Zobacz pełną wersję : [MkII] istalacja gazowa
Tomcio79
16-10-2006, 12:53
jak załozyc gaz do mondeeo II 1,8 16v 1998 rok ma srebna pokrywe na zawory czy potrzebne jest dodatkowe smarowanie dzieki za pomoc
robert_4127
16-10-2006, 13:05
moje zdanie takie : że jest to naciąganie klienta na kase i wogule zbędna rzecz chyba ,że sam będziesz się z tym lepiej czuł
Nie ten dział (chyba) :) , a tak poza tym to myślę jak poprzednik.
krzys-68
16-10-2006, 14:36
jest kacik LPG i mod na pewno watek przeniesie :banan:
Co do instalki to II generacja wyposazona w dobra kompletna elektronike wystarczy.Nie zakladac lubryfikacji,szkoda $$$ :bigok: ona nic nie daje
krzysieksa
16-10-2006, 17:56
jest kacik LPG i mod na pewno watek przeniesie :banan:
Co do instalki to II generacja wyposazona w dobra kompletna elektronike wystarczy.Nie zakladac lubryfikacji,szkoda $$$ :bigok: ona nic nie daje
A ja się nie zgadzam !! Jak zakładać gaz to tylko SEKWENCJĘ !! :metal Nie ma różnicy w osiągach, spalanie gazu zbliżone do spalania PB. II gen muli strasznie silnik, pali jak smok i trzeba non stop coś w niej regulować!!
CIekawi mnie czy ktoś na II gen. w mk II osiagnął kiedyś na LPG 205 km/h ?? Ja osiągnąłem w 3 osoby na pokładzie (ostatnio często jeżdżę z prędkościami maksymalnymi i postaram się zrobić zdjęcie i tu wkleję) :) Pewnie licznik zawyża ale tyle mi pokazał. W sobote jechałem na LPG równo 200 km/h na LPG i kolega za mną Nubirą 2,0 na II gen nie dawał rady i ja się od niego oddalałem :banan ale jak on przeżuci na paliwo i ja na paliwo to Nubira z Mondeo robi co chce :dres: :( ale Mondek na sekwencji robi co chce z Nubirą na II gen . Nubirka ma 136 KM a mój ma tylko 115 KM. Jak czytałem na Forum to na II gen prędkość max wynosi 170 - 180 km/h dla silnika 1,8. Jak zakłada sie II gen to i tak trzeba za nią zapłacić więc jak już mamy kase wywalać to lepiej dołożyć 600zł i założyć już normalną instalację czyli sekwencję. Ja bym nigdy nie założył II gen bo jest mułowata, przestarzała (non stop regulować trzeba i częściej niż przy sekwencji wymieniać przewody WN i świece wiec ta róznica w cenie między II gen a sekwencją szybko sie zaciewra ba, a nawet II gen wyjdzie droższa i na dodatek zamuli konkretnie samochód), silnik pali nawet do 15 l gazu i do tego jest tylko tańsza o 500 - 600zł od sekwencji. Mam sekwencję 4 miesiace i najeżdżone 12 tys km i jest rewelacyjnie. Na dniach musze jechać na przegląd gwarancyjny. Jak do tej pory spalanie w trasie przy 100 km/h wynosi 7,3 l gazu w mieście 8,5 do 9,5 l LPG w zależności od ciężaru prawej nogi.
Dziwi mnie to, że niektórzy polecają II gen. To tak jakby kupić zjeżdżone używane opony zimowe - też trzeba za nie zapłacić momo, że są zjeżdżone i też da sie nie nich jeździć ale bez rewelacji i bardzo niepewnie. Tak samo jest z II gen i sekwencją :banan :dres:
krzys-68
16-10-2006, 19:11
I tu nie masz racji.Sekwencja pali wiecej LPG niz II generacja :)) ,to niestety wlasnie kwestia "utraty mocy".nie chcesz strat to trzeba z czegos to uzyskac.tak wiec zuzycie LPG do Pb jest okolo 20% wieksze :banan: i to zweryfikowane nieraz było :metal
Co do normalnej eksploatacji to nie wykorzystujemy 100% mocy a jezdzimy na momencie obrotowym :))
Co do max predkosci to na II generacji w sierpniu bez problemu uzyskiwalem predkosci ponad 200km/h(pamietna trasa Grudziadz-Zamość w 5h :wall: )
Co do II generacji to kwestia dopasowania miksera,żeby nie zwezał przeplywu :))
krzysieksa
16-10-2006, 21:33
I tu nie masz racji.Sekwencja pali wiecej LPG niz II generacja :)) ,to niestety wlasnie kwestia "utraty mocy".nie chcesz strat to trzeba z czegos to uzyskac.tak wiec zuzycie LPG do Pb jest okolo 20% wieksze :banan: i to zweryfikowane nieraz było :metal
Co do normalnej eksploatacji to nie wykorzystujemy 100% mocy a jezdzimy na momencie obrotowym :))
Co do max predkosci to na II generacji w sierpniu bez problemu uzyskiwalem predkosci ponad 200km/h(pamietna trasa Grudziadz-Zamość w 5h :wall: )
Co do II generacji to kwestia dopasowania miksera,żeby nie zwezał przeplywu :))
Tylko, że dlaczego prawie każdy kto ma II gen. narzeka na wysokie spalanie i mizerne osiagi?? :)) Ja mam spalanie na poziomie 7,3 l gazu przy 100 km/h i jak czytam posty ludzi, którzy mają II gen to silniki 1,8 spalają od 11 do 16 l LPG :))
Miałem poprzednie auto nie na sekwencji i muliło sie ostro i paliło jak na silnik 1,6 sporo gazu (troszeczkę mniej niż Mondeo) ale miało silnik 1,6 i 86KM i ważyło 1080 kg i taczało się na na kółeczkach 165/70/13 :zly:
Z tą mocą na II gen to nie jest tak jak napisałeś. Kolektor Mondeo jest długi i pokręcony i przez to są gorsze osiągi bo mieszanka musi przejść długa drogę a spalanie przez to nie jest niższe :))
Nie odczuwam żadnej róznicy w osiagach czy to jade na PB czy LPG :))
nie to żebym sie chwalił ale budzik mi sie zamknąl na autostradzie Kraków Katowice ciut za 215 cały czas na LPG.
