczy i przycinają nieludzkie pieniądze a tak naprawde mozna samemu na spokojnie to ogarnac.
No cóż,..zyczę Ci długiej bezawaryjnej jazdy. Taką samodzielną naprawę wtrysków porównałbym do ślepca, który idzie ulicą, a z obu stron strzelają do siebie gangsterzy i policjanci. Ślepcowi udaje się szczęśliwie dojść do końca ulicy i mówi: przejście tej ulicy było całkiem banalne :)
Nawet nie wiesz ile rzeczy jest w Twoich wtryskach, o których nie dane Ci było się dowiedzieć.
Otoczka o układach wtryskowych w mondeo powstała nie z celowego działania mechaników, lecz dla tego, że większość z nich dotknęła się tematu, którego nie powinna ruszać.
Jak widac nie taki wilk straszny-pamiętajcie ze to mechanicy zrobili niebezpieczną otoczke wokół tego tematu bo to drogie rzeczy i przycinają nieludzkie pieniądze a tak naprawde mozna samemu na spokojnie to ogarnac.
No cóż,..zyczę Ci długiej bezawaryjnej jazdy. Taką samodzielną naprawę wtrysków porównałbym do ślepca, który idzie ulicą, a z obu stron strzelają do siebie gangsterzy i policjanci. Ślepcowi udaje się szczęśliwie dojść do końca ulicy i mówi: przejście tej ulicy było całkiem banalne :)
Nawet nie wiesz ile rzeczy jest w Twoich wtryskach, o których nie dane Ci było się dowiedzieć.
Otoczka o układach wtryskowych w mondeo powstała nie z celowego działania mechaników, lecz dla tego, że większość z nich dotknęła się tematu, którego nie powinna ruszać.
Może sama naprawa wtrysku nie jest taka trudna, w zasadzie robiąc na nowych częściach niema tu nic co by można było zrobić nie tak. Ale jest jeden problem. Bez sprawdzenia wtrysku na stole możesz narobić w silniku niezłego bigosu. Części zamienne mają jakąś dokładność ale nie zawsze pasują do siebie.
kuchcikp
19-04-2014, 15:38
Pompe zrobiłem zanim zabrałem sie za wtryski, nie jestem samobójcą-regenerowac wtryski wiedzac ze pompa opiłkuje ??? Bez sensu.
---------- Post added at 14:38 ---------- Previous post was at 14:34 ----------
I oczywiscie jest pewnie w całej akcji troche szczescia bo wiem ze temat wtrysków jest ciezki ale różnica jest ogromna bo silnik pracuje inaczej i przede wszystkim nie odcina go (sprezynka). Zycze kazdemu takiego finału sprawy, pozdr
Do autora tematu : czy robiłeś próbę przelewową ? Czy po tej próbie zauważyłeś różnicę w temperaturze paliwa w pojemnikach ? dziś zrobiłem ten test i w 38 s przy obrotach 2000 dwa wtryski miały wynik 100 ml . zlewając paliwo zauważyłem ,że te pełne są wyraźnie gorące względem pozostałych .Może one się po prostu zacierają ? Sprężynka jest u mnie już za często - myślałem ,że tandetny filtr paliwa założyłem ale jednak to wtryski .Mam 4 końcówki ale dokupię zaworki i sam się tym zajmę jak znajdę coś w wtryskach to zrobię też pompę .
kuchcikp
19-04-2014, 16:27
Niestety nie badałem temperatury ale próba przelewowa wykazała kolejno 70/75/60/90 wiec zdrowo przekroczone. Filtr proponuje jakiś konkretny BOSCH lub MAN. Jeżeli chodzi o końcówki to z nimi rzadko jest problem, zaworki padają w wiekszosci przypadków. Pamiętaj o nowych podkładkach pod wtryskiwacze bo to dosyc istotne.
gdzie kupiłeś zaworki ? wymieniałeś przewody te metalowe i podkładki miedziane ?
kuchcikp
19-04-2014, 23:00
zaworki tutaj http://www.leja.com.pl/kontakt.php a podkładki tutaj http://allegro.pl/show_item.php?item=4065930547 i to nie sa miedziane-powinny byc stalowe a przewodów nie wymieniałem
yyy...a gdzie te podkładki mają być? :wow: między całym wtryskiem a głowicą ? :hmm: czy wewnątrz wtrysku ? :hmm: bo trochę z głupiałem :wall:
zaworki tutaj http://www.leja.com.pl/kontakt.php a podkładki tutaj http://allegro.pl/show_item.php?item=4065930547 i to nie sa miedziane-powinny byc stalowe a przewodów nie wymieniałem
Tak jak piszesz podkładki powinny być metalowe a nie miedziane.
---------- Post added at 00:42 ---------- Previous post was at 00:36 ----------
yyy...a gdzie te podkładki mają być? :wow: między całym wtryskiem a głowicą ? :hmm: czy wewnątrz wtrysku ? :hmm: bo trochę z głupiałem :wall:
Podkładka jest między głowicą a śrubą końcówki rozpylacza.
3938
Podkładka jest między głowicą a śrubą końcówki rozpylacza.ja takich ciekawostek to tam nie widziałem, ale w sumie nie szukałem też ich w tym miejscu :)
A można tych podkładek użyć ponownie - przez odwrócenie ?
