TDCI - wymiana paska alternatora. Jak?

[kamyk]

Witam.

Nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi na proste pytanie - jak zdjąć pasek? Z rolek już zdjąłem, natomiast pasek jest przyblokowany przez "ramię" napinacza tzn. jest między rolką a żółtym z tego zdjęcia http://www.ford-esklep.pl/userdata/gfx/0dd5b4f961c4f39a8ba757e6b1d1b5b8.jpg Czytałem "sam naprawiam..." ale tam piszą coś o poluzowaniu alternatora...;] Pewnie trzeba odkręcić sam napinacz... ale jak? O ile widzę, to napinacz przykręcony jest imbusem. Ani pojedynczy imbus nie wejdzie, ani bit z pokrętłem... Co ja robię źle?

Pozdrawiam

[Wikar2]

Odkrec alternator razem z napinaczem, 3 sruby chyba M10 leb 13mm.

---------- Post added at 19:02 ---------- Previous post was at 19:02 ----------

I nie odkrecaj tego imbusa.

[kamyk]

Wyjmowałem już w tym roku altka ale napinacz był cały czas przykręcony.

Chyba jestem ciężkim przypadkiem bo dalej nie rozumiem:(

[fundil]

No to będziesz musiał wpaść na spot garażowy. To się wytłumaczy co nie co.

[kamyk]

Bardzo chętnie:)

Tylko się uporam z progami i wymienię drzwi... (bo teraz to wstyd trochę)

[dirk79]

Wyciągnij altka i pod nim masz śruby trzymające napinacz

[fundil]

Witam.

Nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi na proste pytanie - jak zdjąć pasek? Z rolek już zdjąłem, natomiast pasek jest przyblokowany przez "ramię" napinacza tzn. jest między rolką a żółtym z tego zdjęcia http://www.ford-esklep.pl/userdata/gfx/0dd5b4f961c4f39a8ba757e6b1d1b5b8.jpg Czytałem "sam naprawiam..." ale tam piszą coś o poluzowaniu alternatora...;] Pewnie trzeba odkręcić sam napinacz... ale jak? O ile widzę, to napinacz przykręcony jest imbusem. Ani pojedynczy imbus nie wejdzie, ani bit z pokrętłem... Co ja robię źle?

Pozdrawiam

Ja robię to tak:
Zdejmuję klemę z akumulatora.
Następnie demontuje osłonę kielicha prawego, demontuję filtr paliwa UWAGA!!! zabezpieczamy przewody paliwowe przed kurzem i innym syfem.
A teraz bierzemy się za alternator przykręcony jest jedną nakrętką na klucz 13mm i na dole dwoma na klucz 15mm.
Alterek zostaje w komorze więc nie odkręcam przewodów.
Teraz mamy dostęp do trzech śrub na klucz 13mm którymi przykręcony jest napinacz.

Pewnie padnie pytanie:
Po kiego odkręcać napinacz???
A po to żeby go wymienić. Pasek osprzętu; alternator, klima wymienia się raz na 240 000km razem z rolkami.:hmm:
Z doświadczenia wiem że napinacz nie wytrzyma więcej.:hehe:

[kamyk]

W pierwszej wolnej chwili zabieram się za robotę:)

Dzięki wielkie!