Zobacz pełną wersję : [MkII] Słabszy na gazie.
Mam takie pytanie czy po parowniku dojdzie czy pasuje on do tego silnika chodzi mi o moc. Bo na gazie czuje spadek mocy dosc duzy. Na benzynie jest ok. Podejrzewam ze jest zalozony slabszy i pewnie to jest tego powodem. Moze ktos napisac jaki polecacie do tego silnika. Przypomne jest to 2.5L.
do vki musi być do 250 koni słabsze nie dają rady. Napisz jaki masz
Niewiem co to za parownik udalo mi sie tylko z czytac numery. Niewiem czy cos one podpowiedza.
67 R-013949 i CLASS 1/2A
a jaki najlepiej polecasz i ile taki mniej wiecej kosztuje jesli sie orientujesz?
---------- Post added at 15:17 ---------- Previous post was at 15:15 ----------
Reduktor sekwencyjny KME Silver do samochodów o mocy do 150kW / 204KM.
Utrzymuje stałe ciśnienie gazu w szerokim zakresie i dynamice obciążeń. Regulowany za pomocą zaworu iglicowego. Zasilany rurką miedzianą o średnicy 6mm.
W zestawie: reduktor KME Silver, akcesoria montażowe
Wymiary: (przed nawiasem - wymiary samej bryły korpusu, w nawiasie - korpus łącznie w wystającymi nieruchomymi elementami)
- grubość korpusu: 6,5cm (9,5cm)
- wysokość korpusu: 10cm (12cm)
- szerokość korpusu: 11,5cm
- wejście gazu: d6mm
- wyjście gazu: d12mm
- kolanka wodne: d16mm
Homologacja: E8 67R-013949 Class 1/2A
to jest ten, czyli ten nie daje rady?
Zrób zdjęcie reaktora i wrzuć na forum u mnie Silver daje rade.
Wysłane z mojego LG-P880
taki mam
http://www.uni-gas.pl/sklep/details/600/1/reduktory-lpg/reduktor-kme-silver.html
taki mam
http://www.uni-gas.pl/sklep/details/600/1/reduktory-lpg/reduktor-kme-silver.html
Wejście 6mm to za mało do V6, miedź powinna być 8mm. Tymbardziej że jak ktoś porządnie przykręcił baryłkę to z tej 6mm zrobi Ci się 5 albo i mniej.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.