( nie dla kasy - dla weryfikacji informcji od mecha )
Poprawcie mnie jeśli źle myślę - czy zbyt duża ilość paliwa powracająca z wtryskiwacza nie powinna świadczyć ,że po prostu wtryskiwacz tego paliwa nie wtrysnął z powodu .... ( właśnie dlaczego/jakiego )
A można tych podkładek użyć ponownie - przez odwrócenie ?
( nie dla kasy - dla weryfikacji informcji od mecha )
Tak można. Ale nie odwracamy ich
---------- Post added at 05:06 ---------- Previous post was at 05:05 ----------
Poprawcie mnie jeśli źle myślę - czy zbyt duża ilość paliwa powracająca z wtryskiwacza nie powinna świadczyć ,że po prostu wtryskiwacz tego paliwa nie wtrysnął z powodu .... ( właśnie dlaczego/jakiego )
Powód taki że zaworki przelewowe są do wymiany.
Teraz rozumiem .Zaworki przelewowe . Jaki numer klucza do wykręcenia wtryskiwacza ?
Ta podkładka z Allegro nie wiadomo jakiej produkcji jest. Jeśli nie jest zrobiona przez Delphi, to ja bym nie ryzykował.
Edycja: Od sprzedawcy dowiedziałem się, że to nie są oryginały, tylko włoski zamiennik.
Jaki numer klucza do wykręcenia wtryskiwacza ?22 ale specjalistyczny potrzebny, może uda Ci się rurowym 22 odkręcić, ale to siły trochę trzeba :hmm: ja mam na stanie 22mm z jonneswaya- jak by co to na PW pisz :bigok:
Jaki numer klucza do wykręcenia wtryskiwacza ?22 ale specjalistyczny potrzebny, może uda Ci się rurowym 22 odkręcić, ale to siły trochę trzeba :hmm: ja mam na stanie 22mm z jonneswaya- jak by co to na PW pisz :bigok:
21
długi ok 90mm
Koledzy uzgodnijcie zeznania - 21 czy 22 oraz 6 czy 12 kątny
21
długi ok 90mmnie dam sobie głowy obciąć ale z tego co kojarzę płaskim 22 dokręcałem i 15 płaską "ustawiałem" ... jutro potwierdzę który i do czego :bigok:
Koledzy uzgodnijcie zeznania - 21 czy 22 oraz 6 czy 12 kątny
Pamiętaj że najlepsze są klusze 6-cio kątne. A co do rozmiaru to na pewno 21mm o długości 90mm.
---------- Post added at 04:55 ---------- Previous post was at 04:51 ----------
Dodam że klucze do wtrysków są 12-to kątne.
Dokładnie taki:
http://img820.imageshack.us/img820/6685/kluczsb.jpg
Pamiętaj że najlepsze są klusze 6-cio kątne. A co do rozmiaru to na pewno 21mm o długości 90mm.
:hmm: nie mam jak teraz sprawdzić, bo popatrzyłem na wtryski i ich nie będę odkręcać w celu sprawdzenia, ale jak 21 to 21 ;) co do klucza, do tdci musi być mega wąski, żeby bez odkręcania pokrywy zaworów dało się wykręcić - ja woziłem na warsztaty 22 i mówili, że to im zdaje egzamin :wow:
Dokładnie taki:tego miałem okazję macać i nie przelazł mi przez pokrywę zaworów :wall:
Dokładnie taki:
http://img820.imageshack.us/img820/6685/kluczsb.jpg
Ja używam zwykłego pełnego 21mm L-90mm. Pasuje do przedliftów i poliftów
Szykuję się do kupienia zaworków wtryskiwaczy ale .... , które są właściwe ( nie tylko po cenie ) chodzi o to ,że jedne są " jasne " inne "czarne" a inne jeszcze jakby "pół na pół " .Pytanie do tego kto miał to w dłoni i opisze .
Zaworki są , jutro wymiana ( nr. zaworka 28239294 - kupione w PEZAL Gdańsk za 264 PLN niby oryginał , rozciąłem stary filtr - magnes nic nie przyciągał ! obejrzałem pod lupą każdy zakamarek harmonijki filtra.) .Pożyczyłem klucz od mecha 22 ! Gorzej z niutonami przy wkręcaniu ( klucz to przeróbka na fajkowy - rozwiercony ,przycięty i dospawana rączka )Jak się uda to zamieszczę fotorelację .
Szykuję się do kupienia zaworków wtryskiwaczy ale .... , które są właściwe ( nie tylko po cenie ) chodzi o to ,że jedne są " jasne " inne "czarne" a inne jeszcze jakby "pół na pół " .Pytanie do tego kto miał to w dłoni i opisze .
Zaworki są , jutro wymiana ( nr. zaworka 28239294 - kupione w PEZAL Gdańsk za 264 PLN niby oryginał , rozciąłem stary filtr - magnes nic nie przyciągał ! obejrzałem pod lupą każdy zakamarek harmonijki filtra.) .Pożyczyłem klucz od mecha 22 ! Gorzej z niutonami przy wkręcaniu ( klucz to przeróbka na fajkowy - rozwiercony ,przycięty i dospawana rączka )Jak się uda to zamieszczę fotorelację .
Klucz na 100 % 21 głęboki na min7,8 cm , długość całkowita 9 cm .
DOKONAŁO SIĘ .
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/59603-Samodzielna-naprawa-wtryskiwaczy-common-rail/page4
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.