Słabszy na gazie.

[Żelek]

Mam takie pytanie czy po parowniku dojdzie czy pasuje on do tego silnika chodzi mi o moc. Bo na gazie czuje spadek mocy dosc duzy. Na benzynie jest ok. Podejrzewam ze jest zalozony slabszy i pewnie to jest tego powodem. Moze ktos napisac jaki polecacie do tego silnika. Przypomne jest to 2.5L.

[Linarr]

do vki musi być do 250 koni słabsze nie dają rady. Napisz jaki masz

[Żelek]

Niewiem co to za parownik udalo mi sie tylko z czytac numery. Niewiem czy cos one podpowiedza.

67 R-013949 i CLASS 1/2A
a jaki najlepiej polecasz i ile taki mniej wiecej kosztuje jesli sie orientujesz?

---------- Post added at 15:17 ---------- Previous post was at 15:15 ----------

Reduktor sekwencyjny KME Silver do samochodów o mocy do 150kW / 204KM.

Utrzymuje stałe ciśnienie gazu w szerokim zakresie i dynamice obciążeń. Regulowany za pomocą zaworu iglicowego. Zasilany rurką miedzianą o średnicy 6mm.

W zestawie: reduktor KME Silver, akcesoria montażowe

Wymiary: (przed nawiasem - wymiary samej bryły korpusu, w nawiasie - korpus łącznie w wystającymi nieruchomymi elementami)

- grubość korpusu: 6,5cm (9,5cm)

- wysokość korpusu: 10cm (12cm)

- szerokość korpusu: 11,5cm

- wejście gazu: d6mm

- wyjście gazu: d12mm

- kolanka wodne: d16mm

Homologacja: E8 67R-013949 Class 1/2A

to jest ten, czyli ten nie daje rady?

[Stalowy]

Zrób zdjęcie reaktora i wrzuć na forum u mnie Silver daje rade.

Wysłane z mojego LG-P880

[Żelek]

taki mam

http://www.uni-gas.pl/sklep/details/600/1/reduktory-lpg/reduktor-kme-silver.html

[ARTi]

taki mam

http://www.uni-gas.pl/sklep/details/600/1/reduktory-lpg/reduktor-kme-silver.html

Wejście 6mm to za mało do V6, miedź powinna być 8mm. Tymbardziej że jak ktoś porządnie przykręcił baryłkę to z tej 6mm zrobi Ci się 5 albo i mniej.