ifrytt
08-12-2014, 17:12
Witam wszystkich klubowiczów.
Jako że jest to mój pierwszy post na tym forum proszę o wytykanie błędów.
Około dwóch tygodni temu wpadłem na wspaniały pomysł by dołączyć do elitarnego grona posiadaczy tego pięknego modelu Mondeo jakim niewątpliwie jest MKIII.
Pierwszą moją wycieczką którą odbyłem w celu zakupu owego cuda odbyłem do lublina a dokładnie do auta prezentującego się na tym ogłoszeniu .
http://otomoto.pl/ford-mondeo-mk3-2-5-v6-benzyna-lpg-salon-polska-C35142003.html
Auto sprzedaje pan w wieku około 50 lat wraz z synem. Jak twierdzą posiadają samochód około półtora miesiąca a z racji dostępności aut służbowych już go nie potrzebują i chętnie się go pozbędą.
Auto na pierwszy rzut oka wygląda całkiem sympatycznie silnik ładnie mruczy nie słychać charakterystycznego dla upalonej/wydmuchanej uszczelki pod głowicą (pozdrowienia dla posiadaczy nowych uszczelek) dźwięku.
"Dramat" (ocena subiektywna) zaczyna się gdy gdy przyjrzałem się mu z bliska :) . Pierwszą cześć oględzin zacząłem od ogólnego stanu karoserii . Jako że auto ma już ponad 10 lat nie spodziewałem się cudu .
Korozja w postaci grubych bąbli i załamań blachy widoczna była na tylnych nadkolach w szczególności po stronie kierowcy, dolne ranty każdych drzwi również miały oznaki korozji w stopni umiarkowanym .
Jednak wiedząc że to 10 latek a cena 17900 nie była jakoś strasznie wygórowana zwłaszcza że w silniku nie dosłyszałem się "świerszczy" nie zmartwiło mnie to. Prawdziwy dramat to była komora silnika :( w pierwszym podejściu do maski otwarłem korek wlewu oleju oraz zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego. Ilość płynu chłodniczego była na poziomie krytycznego minimum co bardzo mnie zdziwiło,gdyż z ust syna właściciela na temat tak niskiego poziomu tego płynu usłyszałem że ostatnio dolewał i wlał tyle ile miał :P by sprawdzić kolor tego płynu musiałem użyć papierowego ręcznika by nasiąkł troszku tą resztką płynu kolor - żółtawy . Moją uwagę zwrócił również biały osada jaki powstał wokół korka wlewu płynu chłodniczego , nie powstał on raczej z powodu niechlujnego nalewania :). Po odkręceniu korka wlewu oleju moim oczom ukazał się świeży nieprzepalony olej który na pierwszy rzut oka wydał mi się dobrym objawem jednak gdy spojrzałem na datę ostatniej wymiany oleju 23.11.2013 185000 km przebiegu uśmiech z mojej twarzy gdzieś wywiał. 15 000 przebiegu a olej prawie jak nowy :P. Kolejna ciekawa sytuacja nastąpiła gdy użyłem latarki by zajrzeć w głąb komory od strony pasażera . Morze płynu na osłonie silnika oraz na zbiorniczku wyrównawczym . Dziwne refleksy tego płynu na osłonie , nie wiem z czym się zmieszał czy z olejem czy benzyną czy [ciach] wie czym nie dotykałem gdyż w tym momencie już wiedziałem że nie kupie tego auta. I na koniec perełka pompa wspomagania :) to trzeba usłyszeć nie da się oddać tego słowami istna harmonia.
Na koniec dodam że chciałem mimo to obejrzeć ten samochód u znajomego mechanika który ma warsztat w odległości około 35 km <ja pokrywam koszt dojazdu> by ocenić ile by mnie wyniosła naprawa w wypadku gdyby dało rade stargować cenę. Właściciel nie zgodził się na to ze względów bezpieczeństwa jego i syna, wyraził zgodę na odwiedziny dowolnego serwisu w lublinie to akurat na plus (chyba).
Pozdrawiam i przestrzegam wszystkich potencjalnych kupców.
Pozdrowienia dla forumowiczów
PS Do lublina przyjechałem 170 km z Rzeszowa by ukraść mu auto .:P:P:P
Kolego ifrytt na forum nie używamy słów niecenzuralnych - regulamin pkt 28.Tym razem tylko edycja,w następnym przypadku ost poleci.
