PDA

Zobacz pełną wersję : [MkI] jeszcze raz ogrzewanie kabiny



Leo
14-10-2006, 16:36
Teraz gdy nie jest jeszcze bardzo zimno jest tak:
Po uruchomieniu silnika i przejechaniuokoło 5 km zaczyna lecieć cieplejsze powietrze.
Jest w miarę ok gdy dmuchawa dmucha na 1 biegu.
Gdy trzeba troche więcej podmuchac i właczam na 2 czy 3 nie mówiąc już o 5 powietrze zaczyna lecieć chłodne.
Obiaw jakby płyn nie dogrzewał nagrzewnicy.
Za wolny obieg płynu w nagrzewnicy.
Co wymusza obieg tego płynu w układzie, chyba pompa.
Moze to pompa wytwarza za niskie ciśnienie i nie ma dobrego obiegu.
Przewody wchodzący do nagrzewnicy jest goracy a wychodzacy tylko troche ciepły.
Nagrzewnica jest jak pisałem wcześniej drożna

Poradzcie co jeszcze można zrobić.
1.Zmieniłem termostat na nowy 92 stopnie C
2.Zmieniłem filtr kabinowy z wkładem węglowym
3.Wyjąłem nagrzewnicę sprawdziłem , na wszelki wypadek odkamieniłem ( prawie nie było kamienia )

Nie wiem co jeszcze zrobić.
Może ten układ jest zapowietrzony?

besthorn
14-10-2006, 16:54
Miałem ESCORTA kombi w dizelku lecz bez turbiny, motory z tego co wiem są bardzo podobne. W moim przypadku zatkana była zweżka weza odpowietrzającego cały układ tzn, taka cienka rurka (wąż gumowy) wychodząca z górnej części głowicy po jej prawej stronie dochodząca do zbiorniczka wyrównawczego ( w czasie pracy silnika powinien z niej lecieć choć troche płynu a po dodaniu gazu ciągły strumień ). Proponuje węża odpiąć przedmuchać uwaga na zwężke może zginąć, ja zgubiłem 8O i było dobrze. Miłej zabawy :beer:

fuel111
14-10-2006, 20:42
Może tylko klapa do końca się nie otwiera trzeba zobaczyć czy siłownik pracuje w pełnym zakresie.

Andy Ice Man
14-10-2006, 21:42
Tytułem wstępu
Dmuchawa zasysa świeże powietrze do układu ogrzewania pod szybą przednią i tłoczy je do wnętrza samochodu. Powietrze przepływa przez obudowę układu ogrzewania i jest rozdzielane różnymi przesłonami do poszczególnych nawiewów. Przesłony rozdzielające powietrze są sterowane siłownikami podciśnieniowymi. Przewody podciśnieniowe od rozdzielacza powietrza do siłowników podciśnieniowych są kolorowe, aby uniknąć wzajemnej zamiany przewodów.

http://img395.imageshack.us/img395/4268/beztytu322u3pe5.png (http://imageshack.us)

Jeśli układ zostanie ustawiony na ogrzewanie,,otwiera się przesłona ciepłego powietrza i chłodne powietrze przepływa przez wymiennik
ciepła. Wymiennik ciepła znajduje się w obudowie układu ogrzewania i, jest ogrzewany gorącą cieczą chłodzącą. Świeże powietrze
nagrzewa się na gorących płytkach wymiennika i dochodzi do wnętrza samochodu. Przesłona ciepłego powietrza jest sterowana przez
regulator ciepłego powietrza za pośrednictwem cięgna.
Do zwiększenia wydajności ogrzewania służy czterostopniowa dmuchawa układu ogrzewania, która ma rezystory wstępne w celu uzyskania różnych prędkości obrotowych na poszczególnych stopniach. W razie uszkodzenia
rezystora silnik nie pracuje z prędkością odpowiadającą temu stopniowi.

Typowe niesprawności układu ogrzewania
http://img395.imageshack.us/img395/8734/beztytu322u2ib2.png (http://imageshack.us)

rc23
14-10-2006, 21:50
nie te linki wstawiłeś nie powiększają się

tapmal
14-10-2006, 23:35
Skwituję to powyższe,: blablabla.!!!!!!!!!!
ja mam to samo. nowa nagrzewnica,uklad przedmuchany, nowy termostat i nic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!słabo!!!!! Powiadali że odpowietrzenie,pompa jest nie fordowska i nie pompuje? ogólnie nikt nie wie czemu tak jest, nawet serwis.
Konia z rzędem dla kogos kto wie:)

pawelos
15-10-2006, 01:01
Skwituję to powyższe,: blablabla.!!!!!!!!!!
ja mam to samo. nowa nagrzewnica,uklad przedmuchany, nowy termostat i nic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!słabo!!!!! Powiadali że odpowietrzenie,pompa jest nie fordowska i nie pompuje? ogólnie nikt nie wie czemu tak jest, nawet serwis.
Konia z rzędem dla kogos kto wie:)

Ja mam to samo :satan: i tyle :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: kto powie dlaczego :)) :metal

fuel111
15-10-2006, 11:36
Widzisz układ nagrzewania auta jest tak zbudowany, że cały czas ma ciepłą nagrzewnicę i tylko położenie klapy decyduje o tym, czy ma wiać ciepłe czy zimne tu- szukałbym przyczyny.

