PDA

Zobacz pełną wersję : [TD MkI] Zawór/klapa zamykająca przeciw rozbieganiu turbodiesla



Marian50P
15-07-2014, 23:47
Witajcie

1. Czy da się kupić jakiś zawór/klapę zamykającą na wąż między intercoolerem, a kolektorem wlotowym w Mondeo 1.8TD 88KM ?
(by w przypadku rozbiegania zamknąć go i szybko, skutecznie zdusić silnik)

http://vpx.pl/i/2014/07/15/intercooler.jpg

2. Czy wystarczy zwykły zawór kulowy o podobnej średnicy ?

3. Jaki wąż zastosować od intercoolera do zaworu i od zaworu do kolektora? Czy wydłużenie go (obecny jest bardzo krótki) wpłynie na pracę silnika?

ratmed24
16-07-2014, 01:03
jak ten wąż od IC chcesz podmieniać na inny to najlepiej silikonowy wzmacniany i spokój na lata :) druga sprawa to po co ta klapa dusząca silnik??

Marian50P
16-07-2014, 01:09
Klapa dusząca silnik lub zawór by można zdusić silnik w przypadku rozbiegania np, gdy turbina się rozszczelni i poda olej do kolektora ssącego

ratmed24
16-07-2014, 01:29
Klapa dusząca silnik lub zawór by można zdusić silnik w przypadku rozbiegania np, gdy turbina się rozszczelni i poda olej do kolektora ssącego
wg mnie to niepotrzebne rozwiązanie :P no ale Twoje auto i kasa :)

Marian50P
16-07-2014, 02:01
Czyli Mondeo raczej się nie rozbiega czy z powodu niedużej pojemności uda się zadusić 5 biegiem i nie warto kombinować ?

KamilJ2001
16-07-2014, 06:10
Tak to wyglada, kiedy mk III zacznie szalec:

http://epoznan.pl/news-news-32768-Krolowej_JadwigiPolwiejska_zadymione_skrzyzowanie

jawa196
16-07-2014, 10:47
Jak mi turbo w MK2 poszło to wystarczyło wrzucić 3, hamulec i puszczać sprzęgło. Auto "zhamowane" z maxymalnych obrotów było.

Marian50P
16-07-2014, 13:14
a czy coś było trzeba wymieniać po shamowaniu (sprzęgło, skrzynię, elementy silnika)? oczywiście oprócz turbiny

i co po takim zassaniu oleju trzeba zrobić? "nowy" silnik za 1000zł, czy tylko wyczyścić dolot powietrza od filtra do IC, trzeba czyścić kolektor ssący ?

BolekLodz
16-07-2014, 21:57
Oczywiście pierwszą sprawą jest naprawa/ wymiana turbiny oraz wyrównanie poziomu oleju. Jeśli silnik zbyt długo pracował na wysokich obrotach, to panewki/ pierścienie i inne elementy trące mógł szlag trafić.
Jeśli sprzęgło się spali, to trzeba wymienić. Tak jak w pozostałych przypadkach - co się zepsuje, to wymieniamy / naprawiamy.

jawa196
17-07-2014, 17:56
W moim przypadku, wymiana turbiny i oleju wystarczyła.