Jako że jest to mój pierwszy post na tym forum proszę o wytykanie błędów.
Około dwóch tygodni temu wpadłem na wspaniały pomysł by dołączyć do elitarnego grona posiadaczy tego pięknego modelu Mondeo jakim niewątpliwie jest MKIII.
Pierwszą moją wycieczką którą odbyłem w celu zakupu owego cuda odbyłem do lublina a dokładnie do auta prezentującego się na tym ogłoszeniu .
http://otomoto.pl/ford-mondeo-mk3-2-5-v6-benzyna-lpg-salon-polska-C35142003.html
Auto sprzedaje pan w wieku około 50 lat wraz z synem. Jak twierdzą posiadają samochód około półtora miesiąca a z racji dostępności aut służbowych już go nie potrzebują i chętnie się go pozbędą.
Auto na pierwszy rzut oka wygląda całkiem sympatycznie silnik ładnie mruczy nie słychać charakterystycznego dla upalonej/wydmuchanej uszczelki pod głowicą (pozdrowienia dla posiadaczy nowych uszczelek) dźwięku.
"Dramat" (ocena subiektywna) zaczyna się gdy gdy przyjrzałem się mu z bliska :) . Pierwszą cześć oględzin zacząłem od ogólnego stanu karoserii . Jako że auto ma już ponad 10 lat nie spodziewałem się cudu .
Korozja w postaci grubych bąbli i załamań blachy widoczna była na tylnych nadkolach w szczególności po stronie kierowcy, dolne ranty każdych drzwi również miały oznaki korozji w stopni umiarkowanym .
Jednak wiedząc że to 10 latek a cena 17900 nie była jakoś strasznie wygórowana zwłaszcza że w silniku nie dosłyszałem się "świerszczy" nie zmartwiło mnie to. Prawdziwy dramat to była komora silnika :( w pierwszym podejściu do maski otwarłem korek wlewu oleju oraz zbiornika wyrównawczego płynu chłodniczego. Ilość płynu chłodniczego była na poziomie krytycznego minimum co bardzo mnie zdziwiło,gdyż z ust syna właściciela na temat tak niskiego poziomu tego płynu usłyszałem że ostatnio dolewał i wlał tyle ile miał :P by sprawdzić kolor tego płynu musiałem użyć papierowego ręcznika by nasiąkł troszku tą resztką płynu kolor - żółtawy . Moją uwagę zwrócił również biały osada jaki powstał wokół korka wlewu płynu chłodniczego , nie powstał on raczej z powodu niechlujnego nalewania :). Po odkręceniu korka wlewu oleju moim oczom ukazał się świeży nieprzepalony olej który na pierwszy rzut oka wydał mi się dobrym objawem jednak gdy spojrzałem na datę ostatniej wymiany oleju 23.11.2013 185000 km przebiegu uśmiech z mojej twarzy gdzieś wywiał. 15 000 przebiegu a olej prawie jak nowy :P. Kolejna ciekawa sytuacja nastąpiła gdy użyłem latarki by zajrzeć w głąb komory od strony pasażera . Morze płynu na osłonie silnika oraz na zbiorniczku wyrównawczym . Dziwne refleksy tego płynu na osłonie , nie wiem z czym się zmieszał czy z olejem czy benzyną czy [ciach] wie czym nie dotykałem gdyż w tym momencie już wiedziałem że nie kupie tego auta. I na koniec perełka pompa wspomagania :) to trzeba usłyszeć nie da się oddać tego słowami istna harmonia.
Na koniec dodam że chciałem mimo to obejrzeć ten samochód u znajomego mechanika który ma warsztat w odległości około 35 km <ja pokrywam koszt dojazdu> by ocenić ile by mnie wyniosła naprawa w wypadku gdyby dało rade stargować cenę. Właściciel nie zgodził się na to ze względów bezpieczeństwa jego i syna, wyraził zgodę na odwiedziny dowolnego serwisu w lublinie to akurat na plus (chyba).
Pozdrawiam i przestrzegam wszystkich potencjalnych kupców.
Pozdrowienia dla forumowiczów
PS Do lublina przyjechałem 170 km z Rzeszowa by ukraść mu auto .:P:P:P
Kolego ifrytt na forum nie używamy słów niecenzuralnych - regulamin pkt 28.Tym razem tylko edycja,w następnym przypadku ost poleci.