Leo
15-10-2006, 14:32
Sami Panowie widzicie że nie jest to sprawa zdało by sie łatwa.
Ja przejżałem prawie wszystko , to o czym piszecie po trzy razy i dalej lipa.
Nie zeby wcale nie ogrzewał, ale kiepsko.
W zimie bedzie tak sobie.
Trzeba sparawe drązyć dalej tylko w którym kierunku
Udrożniłem odpowietrznik jak radził jeden z kolegów i rzeczywiście był przytkany jutro zobaczę.
W sumie to dziwne z tym odpowietrznikiem bo cieżko sie dostać do tej przewezki.
Znajduje sie ona jakieś 10 cm od początku tego przewodu gumowego który wychodzi z głowicy i idzie do zbiornika wyrównaczego ale po drodze łączy się trójnikiem z innym jeszcze przewodem

LaBobas
15-10-2006, 16:43
Sami Panowie widzicie że nie jest to sprawa zdało by sie łatwa.
Ja przejżałem prawie wszystko , to o czym piszecie po trzy razy i dalej lipa.
Naprawde wszystko przebadales?Czytajac ta dyskusje odnosze wrazenie,ze nie sluchacie fueal.Wszyscy pisza o termostatach i innych elementach ukladu ogrzewania,ale jakos nie przeczytalem,ze ktos sprawdzal stopien otwarcia lub zamkniecia klapek ukladu doprowadzania powietrza.Posluchajcie fuela,ja widzialbymw tym problem w kwestii braku dostatecznego ogrzewania.Chocia zpowiem szczerze,ze jakbym mial tam sie zanurzac to na samam mysl o dostaniu sie do klapek przechodza mnie dreszcze brrrrrrr

Leo
15-10-2006, 16:51
Zgadzam sie z Toba LaBobas .
Najbardziej wiarygodnie wygląda temat żle funkcjonujących tych przesłon.
Kurde ale nie wiem jak się do tego zabrać co by jeszcze gorzej póżniej nie było

LaBobas
15-10-2006, 16:56
Zgadzam sie z Toba LaBobas .
Najbardziej wiarygodnie wygląda temat żle funkcjonujących tych przesłon.
Kurde ale nie wiem jak się do tego zabrać co by jeszcze gorzej póżniej nie byłoPoki nikt Ci nic nie napisze(ja niestety nie wiem jak sie tam dostac)poszukaj w archiwum wpisuja w wyszukiwarke jakies slowa odnoszace sie do tego problemu.WIele razy jz na ten temat byli i powiem CI,ze chyba fuel cos wie na ten temat.Duzo by CI mogl jeden z kolegow,kotry duzo wiedzial na ten temat,ale niestety zmienil autko i rzadko na eksploatacji bywa.DLatego szukaj narazie na wlasna reke,zycze powodzenia i jak uda CI sie to naisz o tym,chetnie przeczytam :metal :metal :metal

grzes
15-10-2006, 18:18
Skwituję to powyższe,: blablabla.!!!!!!!!!!
ja mam to samo. nowa nagrzewnica,uklad przedmuchany, nowy termostat i nic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!słabo!!!!! Powiadali że odpowietrzenie,pompa jest nie fordowska i nie pompuje? ogólnie nikt nie wie czemu tak jest, nawet serwis.
Konia z rzędem dla kogos kto wie:)
Mam prawie to samo a i klapa też chodzi w pełnym zakresie, na dodatek złego niemam też możliwości przełączenia kierunku nawiewu, dmucha mi tylko na przednią szybę. Czy urządzenie ,które znajduje się w komorze silnika pod szybą od strony kierowcy ,może być sprawcą tego ,że nie mogę zmieniać kierunku nawiewu? Czy co inne może być tego przyczyną?

