Zobacz pełną wersję : [MkII] Regulacja LPG
Witam.
Mondeo 2.5 v6 st200 instalacja BRC Sequent 56. Występuje u mnie nierówna praca w okolicach obrotów 1000-2200 na gazie ( benzyna igła) . Jest to tym bardziej dokuczliwe przy ruszaniu. Zakupiłem interfejs do mojej instalacji , ale nie mogę dokonać kalibracji , bo nie mam dostępu do map sensora (?). Znalazłem kilka postów na innych stronach , aczkolwiek nic konkretnego się nie dowiedziałem. Odkryłem dodatkowy kabel znajdujący się w komorze silnika (https://imageshack.com/i/ex0kvw9Jj) - ten po lewej. Czy to jest kabel od MAP Sensora ? Podobno jest jakiś myk , żeby podłączyć sygnał z tej kostki ( jakiś biały kabelek ) pod interfejs z BRC , ale nie mam informacji konkretniejszych. Chciałbym to zrobić sam , gdyż w mojej okolicy ( Nowy Sącz ) nie ma zbyt dobrych warsztatów ogarniających LPG(BRC). Z góry dziękuje.
Występuje u mnie nierówna praca w okolicach obrotów 1000-2200 na gazie ( benzyna igła)
a możesz rozwinąć myśl tzn co to oznacza? bo nie bardzo rozumiem. co to znaczy że nie równo pracuje? faluje? szarpie? nierówno przyśpiesza?
Podczas dodawania gazu , a zwłaszcza ruszania ( gdy silnik nie chodzi na biegu jałowym a dostaje opór ) , występują poszarpywania, przerywania , a w skrajnych przypadkach strzały w wydech. Na moje oko to zbyt bogata mieszanka na niskich obrotach , dlatego chce się pobawić przy mapach gazowych.
---------- Post added at 23:09 ---------- Previous post was at 23:07 ----------
Powyżej 2000 obrotów idzie jak wściekły , nawet nie parchnie :)
polciuxxx
17-03-2015, 09:56
Mi to pachnie niesprawnym układem zapłonowym ale niech bardziej obeznani w temacie sie wypowiedzą.
Też o tym myślałem , bo coś na benzynie zaczął kombinować też na niskich obrotach. Założyłem nowe świece motorcrafta i się uspokoiło , znajomy ( gazownik amator ) stwierdził , że najprawdopodobniej jest zbyt bogata mieszanka gazu na niskich , więc chce zrobić tą kalibrację i regulację . Jeśli to nie pomoże to wejdą nowe kable i cewka (aczkolwiek wydają się ok). Chyba , że ktoś ma jeszcze inne pomysły na takie zachowanie silnika?
iceman150
17-03-2015, 11:59
Pozostaję Ci jeszcze kable i cewka. Polecam spsikać kable w ciemności wodą z atomizera (np taki do mycia szyb). Jeśli będzie widać przeskakujące iskry to kable też do zmiany.
Patent znany , już sprawdzałm, jest ok . Ale dzieki. Nie wie ktoś jak z tym map sensorem , bo narzie na tym się skupiam ?
polciuxxx
17-03-2015, 17:32
Sprawdź na benie jeszcze, tzn z maksymalnie małej prędkości spróbuj auto rozpędzić z piątki i zobacz czy szarpie. Ja miałem podobnie że auto wariowało a wszystko nowe... przewód był uwalony ale przy świecy aż porcelankę opaliło taka iskra była.
