Przemek93
08-02-2015, 22:25
Witam wszystkich forumowiczow. Mam problem z moim mondeo mk3 2.0 tddi 115km a wiec:
1. Moja kiszeń bola bardzo wizyty na stacji srednie spalanie forda wedlug kompa przy jezdzie na odcinku do 30km max ok 8.5l/100 przy predkosciach 100/140. Na codzien dojezdzam do pracy 2km i wtedy to juz masakra totalna 12l/100 wedlug kompa. Na trasie ok 160km srednie z kompa wyszlo mi 7.7L/100km przy predkosciach ok 110km/h. Wymieniony filtr paliwa i nie wiem co dalej robic, co moze byc przyczyna takiego spalania?
2. Martwi mnie tez praca mojego silnika oraz biały dym na zimnym silniku (wszystko na filmie https://www.youtube.com/watch?v=vtbob2is7Zg ) Słychac dziwne stukanie i piski ale one pochodza z ktoregos z paskow. Problemy pojawiły sie po wizycie w warsztacie byl sciagany rozrzad zeby zregenerowac sterownik pompy. Panowie rozrzad ustawiali metoda prob i bledow i tu moje pytanie czy moze byc on przestawiony załóżmy o ten jeden ząbek i przez to te objawy ? na cieply silniku nie faluja obroty i dym takze znika lecz stukanie dalej pozostaje i zaczyna mnie to martwic.
Moze macie jakies pomysly i diagnozy skad taka praca silnika ? Dodam ze mondziak nie jest zamulony i bardzo dobrze sie zbiera, zero probemow z odpalaniem nawet przy ujemnych temperaturach. Co o tym sadzicie ? macie jakies pomysły ?
Pozdrawiam i czekam na pomoc.
1. Moja kiszeń bola bardzo wizyty na stacji srednie spalanie forda wedlug kompa przy jezdzie na odcinku do 30km max ok 8.5l/100 przy predkosciach 100/140. Na codzien dojezdzam do pracy 2km i wtedy to juz masakra totalna 12l/100 wedlug kompa. Na trasie ok 160km srednie z kompa wyszlo mi 7.7L/100km przy predkosciach ok 110km/h. Wymieniony filtr paliwa i nie wiem co dalej robic, co moze byc przyczyna takiego spalania?
2. Martwi mnie tez praca mojego silnika oraz biały dym na zimnym silniku (wszystko na filmie https://www.youtube.com/watch?v=vtbob2is7Zg ) Słychac dziwne stukanie i piski ale one pochodza z ktoregos z paskow. Problemy pojawiły sie po wizycie w warsztacie byl sciagany rozrzad zeby zregenerowac sterownik pompy. Panowie rozrzad ustawiali metoda prob i bledow i tu moje pytanie czy moze byc on przestawiony załóżmy o ten jeden ząbek i przez to te objawy ? na cieply silniku nie faluja obroty i dym takze znika lecz stukanie dalej pozostaje i zaczyna mnie to martwic.
Moze macie jakies pomysly i diagnozy skad taka praca silnika ? Dodam ze mondziak nie jest zamulony i bardzo dobrze sie zbiera, zero probemow z odpalaniem nawet przy ujemnych temperaturach. Co o tym sadzicie ? macie jakies pomysły ?
Pozdrawiam i czekam na pomoc.