krzys-68
15-10-2006, 18:30
Zgadzam sie z Toba LaBobas .
Najbardziej wiarygodnie wygląda temat żle funkcjonujących tych przesłon.
Kurde ale nie wiem jak się do tego zabrać co by jeszcze gorzej póżniej nie byłow MKI jest to sterowane podcisnieniowo,zobacz czy silownik na obudowie pod deska dziala,czy przewod jest zalozony a po jego zdjeciu i zatknieciu palcem czuc wytwarzane podcisnienie

krzys-68
15-10-2006, 18:32
Skwituję to powyższe,: blablabla.!!!!!!!!!!
ja mam to samo. nowa nagrzewnica,uklad przedmuchany, nowy termostat i nic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!słabo!!!!! Powiadali że odpowietrzenie,pompa jest nie fordowska i nie pompuje? ogólnie nikt nie wie czemu tak jest, nawet serwis.
Konia z rzędem dla kogos kto wie:)
Mam prawie to samo a i klapa też chodzi w pełnym zakresie, na dodatek złego niemam też możliwości przełączenia kierunku nawiewu, dmucha mi tylko na przednią szybę. Czy urządzenie ,które znajduje się w komorze silnika pod szybą od strony kierowcy ,może być sprawcą tego ,że nie mogę zmieniać kierunku nawiewu? Czy co inne może być tego przyczyną?Skoro nie masz mopzliwosci przelaczanie kierunku nawiewu to na 100% klapy tez nie dzialaja.najmniejsza nieszczelnosc w ukladzie podcisnienia w komorze silnika i juz problem jest.Zakladam ze weze do nagrzewnicy sa podlaczone prawidlowo? :banan:

WojtasS
15-10-2006, 18:46
a mnie jeszcze 2 tygodnie temu wogole nei grzalo ... normalnie zimne powietrze lecialo jak wlaczylem ogrzewanie... ale sobie poradzilem.... najpierw plukajac nagrzewnice co nic nie dalo... ale potem przeplukalem caly uklad chlodzenia i teraz jest goraco :metal :metal :metal :metal


pozdrowienia i zycze dojscia do ladu z ogrzewaniem :bigok: :bigok:

Leo
15-10-2006, 18:51
Byłem 2 godziny temu w garażu i sprawdzałem te podciśnienie.
Jest ok.
Klapa otwiera sie na max.
Dmucha fajnie.
Ale.
Przejechałem sie pare kilometrów około 6 i rozgrzałem silnik.
Otwieram maske i sprawdzam ciepłoteprzewodów gumowych.
I co , cos nie tak bo przewód gumowy przypuszczam że wchodzący ten bliżej strony akumulatora gorący a ten drugi wychodzący chłodny.
Nagrzewnica była sprawdzana i jest drożna.
To ja już nie wiem co jest grane.
Ten przewodzik cienki gumowy wychodzacy z górnej częsci głowicy i biegnący do zbiorniczka wyrównawczego też gorący.
Co Wy na to?!?

pawpor
15-10-2006, 19:16
może przwód który wychodzi z nagrzewnicy jest przytkany ,skoro mowisz że jest zimny. Ja doszedł bym do tego czemu zimny jest ten przewód.

vectra
15-10-2006, 20:11
Nie masz ich przydadkiem zamienionych? W mondkach to istotne!! Sprawdz to! A jesli nie to sprawdz droznosc przewodu powrotnego z nagrzewnicy. Nie ma bata, musi grzac.

krzys-68
15-10-2006, 20:28
Podlaczenie jest istotne w kazdym aucie.inaczej obieg jest zaklocony,pisalem juz o tym :metal identycznie jak przy chlodnicy :banan:

grzes
16-10-2006, 11:54
kilka dni temu przepłukałem nagrzewnicę. Była całkowicie niedrożna,początkowo wcale nie chciało nic płynąć przez nią ale po kilku kombinacjach udało się i dzięki wam śliczne za podpowiedzi w tym temacie. Trudne to nie jest ale najlepiej we dwie osoby to robić. Przewody założyłem tak jak były poprzednio założone, natomist nie wiem od kiedy to ogrzewanie nie działało (kupiłem auto w sierpniu),ja dopatrzyłem się tego ,że nie działa jak zaczęło robić się chłodniej. Być może wcześniej ktoś już coś manipulował przy nagrzewnicy i źle założył przewody, w związku z tym mam pytanie, w którym kierunku jest przepływ cieczy przez nagrzewnicę?może akurat macie rację i czy ewentualnie odwrotnie zamontowane przewody przepływowe mogą mieć coś wspólnego z przełącznikiem kierunku nawiewu?[/b]

besthorn
16-10-2006, 12:31
Cze to znowu ja od tej zwężki, napisz mi czy leci przez tą cienką rurke płyn na biegu jałowym i ile masz płynu w zbiorniczku wyrównawczym, naraaaaaaaaaaaaaa :)

Leo
17-10-2006, 19:43
Tak naprawde to zrobiłem chyba wszystko i dalej to samo - grzeje ale słabo.
Wsiadam u kolezki do Sieny to po 5 kilomatrach goraco.
Chyba trzeba sie poddać.
To jest wprost niemozliwe zeby było tylko takie grzanie.
Jak u was grzeje w Mondkach I 1.8 TD