Na benzynie chodzi igła , na niskich na 5 i ruszać mogę ( nie praktykuje bo mi sprzęgła szkoda). Rozpędzam go do takiej prędkości , że jak wrzucę 5 mam jakieś +/- 1000 obrotów i daje SPÓD to aksamitnie i delikatnie się wkręca tak jak powinien :) Inną sprawą jest jeszcze to , że podobnie auto kombinuje , nie tylko przy przyspieszaniu , ale także podczas hamowania silnikiem w okolicach właśnie 2200 do 1000 obrotów ( i też TYLKO na LPG ). Tak to czuć, jakby jeszcze wtryski gazowe podawały jeszcze większą ilość paliwa i auto jedzie/nie jedzie , tak szuka swojej drogi :/
Może warto jeszcze zmienić przerwę na świecy? Jak teraz zakładałem org. Motorcraft to były ustawione na jakieś 1,1mm . Może zmienić na 0.8 ?
iceman150
17-03-2015, 23:14
Może warto jeszcze zmienić przerwę na świecy? Jak teraz zakładałem org. Motorcraft to były ustawione na jakieś 1,1mm . Może zmienić na 0.8 ?
Jeśli mnie pamięć nie myli to fabrycznie mają 1,3mm.
A co do sklepywania świec, to moim zdaniem jest ostateczność, gazownicy często to stosują chyba tylko dlatego żeby zatuszować swoje papudractwo. Nigdy nie pozwoliłem zaklepać sobie świec.
Ok dzięki za info. Ja tak dla pewności sprawdzałem jak przerwa i szczelinomierz chyba nie kłamie , wyszło 1,1. Świece dobierane przez jakiegoś grzyba z serwisu forda ( po VIN'ie podobno , takie jak mają być do ST200 ). Ile w tym prawdy to nie wiem , ale musiałem na świeczki czekać tydzień , więc byle czego z magazynu chyba nie spuszczali ... Aczkolwiek w PL to nigdy nic nie wiadomo ....
iceman150
17-03-2015, 23:52
Może do st jest inna przerwa. Tego 1,3 tez pewien nie jestem, ale na pewno to jest powyzej 1mm
Tym niemniej jeszcze raz Wielkie Dziękuje za info.
Dziwne że SQ56 ma problem ponieważ ta instalacja nie korzysta z map gazowych tylko jedzie na wskazaniach live korygowanych przez PCM auta.
MAP do kalibracji zrobiłem kiedyś na bazie starego MAPa z jakiegoś opla. Wszystko działało podczas kalibracji. Wystarczy w konfiguracji wybrać opcję MAP OEM
Map z opla np. taki:
http://sensory.com.pl/p/2014/05/czujnik-map-sensor-opel-astra-vectra-cors-90225716-4142861631.jpg
Robisz instalację wg. tego schematu:
http://lpg-forum.pl/download/file.php?id=14142&mode=view/mapsensor2.JPG
I heja :hmm:
Ok, dzięki wielkie , spróbuje przebrnąć przez to w weekend. Ale jak sam mówisz , że instalacja na bierząco się adaptuje , to może wina leż jednak po stronie ukł. zapłonowego....
polciuxxx
18-03-2015, 14:46
Może do st jest inna przerwa. Tego 1,3 tez pewien nie jestem, ale na pewno to jest powyzej 1mm
Nie jest inna, ma być taka jaka jest fabrycznie.
iceman150
18-03-2015, 15:10
Ale właśnie chodzi o fabryczną przerwę :) I się zastanawiałem czy fabryczne świece mają inną przerwę niż np od 2,0.
Poszukałem z czystej ciekawości i wychodzi na to, że fabrycznie do mondków była przerwa 1,3mm mowa o zwykłych wersjach. Więc pamięć całkiem mnie nie zawodzi.
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/5004-jaka-przerwa-na-%C5%9Bwiecach
Postanowiłem już dla 100% pewności jednak wymienić przewody i .... POMOGŁO. Wszystko gitara , tak jak powinno być . Stare przejrzałem , nic nie wskazywało na to że już zdechły. Dzięki wszystkim za pomoc , jak zwykle skończyło się na tym , że najprostsze rozwiązania są ..... najprostsze i się sprawdzają.
iceman150
18-03-2015, 20:04
To do ładnie. Niech się sprawuje.
Powered by vBulletin? Version 4.1.9 Copyright Š 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.