Moim zdaniem jak nie sekwencja to BLOS
Co do II generacji to kwestia dopasowania miksera,żeby nie zwezał przeplywu :))
Tylko, że dlaczego prawie każdy kto ma II gen. narzeka na wysokie spalanie i mizerne osiagi?? :)) (...) Z tą mocą na II gen to nie jest tak jak napisałeś. Kolektor Mondeo jest długi i pokręcony i przez to są gorsze osiągi bo mieszanka musi przejść długa drogę a spalanie przez to nie jest niższe
A prawda jak zwykle leży pośrodku :satan:
Mikser musi zwężać przepływ bo to jest podstawą jego działania. Ale może zwężać przepływ mniej albo bardziej. A rzadko który gazownik (żaden?) zadaje sobie trud wstawienia miksera fi 50 i bawienia się w dobór reduktora i regulację całości - przeciez prościej wstawić mikser fi 35, on ciągnie jak zły i działa z każdym reduktorem :wall: Co z tego że taki mikser zwęża dolot o połowę - przecież to nie gazownik z tym jeździ, a "na gazie zawszej jest słabiej" :wall: A jak się jeszcze poreguluje gaz tak żeby było "ekonomicznie" i żeby palił mniej LPG niż Pb to co się dziwić że Vmax=150 km/h :))
A że osiągi na sekwencji mogą byc nawet lepsze niż na Pb to udowodniła sesja Meganki Huga na hamowni :satan: I do tego trzeba dążyć :bigok:
krzys-68
17-10-2006, 09:18
2l na LPG spokojnie pokaze 215-220km/h przy czym bład wskazan moze dochodzic do 10% wiec i tak jest to predkosc rzedu tych podawanych przez producenta :banan: .Tyle że spalanie wowczas jest juz okolo 13l LPG/100km :))
robert_4127
17-10-2006, 11:39
moje zdanie jest takie czy to II czy IV gen. lpg i tak bedzie zużywał do 20% gazu[mniej kaloryczny od PB choc ma wiecej oktan bo chyba 100] ,z tą ruznicą ,że jesli ktoś założył tkz. register na węża z reduktora do miksera to może zubozyc mieszankę ,aby różnica był mniejsza ,ale odbije sie to na trwałości silnika ,a przedewsystkim katalizatora ,swiec a silnik też swoje dostanie :metal
moje zdanie jest takie czy to II czy IV gen. lpg i tak bedzie zużywał do 20% gazu[mniej kaloryczny od PB choc ma wiecej oktan bo chyba 100]
:bigok: Święta racja - mówi sie nawet o ponad 20% różnicy.
A to że II gen. pali mniej to po mojemu wynika właśnie z regulacji i ze zdławienia dolotu...
Mój strucel pali ok. 13 litrów LPG po mieście i uznaję to za prawidłową wartość :)
krzys-68
17-10-2006, 13:52
oczywiscie,ale zuzycie rzedu -7-8l LPG nawet na trasie jest nierealne,chyba ze blad w tankowaniu(niepusty zbiornik) lub b.mala odleglosc miedzy tankowaniami co juz nieraz było doswiadczalnie sprawdzone."jazda na kropelce" to dyscyplina nie dla LPG :))
robert_4127
18-10-2006, 10:13
moze tak wychodzi bo niebierze pod uwagę tego iile kilosków przejezdża na pb zanim przelączy na lpg i wychodzą przekłamania
Witam. U mnie hula II gen Landirenzo. Mam ją od kwietnia i przejechane juz ponad 20000 km. Spalanie gazu to ok 8,5-9/100, zaznaczam że nie jezdze najwolniej :), a i max był ponad 200km/h. Od czasu założenia byłem na jednej (pierwszej) regulacji i wymieniłem filterek.
krzys-68
18-10-2006, 14:52
moze tak wychodzi bo niebierze pod uwagę tego iile kilosków przejezdża na pb zanim przelączy na lpg i wychodzą przekłamaniaTo tez ma wplyw,zima jak parkowalem pod domem auto zanim sie rozgrzalo to jechalem 10-15km wiec praktycznie non stop na PB,ale LPG zauzywalem malutko :))
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.